Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Пол: муж
Lancer Station Wagon АТ

1500км по трассе 700 км литр смело доливаем.
доливать надоело, решил делать.
пациент

ну приступим.
Для начала снимаем акб, воздушный фильтр со всеми прилагающимия деталями.
Сливаем антифриз, на радиаторе крантик слева в низу (если смотреть на автомобиль спереди)
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs013.radikal.ru%2Fi322%2F1106%2F62%2F2010f9062b4d


слили. дальше снимаем все воздушные шланги (ваккум, картер. )
снимаем все клеммы, начинаем слева направо, с компрессора кондея и заканчиваем 1 ля зондом, ни чего сложного.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs015.radikal.ru%2Fi330%2F1106%2F3c%2Fec494f321b99
здорово, можно перекурить, ради интереса вывернул свечи, заодно снимаем катушки и ввольтные провода, вот свечки ни чего особенного.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fi011.radikal.ru%2F1106%2F0a%2Fe454e1f674d3
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs009.radikal.ru%2Fi308%2F1106%2F75%2F670b2639403a

Отсоединяем топливные шланги два болтика, один хомутик.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs43.radikal.ru%2Fi100%2F1106%2Fa8%2F14f5d8045d82


Для удобства снимаем патрубок с радиатора к термостату.
снизу отворачиваем гайки крепления коллектора к патрубкам выхлопной системы.
откручиваем гайки крепления выпускного коллектора + 1 снизу.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fi055.radikal.ru%2F1106%2Fb3%2Fc9d83c30bc21
снимаем коллектор.
откручиваем зашитный кожух коробки, 4 болта.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs05.radikal.ru%2Fi178%2F1106%2F25%2F4ecd651ff844
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs007.radikal.ru%2Fi300%2F1106%2Fa8%2F1e239b8ff8cb
теперь набираемся сил и морального духа, и откручиваем шкив колена.
вот гадкий гад
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi109%2F1106%2Fec%2F5d2c544b7fc5

снимаем шланг от насоса к бачку, там просто 2 хомута.
отворачиваем 1 болт справа от насоса и два под шкивом насоса, снимаем насос, осторожно там проводок есть, который мы не сняли, на фото видно, снимаем его.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fs004.radikal.ru%2Fi208%2F1106%2Fd9%2Fcc3b42652df9


Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fi071.radikal.ru%2F1106%2F00%2F888f2852c1c8
масляный щуп откручиваем от блока и тупо выдергиваем.
Далее беремся за гену
отворачиваем провод, вот тут
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fi044.radikal.ru%2F1106%2Fea%2Fab982291b205
откручиваем болт и гайку, снимаем гену.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5211%2Fevgenivanovo.6%2F0_6e2d4_eb479d2_L
На гене есть разьемы с клеммами, которые я вынуть так и не смог, даже после снятия самого гены, но не беда ложим гену на рейку и пусть он там лежит, не помешает.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5507%2Fevgenivanovo.6%2F0_6e2d5_d10a24a7_L
Дальше беремся за компрессор. готовим веревочки, компресор нужно подвесить, перед сьемом. я подвесил на провода.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F4515%2Fevgenivanovo.6%2F0_6e2d6_2d5c6f39_L

Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5908%2Fevgenivanovo.6%2F0_6e2d7_b6fa8eac_L


отворачиваем два болта с низу
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5607%2Fevgenivanovo.6%2F0_6e2d8_74c55b24_L
и сверху
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F5111%2Fevgenivanovo.6%2F0_6e2da_d7e397ff_L
пока лазил, надумал сразу поддомкратить дрыгун.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F4704%2Fevgenivanovo.6%2F0_6e2d9_4907bedd_L
сняли, подвесили пусть висит

ps НЕ ЗА БЫВАЙТЕ ЭТО ЧЕРНОВИК
сорри за капс.

По ходу работы нужно будет слить моторное масло.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Приступаем к осмотру двигателя.

Осматриваем двигатель снизу на факт течей масла. В нашем случаи течи не замечены, сальники все на своих местах.

Далее демонтируем клапанную крышку. Как выяснилось там тоже все без нареканий.

Идём дальше. Разбираем, снимаем головку блока цилиндров — внимательно осматриваем.

Результат осмотра показал что всё в порядке: трещины отсутствуют, прокладка на своём месте, масло в антифризе отсутствует.

