Ремонт кпп ситроен своими руками

• Нравится
• Не нравится

Vartol 25 июл 2015

• Нравится
• Не нравится

matvei145 26 июл 2015

• Нравится
• Не нравится

afanyr 23 авг 2015

А вообще кто-нибудь своими руками КПП перебирал? Интересует МА-5. Про гул я уже писал. На под домкраченной машине большой свободный ход в узле дифференциала. При поворачивании колеса вперед назад большой свободный ход и слышны щелчки из коробки. Похоже на износ в зазорах конических шестерен. Может и вой при разгоне оттуда.Пролез все форумы,такое впечатление что никто туда не лазил.

• Нравится
• Не нравится

afanyr 13 апр 2016

Разобрал коробку. Первая проблема это как снять первичный и вторичный валы. Мешает вилка переключения. Для ее снятия нужно убрать штифт. Танцы с бубнами не помогли. Штифт цельный и не выбивается. Пришлось высверлить. Теперь коробка лежит в разобранном виде. Снял все синхронизаторы. Заменил все подшипники. Отмыл все детали, осмотрел. Отсутствуют какие-либо следы износа. Все детали как новые. И это после 300 тысяч. Удивил передний подшипник на первичном валу. Он роликовый. Не знаю как в работе ,но уже в руках шумит. Ролики бьют друг по другу.

Но слаа богу все сделал. Теперь нужно заменить подшипники дифференциала. Тут вторая засада. Дифференциал крепится прижимной пластиной. У нее около 10 винтов с торксом. Часа полтора колошматил ударной отверткой. Отвернул всего два винта. Остальные ну никак не хотят. Боюсь корпус картера разбить. И вот завтра буду думать как отвернуть.

• 

• Нравится
• Не нравится

afanyr 13 апр 2016

И еще вопрос. Когда поднимаешь одну сторону и вращаешь за колесотуда-сюда,то очень большой люфт в дифференциале. И громкие щелчки. Кто-то от этого лечился? Или забить,забыть и не обращать внимание?

• Нравится
• Не нравится

hal 13 апр 2016

на авито коробки бу че то свсем не дорого видел. типа 15 тысяч. на ремонте не сильно можно сэкономить относительной этой суммы

• Нравится
• Не нравится

afanyr 14 апр 2016

На АВИТО коробки не лучше чем у меня.Со старья снятые. Я только на подшипники 7 штук потратил. Зато все новое будет. У меня к ней претензий нет. Все работает четко. Только вой появился примерно на 250 тысячах.

присадка не помогла убрать вой? Пробовали?

У меня на этой с рождения при движении задом был жуткий троллейбусный звук – залил и стало тихо через сотню км пробега. С тех пор прошло почти 3 года – всё идеально, да и передачи втыкаются тремя пальцами лёгким толчком в направлении нужной передачи. На предыдущей тоже с рождения обрабатывал – почти 5 лет пользования всё точно также было – тихо и легким толчком пальцев

• Нравится
• Не нравится

Oleg312213 14 апр 2016

• Нравится
• Не нравится

afanyr 14 апр 2016

Я заливал ХАДО .Два раза .Результат нулевой.

тоже ХАДО, но из-за обилия подделок каждый раз покупаю только у официальных дилеров,

стоит дорого, но оно того стоит.

Продающиеся в городе вдвое дешевле ни разу не покупал – зачем эксперименты?

В принципе ещё лет 15 назад понял:

если те же свечи НЖК, которые покупал для нашего инжектора,

отпускаются заводом-производителем оптом всего по 11 долларов – не могут стоит на другом конце страны и в розничном магазине 7 долларов

• Нравится
• Не нравится

afanyr 14 апр 2016

Я брал у оф.дилера в Нижнем Новгороде.

• Нравится
• Не нравится

afanyr 18 апр 2016

Все ,коробка на месте. Заменены все подшипники. Все поставил SKF.Заменил сальники приводов. Новое сцепление KRAFT TERCH.

Как будет работать отпишусь. Несколько фото по снятию-установке КПП. Основная проблема в гараже -тяжело и не удобно. Сконструировал из подручных материалов данную конструкцию плюс в хоз.маге купил пару блоков и веревку. Получился своеобразный полиспаст. Коробку поставил один минут за 20 без усилий. Главное когда крепишь веревку обязательно нужно отбалансировать КПП чтобы стояла ровно горизонтально.

Старое сцепление было LUK практически сразу стало вибрировать при разгоне. Теперь ясно почему. Пружины валялись в корзине.

• 
• 
• 
• 

Крафт – в 99,9 случаев подделка, до 2007 шли отменные оригиналы, после . в принципе в любом сервисе скажут. деньги явно выброшены на ветер 🙁

проходит сколько-то, но не долго, увы.

Сообщение отредактировал сашик: 18 Апрель 2016 – 17:56

• Нравится
• Не нравится

afanyr 21 апр 2016

Коробка вроде работает бесшумно. Масло в коробку залил ЛУКОЙЛ 7590 GL-4 полусинтетика.Масло явно гуще чем ТОТАЛ. Заливается через воронку очень медленно. ТОТАЛ в сравнении очень жидкий. Заливался как растительное масло. Поэтому и решил попробовать другое.

Насчет сцепления. Старый комплект LUK. Был упакован в невзрачную коробку. На диске и корзине мелко-мелко выбито luk. И все.Сразу при установке жуткая вибрация при разгоне,в дальнейшем потеряны две пружинки.

КРАФТ: крутая коробка,с голограммой,со всеми сертификатами и реквизитами.На каждой детали выжжено лазером:фирма,каталожный номер,дата производства,сертификат РСТ. Пока работает великолепно.

И кому я должен верить. В свое время КРАФТ был крутой фирмой. Ну конечно в сравнении с отечественными запчастями.На ЛАДы я ставил в основном только их.

• Нравится
• Не нравится

bahh 21 апр 2016

Зачетно. Вы не стали покупать б/у коробку, а оживили старую!

• Нравится
• Не нравится

afanyr 21 апр 2016

Да она у меня прекрасно работала. Просто я все подшипники поменял на новые. Ну и визуально оценил износ деталей. Все детали как новые. По крайней мере ни сколов,ни задиров, ни следов износа нет. Ну если только общий износ. Так это надо приборами измерять.

Коробку разбирал до винтика. Если кому надо помочь обращайтесь.

• Нравится
• Не нравится

afanyr 24 апр 2016

С КПП немного недоволен. При движении под нагрузкой немного подвывает. Наверно все-таки общий износ деталей. И вероятнее всего дифференциал.

• Нравится
• Не нравится

defekt 24 апр 2016

Дифференциал 100%. В своё время не стал заморачиваться с ремонтом своей коробки, а купил б/у в Минске. Поговорил с людьми которые их перебирают, говорят всё поменяешь, а она гудит всё равно. Посмотрел, что ремкомплект коробки стоит дороже коробки б/у и принял решение. Доволен.

• Нравится
• Не нравится

hal 24 апр 2016

afanyr, вы же залили масло не той вязкости. налейте правильной и послушайте.

300 тысяч для механики у нормального водителя это не пробег. таксисты больше катают

Сообщение отредактировал hal: 24 Апрель 2016 – 21:09

В этой статье рассмотрим ремонт механической коробки передач установленных на Ситроен Берлинго и Пежо Партнер .
Статья про ремонт АКПП Ситроен (Пежо) будет чуть позже.

Обязательно необходимо выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты .

для проведения работ потребуется следующее оборудование :

[1] Приспособление для поддержки двигателя :

• [1a] поперечина (-).0911-AY
• [1b] кронштейн поперечины (-).0911-A2

[2] монтажная оправка уплотнителя на выходе из левого моста (-).0317-T

[3] оправка для монтажа правого сальника моста (-).0317-U .

[4] Оправка для снятия оси подвески коробки передач (-).0317-AB .

[5] Съемник шаровых опор .

[7] Направляющая тяга (-).0216-A .

ПРИМЕЧАНИЕ : Коробка передач снимается через верх .

• поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль
• использовать подъемник с двумя стойками
• Слить масло из коробки передач

• Передние колеса
• защита под двигателем (в зависимости от вида силовой установки)
• Передний левый грязеотражающий щит
• шрусы

• декоративную крышку (1)
• воздушный фильтр (2)
• аккумуляторную батарею (3)

Отсоединить электромагнитные клапаны (6) .

Освободить из крепежных скоб жгуты проводов, идущие к ящику с аккумуляторной батареей и компьютеру .

• 3 болтов (5)
• опора аккумуляторной батареи

• болт (7)
• болт (9) (кабель «массы» аккумуляторной батареи)
• Датчик (8)

Отодвинуть трос (10) привода сцепления .

• опору (11) термоплунжера
• Болты крепления стартера, отвести его в сторону, не отключая его

ПРИМЕЧАНИЕ : Удерживайте стартер .

Установить на место приспособления [1a — 1b] .

• гайки (12 — 13)
• упругая опора коробки передач
• болт-направляющий палец опоры коробки передач с помощью приспособления [4]
• Кронштейн коробки передач (14)

Отсоединить тяги управления коробкой передач ; При помощи приспособлений [5 — 6] .

Отсоединить от коробки передач разъем тахометра (На картере главной передачи) .

• Болты (16) крепления шлангов гидроусилителя руля
• кожух (15), защищающий маховик

• гайка (17)
• болт (18)
• нижние болты крепления коробки передач к двигателю

• Болтов (19)
• блок привода троса спидометра

Удерживать коробку передач с помощью подъемника сервисной станции .

• болты верхнего крепления коробки передач к двигателю

Постепенно опускать двигатель ; с помощью приспособления [1a] .

ПРИМЕЧАНИЕ : Защитить радиатор с помощью картонного листа во время опускания коробки передач .

ВНИМАНИЕ : При помощи оправок [2 — 3] заменить сальники на выходе из моста, предварительно набив смазкой пространство между их кромками .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Не наносить смазку на шлицы первичного вала .

Установить на место узел в сборе: вилка (21) + упор .

Перемещать упор (20), пока не убедитесь, что выступы (b) встали на место позади наконечников вилки (21) .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Упор должен перемещаться вместе с вилкой .

Убедиться в наличии штифтов (22) .

ВНИМАНИЕ : Убедиться в наличии штифтов в (22) при обратной установке (коробка передач на двигателе ) .

Установить приспособление [7] .

Установить коробку передач на двигатель .

затянуть : болты крепления двигателя к коробке передач (затяжка моментом 5,5 +/- 0,5 дН.м) .

• болт-направляющий палец опоры коробки передач с помощью приспособления [4] (затяжка моментом 5 дН.м)
• блок привода троса спидометра (затянуть болты (19) моментом дН.м)
• Разъем датчика тахометра
• кожух (15), защищающий маховик
• Болты (16) крепления шлангов гидроусилителя руля
• болт (18) (затяжка моментом 5,4 — 0,5 дН.м)
• гайка (17) (затяжка моментом 1,8 — 0,2 дН.м)
• стартер (затяжка моментом 3 — 0,5 дН.м)

Соединить тяги механизма переключения передач .

• шайба (Кронштейн коробки передач) ; с помощью приспособления [4] (затяжка моментом 5 дН.м)
• гайки (12) ; затяжка моментом 2,5 дН.м
• гайка (13) ; затяжка моментом 8 дН.м
• опора (14) ; затянуть болты моментом 2,5 дН.м
• Датчик (8)
• провод массы (9)
• разъем (в (a))
• трос привода сцепления (10)
• опора аккумуляторной батареи

Вновь подсоединить электромагнитные клапаны (6) .

• аккумуляторную батарею
• воздушный фильтр
• шрусы
• Гайки полуосей ; затяжка моментом 32,5 +/- 2,5 дН.м
• Передний левый грязеотражающий щит

-залить в коробку передач масло и проверить уровень (количество : 1,8 +/- 0,15 литров) .