Далее на очереди — блок цилиндров.

Также смотрим на состояние свечей зажигания — норма.

Состояние головки блока цилиндров.

Состояние головки блока цилиндров с обратной стороны.

А вот и найдена причина пожирания масла двигателем.

Произведя замеры размеров блока цилиндров — оказалось, что трений цилиндр имеет овальную форму.

При таком положении дел, можно бесконечно делать капитальный ремонт двигателя, но при этом масло всё равно будет улетать в выхлопную систему автомобиля.

Также в этом случае нейтрализатор долго не протянет.

Особого смысла в ремонте блока цилиндров мы не видим, так как это выйдет дороже чем заменить его на новый.

Было принято решение произвести замену.

Проверяем состояние поршней.

А также шейки шатуна с вкладышами.

После проверки ключевых элементов двигателя — откручиваем все подушки, подперев двигатель снизу.
После этого при помощи подъёмника подымаем кузов автомобиля, при этом двигатель остаётся внизу.

Демонтированный двигатель с автомобиля Mitsubishi lancer 9.

Моторный отсек без мотора — грустное зрелище

Далее откручиваем коробку передач.

Коробка передач снята с другого плана.

Далее приступаем к снятию всего остального.

Далее поэтапно производим остаточную разборку ДВС.

Практически добрались до момента отсоединения блока цилиндров.

Производим замену на новый.

Сборку производим в обратной последовательности.

  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10798
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10799
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10800
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10801
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10802
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10803
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10804
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10805
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10806
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10807
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10808
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10809
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10810
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10811
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10812
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10813
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10814
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10815
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10816
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10817
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10818
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10819
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10820
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10821
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10822
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10823
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10824
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10825
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10826
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10827
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10828
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10829
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10830
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10831
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10832
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10833
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10834
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10835
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10836
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10837
  • Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F688%2F100x%2F10838

Ресурс работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) зависит от многих факторов, таких как: режим эксплуатации, качество используемого топлива, масла, регулярность технического обслуживания и так далее. В общем рано или поздно ДВС вырабатывает свой ресурс и начинаем нестабильно работать или пожирать масло. Выход из данной ситуации либо капитальный ремонт или замена.

В данной фото инструкции имеем автомобиль Mitsubushi Lancer 9 с двигателем 1,6 литра. Пробег на момент осмотра составлял 370 тыс. км., также капитальный ремонт двигателя уже производился. После ремонта автомобиль проехал по трассе 300 километров на большой скорости, далее был проверен замерительный щуп — щуп оказался сухой, т.е двигатель буквально съедал масло. Кстати предыдущий кап. ремонт включал в себя замену поршневых колец и многого другого.

В данном фото отчёте выявлена проблема перерасхода моторного масла, как оказалось третий цилиндр имел овальную форму. В этом случае рентабельность ремонта вызывала большое сомнение и было принято решение замены этого блока на новый.

Читайте так же:  Ремонт мужской куртки своими руками

Стоит отметить что производимая работа, а именно демонтаж и последующая разборка ДВС достаточно сложный и кропотливый процесс включающий в себя много этапов, таких как: слив моторного масла, снятие ремня ГРМ, демонтаж всего навесного и т.п… Желательно обладать как минимум начальными знаниями в область механики, а также иметь помощника. Также не обойти без гаража с подъёмником и хорошего набора инструментов.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Японский автомобиль Mitsubishi Lancer 9 пользуется заслуженным авторитетом у российских автолюбителей. Многолетний опыт эксплуатации показал, что Mitsubishi Lancer 9 – автомобиль надежный в эксплуатации и обладает отличными ходовыми качествами.

На российских дорогах можно встретить Mitsubishi Lancer 9 с двигателями объемом 1,3 литра (мощность движка – 82 л.с.), 1, 6 л (98 л.с.) и 2,0 литра мощностью 135 л.с. В стандартном исполнении автомобиль имеет 5-тиступенчатую механическую коробку передач. Но встречаются и «автоматы» (кроме авто с двигателем 1,3 литра). Начиная с 2005 года, автомобили выпускались с АБС-системой, кондиционером, подушками безопасности, электроприводом зеркал и боковых стекол.

Но какой бы ни был отличный «аппарат», все равно, со временем трущиеся
и быстроизнашивающиеся части и узлы приходят в негодность. Своевременное техобслуживание вашего авто поможет вам продлить его жизнь и обеспечит вашу безопасность.