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Самостоятельный ремонт МКПП реально ли перебрать самому? Оценка:

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 178
• Регистрация: 27 June 07
• Город: Снежногорск Мурманской обл.
• Пол: Мужчина
• Авто: Пикассо 1.8 2002 синий

Сообщение отредактировал Nord: 17 November 2009 – 11:01

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 178
• Регистрация: 27 June 07
• Город: Снежногорск Мурманской обл.
• Пол: Мужчина
• Авто: Пикассо 1.8 2002 синий

• 
• 

• 
• 

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 178
• Регистрация: 27 June 07
• Город: Снежногорск Мурманской обл.
• Пол: Мужчина
• Авто: Пикассо 1.8 2002 синий

qwersaz (16.11.2009, 21:04) писал:

• 
• 

Снежногорск (16.11.2009, 21:06) писал:

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 178
• Регистрация: 27 June 07
• Город: Снежногорск Мурманской обл.
• Пол: Мужчина
• Авто: Пикассо 1.8 2002 синий

pk7478 (17.11.2009, 10:12) писал:

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 563
• Регистрация: 23 October 08
• Город: Minsk, Belarus
• Авто: Xsara Picasso 2.0 HDi

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 178
• Регистрация: 27 June 07
• Город: Снежногорск Мурманской обл.
• Пол: Мужчина
• Авто: Пикассо 1.8 2002 синий

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 511
• Регистрация: 18 January 09
• Город: Сосновый Бор спб
• Пол: Мужчина
• Авто: peugeot 308 2л ХДИ на айсине

Отправлено 17 November 2009 – 22:11

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 178
• Регистрация: 27 June 07
• Город: Снежногорск Мурманской обл.
• Пол: Мужчина
• Авто: Пикассо 1.8 2002 синий

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 71
• Регистрация: 05 December 08
• Город: Тверская обл.
• Авто: бывший владелец Citroen Xsara Picasso 1.6, 109, октябрь 2007 г., “LOOK”

Проблема.
Началось с того, что 3-я передача включалась как будто без выжима сцепления! Располовинили коробку,
посмотрели, обратно никак! Не садиться на какие то миллиметры. И зажимает вал.

Кто, что может подсказать по этому поводу? Мож какой секрет есть? Типа, включи 3-ю. вставь шток в напрявляющую. перещелкни. и т.д. и т.п.!

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 79
• Регистрация: 08 September 08
• Город: Обнинск Калужской обл
• Авто: ситроен ксара пикассо-продал,ищу ситроен!

Сообщение отредактировал zxcvb71: 23 June 2010 – 19:37

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 396
• Регистрация: 23 May 07
• Город: Москва/Воронеж
• Пол: Мужчина
• Авто: С4 Picaso, 2,0 л., 140 л.с., РКПП.

• 
• 

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 71
• Регистрация: 05 December 08
• Город: Тверская обл.
• Авто: бывший владелец Citroen Xsara Picasso 1.6, 109, октябрь 2007 г., “LOOK”

Сенкс Модерам, что направили на “путь истинный”!

. забыл указать, коробка на 1.8! Но если будет на 1.6, тоже спасибо! Любая инфа может натолкнуть на удивительные вещи! 😉

Почему человек не может найти нужные видео на Youtube? Все дело в том, что человек не может придумать чего-то нового и поискать это. У него кончилась фантазия. Он уже много пересмотрел различных каналов, и ему больше не хочется ничего смотреть (из того, что он смотрел ранее), но как поступить в данной ситуации?
Чтобы найти видео на Youtube, которое соответствует вашим потребностям, нужно обязательно продолжать поиски. Чем труднее будет поиск – тем лучше будет результат вашего поиска.
Помните о том, что вам достаточно найти всего несколько каналов (интересных), и вы их можете смотреть в течение целой недели или даже месяца. Поэтому вы можете при отсутствии фантазии и нежелании поиска спросить у своих друзей и знакомых – что смотрят на Youtube они. Возможно они посоветуют оригинальных видеоблоггеров, которые им нравятся. Вам тоже они, возможно, приглянутся, и вы станете их подписчиком!