Несколько наших советов помогут вам своевременно проводить замену износившихся узлов и агрегатов автомобиля.

Электрика Mitsubishi Lancer 9 работает, в принципе, без проблем. Но иногда перегорают индикаторы в выключателях обогрева сидений. Отдельно они на рынок запчастей не поставляются. Придется менять….Редко, но случается, что выходят из строя сами нагревательные элементы в подушках кресел. В таком случае нужно будет менять уже сами кресла или не использовать эту функцию вовсе.

Двигатель Mitsubishi Lancer 9 объемом 1,6 литра вполне надежен и, как правило, не доставляет особых проблем своему хозяину. Его моторесурс составляет порядка 350 000 км. Единственный совет: своевременно производить замену масла и масляного фильтра. Ну, и конечно, заправлять автомобиль нужно качественным бензином.

В целях профилактики бывалые водители советуют производить замену свечей зажигания после 30 000-50 000 км. А через 45 000 км – промывать блок дроссельной заслонки и систему впрыска. После 90 000 км пробега желательно обновить ремень ГРМ с роликами, а также промыть инжекторы.

Трансмиссия автомобиля также достаточно надежна. В механической коробке передач после 200 000 км пробега может разболтаться кулиса рычага. Для автоматической коробки очень полезным будет замена масла (как правило, после 120 000 км).

Передняя подвеска практически не имеет проблемных мест. При своевременной замене стоек и втулок стабилизатора (через 90 000 км), амортизаторов с опорными подшипниками и подшипниками ступиц (через 120 000 км), а также шаровых опор в сборе с рычагами и сайлентблоками (как правило, через 150 000км), вы не будете иметь вообще никаких проблем с передней подвеской.

Как правило, после 100 000 км изнашиваются втулки стабилизатора задней подвески. Поперечные и продольные рычаги, а также ступичные подшипники выходят из строя к 150 000 км. Поэтому желательно подготовиться к их замене заранее. Продольные и поперечные рычаги потянут в сумме до 50 000 рублей, а подшипники по 2 100 рублей каждый.

Хотя кузов достаточно защищен от коррозии, многие автовладельцы жалуются на слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому желательно периодически проводить полировку автомобиля специальными средствами и избегать частого мытья автомобиля или, в случае необходимости производить сухую мойку.

Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fautomexanik.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F03%2FMitsubishi-lancer-9-2-600x450

Из недостатков авто можно отметить то, что зимой при достаточно низких температурах могут лопнуть отражающие элементы боковых зеркал. На их замену придется потратить около 2500 рублей.

Уважаемые автолюбители, поддерживайте свой автомобиль в исправном состоянии. Проводите работы по техобслуживанию на СТО или своими руками, и он прослужит вам исправно долгие годы.

Повышенный расход масла — частая проблема многих владельцев автомобиля Mitsubishi Lancer IX. Скорее всего всему виной служит редкая замена масла у официального дилера. Согласитесь, 15000 км. на одном масле это очень много. Поэтому, чтобы этого избежать, лучше сократить этот интервал как минимум в два раза.

Но если Вы сейчас читаете это, значит эта проблема коснулась и вас. Попробуем это исправить, заменив поршневые кольца и маслосъемные колпачки в двигателе.

  • Mitsubishi 1145A051 — ремень ГРМ — 1
  • Mitsubishi MD 302172 — колпачок маслосъемный впускной, 8 шт.
  • Ajusa 12019900 — колпачок маслосъёмный выпускной, 8 шт.
  • Mitsubishi MD 342281 — прокладка клапанной крышки, 1 шт.
  • Mitsubishi MD 342397 — прокладка головки блока цилиндров, 1 шт.
  • Mitsubishi MD 356509 — ролик натяжителя ремня ГРМ,1 шт.
  • Mitsubishi MD 361982 — кольца поршневые, комплект
  • Mann W 610/3 — фильтр масляный, 1 шт.
Читайте так же:  Ремонт двигателя 2ст своими руками

1. Снимаем катушки зажигания, затем выкручиваем свечи.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-1

2. Снимаем выходной коллектор.

3. Снимаем крышку головки блока, отсоединив перед этим практически все разъемы датчиков:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-2

4. Далее необходимо снять ремень ГРМ:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-3

5. После снятия головки блока, хорошо видны нагар и отложения на поршнях
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-4

6. Открутили болты крепления масляного поддона (их там много, замучились откручивать) и отверткой отковыряли его от блока. Сняв поддон, увидели, что на ситечке масляного канала висела какая-то фигня… Видимо продукты распада масла или еще чего-то. На фото они уже отсутствуют.
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-5

7. Открутили болты шатунов и вытащили поршни:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-6

8. Очищаем поршни и масляный поддон с помощью ножа, керосина, WD, очистителя карбюратора и зубную щетку.

9. Чистые поршни поставили обратно. Подшипники скольжения были вполне хорошие.

10. Далее стали разбирать головку блока. Кстати впуск лучше открутить, а то неудобно.

11. Снимали сухари рассухаривателем от 12-ки 16-ти клапанной, немного просверлив отверстие в нем. Но часть сухарей не хотели выходить и неудобно было подлезть к клапану этим рассухаривателем. В итоге использовали самодельный рассухариватель…очень удобный, по сравнению с тем, что купил.

Вот этот инструмент:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-9

12. Главное ничего не потерять и не перепутать:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-10

13. Клапаны выпускные с очень сильным нагаром:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-11

14. Впускные немного почище:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-13

15. Аккуратно сняли маслосъемные колпачки:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-15

16. Почистили головку, промыли бензином, просушили, продули.

17. Клапаны почистили. Теперь они выглядят намного лучше:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-16


Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-17

18.Притираем клапаны с помощью пасты грубой и чистовой. Этот процесс занимает очень много времени, но получается красиво. Для сравнения правое седло притертое, левое нет:

19. Затем все собрали обратно:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancer-faq.ru%2Fu%2F2010%2F05%2Fzamena-kolec-i-kolpachkov-lancer-ix-1.6-19

Дополнение: Заказывал колпачки оригинальные выпускные, но при сборке они не подошли. Вернули обратно в магазин и заказали колпачки другой фирмы, там где написан был диаметр 9 мм. У оригинальных эта информация не прописывается, из-за этого ремонт затянулся на неделю.

После первого запуска двигатель работал как трактор. Но после 10-15 минут все стало тихо и спокойно. Сейчас езжу на обкатке не более 3000 об. После 400 км пробега масло держится на том же уровне.

В отчете использовались материалы автора “avtopilot”, за что ему большое спасибо!

Да, вот такое своеобразное название мы написали в заголовке статьи. Данная тема посвящена устранению одной из нескольких возможных неполадок, связанных с тем, что Лансер “жрет ” масло. Устранением данного является разбор двигателя Лансера 9 и замены различных деталей. Что ж, начнем:

Расскажу предысторию: первые позывы пошли после того. когда при замене масла, меня в сервисе спросили “а там масло то было вообще?”, меня этот вопрос очень смутил, т.к. я каждые 10 000 пробега меняю масло и слежу за его уровнем. После замены масла я стал чаще наблюдать за уровнем и понял, что Лансер жрет масло, как Камаз! После непродолжительных доливов масла я решил менять кольца со всеми вытекающими. Позвал в помощь Сергея (Gear of War) за что ему отдельное СПАСИБО!

Итак, для назревших работ были куплены следующие запчасти:
1. MD 348631 — Фильтр масляный (Оригинал 1шт.)
2. MD 342397 — Прокладка головки цилиндра (оригинал 1 шт.)
3. MD 342281 — Прокладка, крышка головки цилиндра (оригинал 1 шт.)
4. MD 339118 — Кольцо уплотнительное (оригинал 4 шт.)
5. LX 1076 — Фильтр воздушный (Mahle 1 шт.)
6. MD 324702 — Прокладка корпуса термостата (оригинал 1шт.)
7. MD 377999 — Сальник переднего коленвала (оригинал 1шт.)
8. MD 372536 — Сальник распредвала двигателя (оригинал 1шт.)
9. 12019900 — Колпачок маслосъёмный выпускной (Ajusa 8шт.)
10. 12019800 — Колпачок маслосъёмный впускной (Ajusa 8шт.)
11. MD 361982 — Комплект поршневых колец (оригинал)
12. MD 355550 — Болт ГБЦ (оригинал 10шт.)
13 Фильтр салонный Sakura 1 шт.
14. свечи NGK BKR6E-11 4шт.
15. Масло motul 8100 x-cess 5w40 5л.
16. Антифриз Зеленого цвета японский TCL LLC 6л.