Онлайн нарезка mp3 – это удобный
и простой сервис, который поможет вам
самостоятельно создать музыкальный рингтон.

Конвертер YouTube видео Наш онлайн видео
конвертер позволяет скачать видео с
вебсайта YouTube в форматы webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Это радиостанции на выбор по странам, стилям
и качеству. Радиостанции всего мира,
более 1000 популярных радиостанций.

Онлайн трансляция с Веб-камер производится
абсолютно бесплатно в режиме реального
времени – эфир онлайн.

Наше Онлайн Телевидение – это более 300 популярных
TV каналов на выбор, по странам
и жанрам. Вещание телеканалов бесплатно.

Прекрасная возможность завязать новые отношения
с продолжением в реале. Случайный видео
чат (чат рулетка),аудитория – это люди со всего мира.

Машины меняются, друзья и форум остаются. [mikrob.ru]

Сообщение SergeyK2 » 15 июл 2013, 00:00

Сообщение Sarynin Alexander » 17 июл 2013, 20:09

Сообщение SergeyK2 » 18 июл 2013, 05:05

Сообщение shalun496 » 20 июл 2013, 18:10

Сообщение SergeyK2 » 20 июл 2013, 18:22

Сообщение shalun496 » 20 июл 2013, 18:38

Сообщение Frosco » 20 июл 2013, 23:31

Сообщение SergeyK2 » 20 июл 2013, 23:36

Сообщение SergeyK2 » 26 ноя 2013, 20:21

Замена втулки КПП пежо партнер/ситроен берлинго

Подшипники МКПП Пежо 206 (MA)

Citroen Berlingo замена сцепления и как нас дурят в сервисах

Снятие и ремонт рулевой рейки на Ситроен Берлинго

Замена и ремонт тяги кулисы коробки передач № 31

Citroen Berlingo греется, перегривается, почему греется машина.

5 ПРОБЛЕМ РОБОТОВ коробок передач

Citroen Berlingo 1.9D Замена сцепления.

Почему человек не может найти нужные видео на Youtube? Все дело в том, что человек не может придумать чего-то нового и поискать это. У него кончилась фантазия. Он уже много пересмотрел различных каналов, и ему больше не хочется ничего смотреть (из того, что он смотрел ранее), но как поступить в данной ситуации?
Чтобы найти видео на Youtube, которое соответствует вашим потребностям, нужно обязательно продолжать поиски. Чем труднее будет поиск – тем лучше будет результат вашего поиска.
Помните о том, что вам достаточно найти всего несколько каналов (интересных), и вы их можете смотреть в течение целой недели или даже месяца. Поэтому вы можете при отсутствии фантазии и нежелании поиска спросить у своих друзей и знакомых – что смотрят на Youtube они. Возможно они посоветуют оригинальных видеоблоггеров, которые им нравятся. Вам тоже они, возможно, приглянутся, и вы станете их подписчиком!

Онлайн нарезка mp3 – это удобный
и простой сервис, который поможет вам
самостоятельно создать музыкальный рингтон.

Конвертер YouTube видео Наш онлайн видео
конвертер позволяет скачать видео с
вебсайта YouTube в форматы webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Это радиостанции на выбор по странам, стилям
и качеству. Радиостанции всего мира,
более 1000 популярных радиостанций.

Онлайн трансляция с Веб-камер производится
абсолютно бесплатно в режиме реального
времени – эфир онлайн.

Наше Онлайн Телевидение – это более 300 популярных
TV каналов на выбор, по странам
и жанрам. Вещание телеканалов бесплатно.

Прекрасная возможность завязать новые отношения
с продолжением в реале. Случайный видео
чат (чат рулетка),аудитория – это люди со всего мира.

Срок службы автоматических коробок Ситроен один из самых маленьких в классе легковых авто. Устаревшая трансмиссия AL4 выпускается с конца девяностых и за это время так и не была доведена до ума. Высокий риск отказов сводит все её достоинства практически к нулю.