Вообщем загнали мы машину в гараж и начали разбирать двигатель Лансера 9, предварительно слив все жидкости, кроме тормозной и ГУР(а). Далее идут фото процесса:

Собственно наш пациент — довольно симпатичный Лансер 9
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancerix.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimage%2Fdvigatel%2F1

Начинаем разбирать двигатель Лансера:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancerix.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimage%2Fdvigatel%2F2

Снимаем все навесное и снимаем клапанную крышку двигателя Лансер, видим вот это
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancerix.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimage%2Fdvigatel%2F3

Далее снимаем крышку картера и видим вот это:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancerix.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimage%2Fdvigatel%2F4

Далее откручиваем болты ГБЦ и снимаем голову, увиденное нас ничем впринципе не удивило, увидели вообщем то что и ожидали, по состоянию поршней и колец судите сами:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancerix.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimage%2Fdvigatel%2F5

Читайте так же:  Ремонт триммера интерскол своими руками

Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancerix.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimage%2Fdvigatel%2F6


Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancerix.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimage%2Fdvigatel%2F7

Клапана оказались во вполне нормальном состоянии:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancerix.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimage%2Fdvigatel%2F8

Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancerix.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimage%2Fdvigatel%2F9

Далее вынимаем по одному поршню, снимаем старые кольца, ими же и счищаем весь нагар с поршней, вместе с этим брызгая Карб. Клинером.
Кстати говоря, вкладыши оказались в отличном состоянии.
Вот что получилось после замены всех колец и установки всех поршней на свои места:
Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flancerix.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimage%2Fdvigatel%2F10

После замены колец, начинаем собирать двигатель Лансера 9 обратно. Дальше я фото делать не стал, т.к. все основное я зафиксировал, а сборка это уже дело техники и те кто с ними работает, знают как все собирается.

P.S. при данных работах обязательно надо менять прокладки свечных колодцев (я свои когда снял, они были просто дубовые и пропускали масло), обязательна замена прокладки клапанной крышки (та же самая история, что и со свечными колодцами), свечи тоже были не самого лучшего состояния.
Эмоций море Спасибо тебе Серега еще раз!
И, кстати, теперь мой Лансер масло не жрет.
Надеюсь мой отчет кому-то и поможет!

P.S. Примечание редакции LancerIX.ru: как мы видим, процесс довольно трудоемкий, поэтому желательно не проводить разбор двигателя без знающих людей.

Здравствуйте. хотел поинтересоваться, сколько было потрачено денег на закупку запчастей выше перечисленный и сколько заняло времени вся работа?
и если покупали запчасти в магазинах самары,то можно по конкретнее где именно? заранее спасибо!

Здравствуйте Александр. По поводу денег можно приценится в очень хорошем магазине, представительство которого есть в Самаре (их там даже три) http://exist.ru/About/Address.aspx?c=92

По поводу времени: если человек опытный, на все уйдет не более суток (с утра и до вечера), а по первому разу может растянутся на несколько дней.

Здравсвуйте. Какое моторное масло посоветуете использовать, лансер9 1,6 АКПП пробег 58886 км. Заранее спасибо!

Иван, здравствуйте, по поводу масел можно прочитать в этой статье:
http://lancerix.ru/?p=617

Сам лично использую Castrol Magnatec 5W-40. Но многие, говорят, что кастрол подделывают, и советуют использовать ЛИКВИ МОЛИ (LIQUI MOLY). По поводу вязкости также читайте в статье.

Хотелось бы добавить, что не так сильно важна марка масла, сколько периодичность его замены. При езде в городском цикле я бы советовал по возможности менять раз в 8000 км и уж точно не реже 10 000 км. А в остальном главное, чтобы масло подходило по допускам и рекомендуемой вязкости, оптимальной по моему мнению будет 5w-40.

Здраствуйте, а не подскажете в каком сервисе Самары можно не дорого поменять кольца или можт есть мастера которые могут взятся за работу

можешь просто за все это озвучить цифру по закупке сколько у тебя вышло?

Все выше перечисленные запчасти обойдуться в 12000рублей(в Челябинске)

здравствуйте в чем все таки причина расхода и как ваша машина расходовала масло у меня большой расход на 200км 1 литр и мастер советует поменять двигатель на б/у мол дешевле обойдется не знаю как быть подскажите

Все делал сам. Не спеша, с расстановкой, за три дня. На все запчасти ушло 5500 вечно деревянных. Это- ремень ГРМ, натяжной ролик, поршневые кольца, маслосъемные колпачки, прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки. Вроде все. Ну и по мелочи: рассухариватель, WD-40, очиститель карба, паста для притирки клапанов.

здравствуй! у меня примерно такой же расход масла был!он правда давил его через поддон в добавок!причина-выхлопные в двс пошли, ну и ел конечно! я не менял, а просто откапиталил, правда у меня блок был лопнувший, пришлось его купить (попался в сборе после капремонта, поршневая в отличном состоянии, но поставил только блок, а остальное все свое), ну и конечно все прокладки, сальники т.д. Щас прохожу обкатку! Лучше свой откапиталить 100%, а то возмеш кота в мешке (тож делать придется)! да кстати если нужны запчасти пиши на мыло!

Добрый день.Вопрос был по поршневым кольцам. какие лучше брать ? оригинал или можно не оригинал. если не оригинал то какой марки ? заранее благодарен за ответы

Чем заменить поршневые кольца на Лансере 9 ?

В смысле чем . оригинальными кольцами )

Все по списку запчасти 6840 Грн
Работа 3500грн
Я из сентября 2013 Украина г. Славянск

У меня была вектра б 1.6 16кл аналогичный ремонт обошолся 4500гр с работай и запчастями (ето при чем машына класом выше ) и на моё мнение не такая БЮТЖЕТНАЯ как ета , так что делайте выводы

Здравия желаю уважаемые ) У моего Ланца пробег 145 т. 1,6 механика? 7год. Жор масла начался на 125.. Думаю менять кольца, не подскажите какие нужно брать? В двигатель ни кто не лазил) Или для начало нужно разбирать, замерять гильзы?! Они же вроде подразделяются, 1й ремонт, 2й…

Читайте так же:  Indesit w105tx ремонт своими руками

. какие гильзы . только кольца (ну и по состоянию поршней и их) ну конечно было бы неплохо дать головку на проверку и шлифовку

Почему же такая серьезная проблема возникает у японца ( На новых кольцах так же 100ку откатаю и вновь подобную процедуру нужно будет делать? (

Мой лансер на 90000км. пробега начал сильно жрать масло, заменил кольца и колпачки на оригинальные. При чём никакой закоксованости старых колец небыло, это всё враки, (никакой раскоксоввыватель не поможет) они тупо истёрлись. Когда в сервисе вынули поршень и попробовали вставить назад, он провалился до компрессионных колец, маслосъёмные со «свистом» пролетели. На 135000км. пробега жёр масла опять начался. Вывод кольца сделаны из фольги. Друг на своём лансе 3 года назад приладил кольца от восьмёрки, правда канавку пришлось проточить (сделать шире, что-бы влезли) и проехал после этого 140 000км., масло у него до сих пор не жрёт ни грамма. Раньше побоялся так зделать, а сейчас пожалуй так и поступлю, если не продам его раньше. Не охото по 80 тыров каждый год выкладывать. Всем спасибо.

A little rationality lifts the quality of the debate here. Thanks for cogtuibrtinn!

Здравствуйте. Не могли бы по подробнее описать процедуру установки колец восьмерочных. Какие кольца(ваз или другой завод?). Проточка ? Подходят ли в диаметре или доработка нужна?

Можно задать такой вопрос. При замене было ли хождение поршней

Уточните что вы имеете в виду?

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста,поддоны картера двигателей объемов 1.3. и 1.6( 4G13 и 4G18) идентичные либо нет (взаимозаменяемые или нет), судя по рисунку то они очень схожи? Большое спасибо

Ребята помогите,накрылся движок на моём лансере 9,1.3 механика,2006гв……подскажите какая маркbровка двигателя на нём,подjйдёт ли на него двигатель 4G18 объёмом 1.6,проблемы с компом не будут. ……есть разница для покупки двигателя какая кjробка автомат или механика.

Какой пробег был на тот момент?

лансер 9 ел масло,заливал масло митцубиси 5w30,до этого заливал кастрол 5w40,от кастрола отказался,сильный нагар,перед заменой масла воспользовался ЛАВРОМ, залил Ликви Моли 5w40 жор пропал.Если начинает жрать не поникуйте и не торопитесь вскрывать движок.хорошенько промойте Лавром или аналогичным препаратом и залейте масло вязкостью выше 5w50,всем успехов.

По фото непонятно в каком состоянии были родные колечки. В форумах некоторые пишут что маслосъёмные шиллом кое как выцарапали. А тут вроде бы сами торчат из поршня…

Добрый вечер.
То есть я так понимаю можно в Лансер 9 2005 поставить диски 7Jx17? 4х114.3 ET45 Dia 67.1 и покрышки 205/45R17?

А что вы думаете о покупки контрактного двигателя? Мы пока посчитали с мужем, что это менее рискованно и более бюджетно.
Только проблема теперь добыть надежный двигатель.
Если знаете надежного поставщика, порекомендуйте, пожалуйста.

Скока по времени поменять двигатель на Лансер 9?

хороший спец 2 дня! по крайней мере мне делал!да и лучше свой откапиталить- блин дешевле! я все варианты просматрел!
— кольца ТР (стандарт) 2250р.
— колпачки впуск-выпуск 1680р. (фирма «Ижусу» вроде, они ближе к оригиналам)
— прокладка ГБЦ 1901р. (только оригинал)
— вкладыши 700р.
— клапана комплект 4шт 1200р.
— ремень ГРМ 1247р. (японский дубль)
— ролик натяжной 1604р. (японский дубль NTN)
— прокладка клапанной крышки 280р. (дубль)
— сальники свечных колодцев 4шт. по 180р.
— гофра выхлопной трубы 50*250 422р. (прогорела зараза)
— сальник задний 1108р. (только оригинал)
— сальник передний 422р. (только оригинал)
— масло 4л. «шелл» 1200р. (на обкатку 1500км, потом заливать нормальное)
— фильтр 300р.
— антифриз 10л красный 1080р
-ну и плюс работа 10000р

Вячеслав,
поделитесь адресом сервиса. Спасибо.

здравствуйте лансер 9 1.6 механика ,, прошёл 120000 жрёт мобил 5w40 хочу попробывать заменить на другое ,либо вязкостью другой либо фирмы другой а вязкость оставить прежнюю ?

Здравствуйте, а шлифовку башки не делали?

Существует такая услуга — добровольное медицинское обслуживание (или ДМО).
Она предполагает, что вы платите небольшую сумму за абонемент и посещает врачей весь год БЕСПЛАТНО.
Однако опросы показали, что лишь 3% жителей города знают о ее существовании.
Почему так происходит?
Да потому что частным клиникам намного выгодней сдирать с людей деньги за каждый визит.
А если какой-нибудь сотрудник клиники попытается рассказать про добровольное медицинское обслуживание клиенту — это сулит ему увольнением.
Эта информация уже вызвала кучу возмущений, после того как информацию об этом рассекретил один врач.
Его уволили , после того, как он предложил ДМО постоянному клиенту.
Самое удивительное, что информация по ДМО находятся в открытом доступе, просто находили на эту информацию только случайные люди.
Как отстоять свои права?
О правилах предоставления услуги и обязанностях клиник можно узнать, сделав запрос в Яндексе: «добровольное медицинское обслуживание».
И именно обслуживание, а не страхование.

Читайте так же:  Киа рио ремонт рулевой рейки своими руками

Только при записи через сайт – МАСЛО BARDAHL И АНТИФРИЗ В ПОДАРОК!

Двигатель автомобиля – его сердце. Специалисты японской компании Mitsubishi оснастили машины Lancer IX надежными и экономичными моторами. Однако, как любой сложный агрегат, они подвержены износу. Поэтому со временем потребуется ремонт двигателя Лансер 9.

Автомобили Лансер 9 имеют кузов седан или универсал и оснащаются четырехцилиндровыми 1,3-, 1,6- или 2-литровыми инжекторными бензиновыми двигателями. «Слабые» агрегаты относятся к типу SONC (с одним распредвалом), 2-литровые – к DOHC (с 2 распредвалами). Располагается мотор поперечно.

Цилиндры в силовых агрегатах Мицубиси Lancer 9 располагаются вертикально, они имеют жидкостное охлаждение. Распредвал приводит в действие клапаны. Энергия вращения передается на нажимные рычаги (для версии DOHC) или коромысла (для SONC). Мощность агрегатов составляет 135 (DOHC), 92 и 82 л. с. (SONC). Головка блока цилиндров (ГБЦ) выполнена из легкого сплава.

Главным преимуществом новых силовых установок Митсубиси Лансер 9 специалисты считают высокую экономичность. Однако этот показатель не относится к подержанным машинам. Также отмечаются хорошие тяговые характеристики и легкий запуск при любых температурах.

Благодаря высокой надежности узлов и систем Мицубиси Лансер 9 ремонт двигателя требуется крайне редко. Неполадки могут быть вызваны использованием топлива и технологических жидкостей низкого качества, а также экстремальной манерой вождения. Поэтому важно следовать рекомендациям производителя и соблюдать периодичность проведения технических обслуживаний. Причем проводить техосмотры и ремонт нужно в специализированных автосервисах.

Основной проблемой, требующей ремонта двигателя Мицубиси Лансер 9, является масложор – значительный расход масла. Для устранения неисправностей следует выполнить замену маслосъемных колпачков и поршневых колец. Необходимость ремонта силового агрегата Lancer 9 также может быть вызвана некорректной работой зажигания, воздушного или топливного фильтра.

Чтобы не проводить дорогой капитальный ремонт двигателя Лансер 9, важно проводить регулярную диагностику и обслуживание. Обследование состоит из механической проверки и компьютерной диагностики. Комплекс работ позволяет определить общее состояние агрегата, количество запчастей, требующих замены или восстановления. На основе этих данных рассчитывается стоимость ремонта. В случае серьезных повреждений мастер может рекомендовать полную замену силовой установки.

  • текущий – ремонт включает замену отдельных деталей и расходных материалов;
  • капремонт – проводится, когда необходимо заменить или восстановить большое число узлов и деталей. Ремонт проводится после разборки, чистки и дефектовки. После сборки обязательно производится тестирование работы агрегата на холостом ходу.

При ремонте двигателя могут заменяться поршни, прокладки ГБЦ и клапанной крышки, ремень и ролик натяжителя газораспределительного механизма (ГРМ) и др.

Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmensmotors.ru%2Fimages%2Fvasha-marka%2Fmitsubisi%2Flanser%2F000

Всё очень просто. Мы не занимаемся «подкидыванием» поршневых колец, а качественно ремонтируем двигатель Lancer 9 ТОЛЬКО с расточкой в ремонтный размер. Почему? Ответы далее и на фото.

Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmensmotors.ru%2Fimages%2Fvasha-marka%2Fmitsubisi%2Flanser%2F111

ОСТОРОЖНО, будут цифры! Стандартный размер нового поршня 75,98-75,99мм. Старые поршни, со временем, теряют размер. Поршни «садятся», на пару сотых долей миллиметра (0,02-0,03) и от первоначальных 75,98-75,99 становятся 75,95-75,96.

Не критично, но! Смотрим размер цилиндров блока от номинального размера и видим, что цилиндры 4g18 тоже имеют определенный износ, в среднем, после 80-100т.км пробега, размер цилиндра составляет 76,04-76,05мм. Итак, зазор между поршнем и стенкой цилиндра составит разницу этих чисел. Обычно, получается около 0,06 до 0.1, при изначальных «заводских» 0,02-0,03. Казалось бы, копейки, но для работы мотора это более чем критично. Износ всегда не равномерен и цилиндр имеет форму эллипса. Не сложно догадаться, идеально круглое кольцо в эллипсе не даст идеального прилегания. Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fmensmotors.ru%2Fimages%2Fvasha-marka%2Fmitsubisi%2Flanser%2F222-2

Одним словом- ХАЛТУРА. Обычно, такой ремонт ведет к первоначальному НОВОМУ масложору «на обкатке», потом новое кольцо принимает форму яйца и масложор прекращается. Обычно, не на долго, так как, по сути, с чего начали, примерно к тому и пришли, только без залегания колец.

Именно поэтому ТОЛЬКО расточка 4g18. При расточке блока выдерживается индивидуальный зазор для каждого поршня, в зависимости от его полноты, что обеспечивает долговечную работу двигателя без малейших проблем.

Какой вариант выбрать? На наш взгляд, тут всё очевидно.

Изображение - Ремонт двигатель мицубиси лансер 9 своими руками photo3432
Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 5 проголосовавших: 3

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here