Одним из злейших врагов всех АКПП Ситроен на автомобилях С4 и С5 является перегрев коробки при езде на высоких оборотах. В этой коробке перегреться и выйти из строя может все: от механической части до гидроблока и электронного блока управления. Перегрев обычно выливается в целый комплекс проблем от перебоев с давлением внутри коробки и нештатной работы до выхода из строя отдельных ее частей.

Вторым врагом этой АКПП является грязное и старое масло. При несвоевременной его замене на автомобилях С4 и С5 внутренности коробки будут забиваться различным мусором, что приведет к масляному голоданию и последующему выходу из строя различных ее частей.

Несмотря на свое гоночное прошлое, сейчас Ситроен ориентирован на массовое производство автомобилей, ориентированных на спокойную городскую эксплуатацию.

При агрессивном стиле езды, при быстрых стартов с места, хаотичных переключениях передач, постоянных торможениях на автомобилях С4 и С5 ресурс коробки выходит очень быстро.

Несмотря на то, что конструкция AL4-DP0 очень проста, рациональна и в ней нет ничего лишнего, она легко выходит из строя. Это связано с излишней экономией на материалах для изготовления всего, что есть внутри коробки. Низкая стоимость автомобилей С4 и С5 с этой коробкой обеспечила привычку использования автомобиля с АКПП на территории Европы. Одновременно с этим на территории Европы вынуждено появились сервисы и мастера, которые быстро научились возвращать эти трансмиссии в строй.

АКПП AL4(DP0) для автомобилей Ситроен

Конструкция AL4 предполагает наличие теплообменника для охлаждения температуры масла. Такая схема организации означает, что коробка работает при критических температурных нагрузках. Жарким летом и в пробках она нещадно перегревается, страдает электроника и гидроблок. Использование ее при высоких температурах быстро выводит элементы коробки из строя. Хотя при температурах не выше 90 градусов эта коробка способна работать очень долго.
Блокировка муфты гидротрансформатора на автомобилях С4 и С5 срабатывает уже со второй передачи, это несколько снижает нагрев, но сильнее изнашивает фрикцион гидротрансформатора и загрязняет масло продуктами его распада.

Загрязненное масло переносит частицы механизмов коробки прямо в теплообменник, где они успешно оседают и загрязняют его, уменьшая его пропускную способность и теплоотдачу. Теплообменник перестает охлаждать масло, температура трансмиссии растет и гидроблок с соленоидами начинают работать из рук вон плохо. Эта проблема решается заменой теплообменника с радиатором в паре с термостатом. Чистка или замена теплообменника нецелесообразны. В первом случае, это решает проблему совсем ненадолго. Во втором, теплообменник слишком дорогие и новый все равно быстро замусорит.

Несмотря на утверждение Ситроена, о том, что менять масло в новых моделях их автомобилей совсем необязательно, специалисты утверждают, что эта процедура нужна каждые 200000 километров. Масло для AL4 подобрано минеральное и стоит оно недорого.

Приборная панель в автомобиле Ситроен С5

Впрочем, в заявлении Ситроена есть доля правды. На автомобилях С4 и С5 действительно можно ездить без замены масла, просто при хорошей нагрузке после 200000 километров пробега вместо масла надо будет поменять коробку в сборе.

По электрике в AL4 тоже хватает слабых мест. Среди лидеров по заменам ведущие позиции занимают электрорегуляторы давления и соленоиды. Они имеют конструктивные недоработки и откровенные изъяны сразу при выпуске заводом-изготовителем. Их замена обязательна при первом вмешательстве в коробку. Обычно замене подлежат самые проблемные соленоиды: соленоид линейного давления и соленоид блокировки гидротрансформатора. Оригинальными их заменять не стоит – они уже давно не выпускаются и в коробках с «оригиналами» автовладелец найдет более дешевые аналоги. Продавцы при этом разводят руками. Первым выходит из строя соленоид, ответственный за регулировку давления, происходит перегрев коробки и медленное убийство гидроблока. Вместе с их заменой лучше поменять втулки – это обеспечит соленоиды более продолжительным сроком работы. Остальные шесть соленоидов обычно живут очень долго и не требуют замены.

Гидроблок AL-4 для АКПП Ситроен

Подшипники скольжения (втулки) в этой АКПП выполняют роль уплотнителей. Износ втулок приводит к целому букету проблем: они пропускают масло, пакеты начинают испытывать масляное голодание, электроника пытается напитать все давлением, открывая клапан на полную, насос и соленоид давления начинают умирать на глазах.

Плюс ко всему этому убиваются и фрикционы. Если эта операция не проводилась до первых неполадок с коробкой, лучше менять весь комплект втулок. Втулки стоит поставить неоригинальные.

Гидроблок этой коробки – главный страдалец от перегревов и загрязненного масла, он легко забивается. Металлическая плита может перегреваться настолько, что ее металл деформируется и ломает некоторые механизмы внутри. Причем это касается в равной мере всех возможных модификаций гидроблока под разные двигатели разных годов выпуска этих автомобилей. От потерь давления начинают проскальзывать и стираются фрикционы. Для полного их выхода из строя достаточно нескольких часов работы коробки на горелом масле. Фрикционы, выполненные из спрессованной бумаги, стираются и забивают стружкой все тот же, многострадальный гидроблок. Если блок загрязнен и уже поездил на горелом масле, его промывка ничего не даст.

Ремонт гидроблока и электрической части АКПП Ситроен

При капремонте необходимо проверять геометрию корпуса гидравлической плиты. До 2011 при деформации блока деформировались и болты крепления верхней пласты корпуса. Если гидроблок все-таки вышел из строя, проще и дешевле поменять его на новый.

Вместе с фрикционами от грязного масла страдает и тормозная лента. Автомобили с этой АКПП лучше не подвергать пробуксовкам в снегу и грязи. Длительная езда с неисправной тормозной лентой и поршнем приводит к износу барабана третьего пакета.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Среди сальников и уплотнений первым обычно выходит из строя манжета насоса. Если наблюдается протечка масла, то, скорее всего, замена сальников и прокладок не поможет. Это симптом износа втулок гидротрансформатора и дешевой заменой сальников тут не отделаться.

По расходным материалам безоговорочный лидер — это пакет сцепления второй передачи, менее часто горит первый пакет.

Самыми последними в списке ремонтов стоят планетарный ряд и надежная задняя крышка.

Ремонт этой коробки хорошо известен мастерам по всему миру, большая часть обучалась всем премудростям ремонта АКПП именно на ней. Запчасти, ремкомплекты и расходные материалы обычно доступны в магазинах и достать их можно в течение нескольких часов.

Для того чтобы АКПП не вышла из строя раньше времени, достаточно соблюдать простейшие правила и рекомендации.

1. Всегда, даже летом, прогревать коробку перед любой поездкой. Даже если машина постояла всего несколько часов при теплой погоде. Масло должно пройти по всем внутренностям коробки перед стартом.
2. Перед началом поездки прогнать коробку по передачам, задерживаясь в каждом положении не менее 30 секунд.
3. Не допускать высоких оборотов двигателя первые несколько километров пути.
4. При активной езде, особенно летом, не допускать перегревов коробки и пробуксовок.
5. Если время остановки составляет более 2 минут, переключать селектор на парковку или нейтраль. Если остановка занимает меньше времени, ни в коем случае не переключать селектор в нейтраль.
6. При езде зимой первые километры лучше проехать на зимнем режиме (снежинка).
7. При парковке зимой на уклоне сначала включать нейтраль, затем ручник и только потом положение паркинга.

Парковка автомобиля зимой на уклоне

Большая часть ремонтов возникает из-за нарушения условий эксплуатации, не понимания водителем особенностей управления автомобиля с коробкой-автомат и несвоевременной замены масла. Лучше не проверять сколько коробка может проехать, если не менять масло. Тем более, что сама процедура замены на автомобилях С4 и С5 очень простая и любой человек может сделать её своими руками при наличии гаража или эстакады. Если этого не делать, то очень скоро автовладельца ждет ремонт АКПП Ситроен. Остальные процедуры ремонта стоит доверить опытным специалистам СТО.

Оцените статью: