Ремонт передней подвески опель кадет своими руками

Сегодня были куплены последние недостающие запчасти. А именно — амортизаторы.
Поехал изначально купить Сакс масло, сзади у меня стоят Саксы, думал и спереди поставить, что б все было одинаково. Но продавец отговорил, упирая на то что нынешний турецкий Сакс, уже не тот, а стоит также, как и Каяба. Начал щупать Каябу, в наличии была испанская и бразильская. Из отличий: бразильская не имеет маркировки на самом амортизаторе где он сделан, субъективно легче ходит шток, хотя скорее всего просто нужна прокачка. Все остальное идентично испанской Каябе. Взял испанскую. 1800р за штуку.

Ранее были куплены:
— оригинальные бу нексиевские пружины высотой 315мм 1400р за пару

— оригинальные верхние опоры пружин 450р штука

В итоге вот такой комплект на сторону получился:

Буфер аналог 200р штука, пыльник ваз 2108 с задней стойки, резина, 200р штука. Почему взял его, потому что мягкий резиновый в отличии от жесткой пластиковой опелевской гофры.

Докупил стяжки — 450р, из соображений что инструмент надо иметь свой, а не спрашивать его постоянно у друзей и знакомых, пусть даже этот инструмент будет редко использоваться.

Сфотографировал как машина выглядит сейчас, что было с чем сравнивать

И осталось мне придумать что то с кожухами тормозных дисков, точнее все уже придумали до нас, надо найти обрезки нержавейки и нарисовать эскиз, а на заводе вырежут. Тогда можно и снимать стойки для замены.
Кстати хотел уже поставить литье, лето как никак уже почти. Поехал в Макеевку за проставочными кольцами, думал в любом ларьке на авторынке их будет валом, а их нет вообще. Придется ехать в Донецк искать, не думал что это дефицит. Тем более на такой распространенный размер 56,5-58,5 ланос — ваз.

Данное видео будет краткое пособие по передней стойке автомобиля Opel Kadett, просмотрев его вы разберётесь как происходит замена передних амортизаторов на Опель Кадет своими руками в гаражных условиях.

Амортизатор на этом автомобиле вставляется в трубу, по этому чтобы к нему добраться перво наперво нужно снять:

• суппорт и вынуть тормозные колодки;
• шаровую;
• рулевой наконечник;
• открутить ступичную гайку;
• снять тормозной диск;
• открутить два болта стойки и вынуть всю переднюю стойку в сборе с цапфой амортизатором и пружиной.

Для разбора понадобится стяжки.

Все нюансы как нужно и как не нужно делать при снятии и замене передней стойки амортизатора Opel Kadett смотрите видео.

Ну вот наконец то перебрал перед и теперь там ничего не стучит ))

1) Снял и перебрал рейку
2) Заменил опорники
3) Заменил рулевые наконечники
4) Заменил шаровые

На фото N5 Видны белые втулки из фторопласта, с помощью их легко избавился от люфта основного вала в рейки. Спасибо огромное доброму человеку Андрею Донских за данные втулки!

Много описывать нечего в принципе, будут вопросы, пишите — расскажу что и как =)

Фото мало, так как занимался ремонтом в основном, а не фотосессией ))

Пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 681
Регистрация: 24.12.2010
Из: С-Пб, м. Балтийская
Пользователь №: 9 867
Имя: Павел

Авто: Kadett E Caravan C14NZ 1991г
Пол:мужской

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 25.4.2011
Пользователь №: 10 618
Имя: Станислав

Авто: Kadett 1.3NB
Пол:мужской

Вливающийся

Группа: Пользователи
Сообщений: 231
Регистрация: 26.8.2010
Из: Владимирская область г.Ковров
Пользователь №: 9 269
Имя: Роман

Авто: OPEL KADETT E CLUB CARAVAN 88г. E16NZ
Пол:мужской

Извиняюсь за повторение, но в теме “Сход-Развал” мне никто не ответил и я решил написать сюда.

Парни после приваривания задней опоры левого рычача – это было зимой, машину начало немного тянуть вправо, до отваливания рычага было вроде норм. машина ехала прямо или просто не замечал, Короче сейчас все это действо усилилось и на скорости свыше 80 машину нужно держать и постоянно подруливать- уводит вправо сильнее чем зимой и есчо когда отпускаешь руль на ходу то заметно рысканье руля то вправо то влево примерно на 3см в каждую сторону. Как я понимаю мне прямая дорога на диагностику подвески и развал-схождение. Ремонт подвески хочу делать сам!! Где какие проблемы могут возникнуть?

Обслуживаю и монтирую сигнализацию, видео наблюдение, локальные сети и мини АТС и всякую подобную дребедень. Для форумчан, скидки До 30-ти % по Владимирской Области и всему федеральному Округу. 89040336960.

Завсегдатай

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 130
Регистрация: 8.6.2009
Из: Ставрополь
Пользователь №: 7 325
Имя: Веталь

Авто: Опель кадетт, 16sv – по техоньку становиться нексией
Пол:мужской

Извиняюсь за повторение, но в теме “Сход-Развал” мне никто не ответил и я решил написать сюда.

Парни после приваривания задней опоры левого рычача – это было зимой, машину начало немного тянуть вправо, до отваливания рычага было вроде норм. машина ехала прямо или просто не замечал, Короче сейчас все это действо усилилось и на скорости свыше 80 машину нужно держать и постоянно подруливать- уводит вправо сильнее чем зимой и есчо когда отпускаешь руль на ходу то заметно рысканье руля то вправо то влево примерно на 3см в каждую сторону. Как я понимаю мне прямая дорога на диагностику подвески и развал-схождение. Ремонт подвески хочу делать сам!! Где какие проблемы могут возникнуть?

Эта тема уже 1000 раз разбиралась нужно было просто прежде чем приваривать рычак промерить контрольные точки кузова в этом месте

щас конечно можно поехать на развал и постараться выровнять регулировками то что наварили но это маловероятно что поможет, лучше поехать к сварщикам дать им контрольные точки кузова (есть сдесь на главной, да и на форуме есть) оторвать всю сварку и приварить как положено.

Ищите, и обрящете, толцыте, и отверзется Вам.
Евангелие от Матфея (глава 7)

Независимая передняя подвеска типа Mac-Pherson включает цилиндрические пружины и составные телескопические амортизаторы. Стойки Mac-Pherson крепятся к нижним поперечным рычагам подвески с помощью шаровых шарниров. На поворотных кулаках установлены подшипники колеса, тормозные суппорты и ступицы. На большинстве моделей установлен передний стабилизатор поперечной устойчивости

При такой конструкции передней подвески увеличивается курсовая устойчивость автомобиля при торможении и исключается занос, когда одна сторона автомобиля движется по скользкой поверхности, а другая – по твердому покрытию.

Задняя подвеска зависимого типа состоит из задней торсионной балки и продольных рычагов с бочкообразными пружинами и телескопическими амортизаторами. На моделях 2,0 л с 16-ю клапанами устанавливается задний стабилизатор поперечной устойчивости.

На некоторых моделях устанавливается механически регулируемая самовыравнивающаяся задняя подвеска.

На автомобилях устанавливается рулевая передача реечного типа. Для поворота передних колес рулевая передача соединяется со стойками передней подвески рулевыми тягами.

На некоторые модели устанавливается усилитель рулевого управления. Привод насоса усилителя рулевого управления осуществляется ремнем от шкива коленчатого вала.

Opel Kadett E Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Опель Кадет «Е» с 1985 по 1993 год выпуска

В «Руководстве» приведены данные по ремонту автомобилей OPEL KADETT Е выпуска 1985-1992 годов с двигателями моделей: 12S, 13N, 13S, 14NV, 16S, 16SV3 18Е, 18SE, 20NE, 20SEN, 20ХЕ, C16NZ, C20NE в вариантах исполнения: LS, GL, GLS, GSI 16V с кузовами типов: 3- и 5-дверный «хэтчбек», «седан», «универсал», «кабриолет», «пикап».

В книге содержится расширенная информация по следующим разделам:
• краткая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
• двигатели с распределительным валом в блоке цилиндров, в головке блока и с двумя распределительными валами в головке блока

• карбюраторы «Weber 32 ТL», «Solex 35 PDSI», «Pierburg 2E3», «GM Varajet II»
• система впрыска «Multek SPI», «LE- и LE3-Jetronic», «Motronic ML4.1, М2,5 и М1,5» – всего 49 страниц

• коробки передач с ручным и автоматическим переключением
• передняя подвеска с гидравлическими амортизационными стойками, задняя полунезависимая
• рулевое управление с гидравлическим усилителем и без него
• системы тормозов
• электрооборудование и схемы
• контрольные точки для проверки геометрических параметров кузовов – всего 6 страниц
• сведения по размерам, зазорам и натягом в сопряжениях
• способы регулировок и таблицы определения неисправностей

Совершенно очевидно, что любой узел ходовой Опеля должен быть в исправном состоянии. В особенности это касается подвески, так как в отличии от двигателя, который может выйти из строя и Opel Kadett просто не поедет дальше, поломка некоторых элементов подвески, во время движения, может привести к серьезному ДТП.

1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Опеля Кадет отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Opel Kadett позволит избежать подобной ситуации.

Диагностика ходовой Opel Kadett включается в себя проверку элементов:

• пружины и амортизаторы;
• рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
• втулки стабилизатора Опеля Кадет;
• рулевые тяги и рейка;
• ступичные подшипники;
• ШРУС.

2. Для владельцев Опеля Кадет со стажем определить неисправность в подвески не составляет никакого труда. Опыт подкажет им по звуку и его источнику в чём заключается проблема. К тому же, самые распространенный неисправности в подвеске звучат практически одинаково во всех автомобилях.

Диагностика ходовой Опеля Кадет должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.

3. Важно запомнить то, как себя ведет Opel Kadett в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.

Чаще всего возникают следующие признаки неисправностей ходовой Опеля Кадет:

• внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Opel Kadett, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
• слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
• произвольное подруливание в сторону, Опель Кадет уводит при езде прямо;
• неравномерное стирание покрышек.

4. Чаще всего можно услышать именно стук подвески Опеля Кадет, он свидетельствует о том, что износились резиновые элементы или ослабли крепления, которые их держат. Резиновых элементов в ходовой предостаточно много, по большому счёту, застучать может практически любой узел подвески Opel Kadett, вследствие этого, для точного выявления причины стука, автомобиль необходимо осмотреть снизу.

Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Opel Kadett, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Опеля Кадет, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.

5. Если Opel Kadett начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Опеля Кадет). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.

В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Опеля Кадет. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.

6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Opel Kadett, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Опеля Кадет, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.

7. Периодический визуальный осмотр ходовой Opel Kadett поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Опеля Kadett обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.

После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Опеля Kadett. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Opel Kadett, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.

Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Опель Кадет путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Opel Kadett, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.

8. Далее осматриваются пружины ходовой Опель Кадет, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Opel Kadett, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.

9. Шаровые и сайлентблоки проверяются только со стороны днища Opel Kadett. Для их диагностики лучше использовать какой-нибудь металлический рычаг чтобы было проще проверить всё на люфты, в исправном автомобиле их не должно быть. Таким же образом проверяются опоры стабилизатора и тяги Опель Кадет. Для проверки ступичного подшипника нужно покачать колесо, если есть люфт, то это свидетельствует о плохом состоянии подшипника.

Независимая передняя подвеска типа Mac-Pherson включает цилиндрические пружины и составные телескопические амортизаторы. Стойки Mac-Pherson крепятся к нижним поперечным рычагам подвески с помощью шаровых шарниров. На поворотных кулаках установлены подшипники колеса, тормозные суппорты и ступицы. На большинстве моделей установлен передний стабилизатор поперечной устойчивости

При такой конструкции передней подвески увеличивается курсовая устойчивость автомобиля при торможении и исключается занос, когда одна сторона автомобиля движется по скользкой поверхности, а другая – по твердому покрытию.

Задняя подвеска зависимого типа состоит из задней торсионной балки и продольных рычагов с бочкообразными пружинами и телескопическими амортизаторами. На моделях 2,0 л с 16-ю клапанами устанавливается задний стабилизатор поперечной устойчивости.

На некоторых моделях устанавливается механически регулируемая самовыравнивающаяся задняя подвеска.

На автомобилях устанавливается рулевая передача реечного типа. Для поворота передних колес рулевая передача соединяется со стойками передней подвески рулевыми тягами.

На некоторые модели устанавливается усилитель рулевого управления. Привод насоса усилителя рулевого управления осуществляется ремнем от шкива коленчатого вала.

Кадетт Е имел просторный и комфортабельный салон.

А также улучшенную систему пассивной безопасности с зонами деформации передней и задней части кузова, на некоторые машины устанавливались усилители руля, люки, электоростеклоподъемники и магнитолы. Выпускались модели с кузовами хэтчбэк 3 и 5 дверей, караван (универсал), 4-х дверный седан, а позже кабриолет, который оставался на конвеере до 1993г, хотя в 1991г на смену Кадетт пришла Астра.

На Кадет Е устанавливалась большая гамма двигателей от самого слабого карбюраторного 1.2 с нижнерасположенным распредвалом до 2.0 л. с распределенным впрыском топлива. Между ними стоят моторы 13N 60 л.с., 13S 75 л.с., С14NZ, С16NZ, C18NZ, 1.6 л. дизель. Самые мощные моторы 1.8л. и 2.0л. ставились на спортивные модели с шильдиками GSI и GTE, эти машины также комплектовались более жесткими пружинами подвески и увеличенным стабилизатором поперечной устойчивости.

Выпускались юбилейные серии, приуроченные к выпуску 2000000 автомобиля с велюровыми салонами и формованными обивками дверей. После снятия модели с конвеера в Рюссельсхайме, лицензию на их производство приобрела фирма ДЭУ и выпускала их до 1995г. под маркой ДЭУ Рэйсер с моторами 1.5л., а после рестайлинга модель получила имя ДЭУ Нексия, которая выпускается до сих пор в Узбекистане, на заводе “Уз-Деу”, правда только одной модификации – седан.

1.0 Инструкция по эксплуатации
1.2 Ключ
1.3. Рулевое колесо
1.4 Сиденья
1.5 Подголовники
1.6 Ремень безопасности
1.7 Зеркала заднего вида
1.8 Регулируемое наружное зеркало с электрическим приводом
1.9 Замок зажигания
1.10 Комбинация приборов
1.10 Органы управления и контрольные приборы
1.11 Элементы кузова
1.12 Увеличение багажного отделения на автомобилях Хэтчбек
1.13 Увеличение багажного отделения на автомобилях Универсал
1.14 Регулировка высоты задней подвески

2.0 Еженедельные проверки и обслуживание в пути
2.2 Если двигатель не запускается и не работает стартер
2.3 Если двигатель не запускается, даже если стартер работает нормально
2.4 Запуск от внешнего источника (другого автомобиля)
2.5 Места еженедельных проверок
2.6 Уровень моторного масла
2.7 Уровень охлаждающей жидкости
2.8 Уровень жидкости стеклоомывателя
2.9 Уровень тормозной жидкости
2.10 Уровень жидкости в системе рулевого управления с усилителем
2.11 Электрическая система.

3.0 Техническое обслуживание
3.1. Эксплуатационные материалы и жидкости
3.2. Техническое обслуживание автомобилей с дизельными двигателями
.

4.0 Двигатель
4.1. Техническая характеристика
4.2. Двигатели OHC
4.3. Двигатель DOHC с 16 клапанами
4.4. Дизельные двигатели 16D и 16DА
4.5. Дизельные двигатели 1,7 л
.

5.0 Система охлаждения, отопления и вентиляции
5.1 Техническая характеристика
5.2 Снятие и установка шлангов системы охлаждения
5.3 Снятие, проверка и установка радиатора
5.4 Снятие, проверка и установка термостата
5.5 Снятие и установка водяного насоса
5.6 Проверка, снятие и установка электрического вентилятора радиатора
5.7. Проверка, снятие и установка электрических датчиков системы охлаждения
5.8 Система отопления и вентиляции
5.9. Элементы системы отопления
.

6.0 Топливная и выхлопная системы
6.1. Техническая характеристика
6.2. Модели с системой впрыска топлива
6.3. Модели с двигателями 16D и 16DA
6.4. Модели с двигателями 17D и 17DR
.

7.0 Система запуска и зарядки
7.1 Техническая характеристика
7.2 Нахождение неисправностей в электрических цепях
7.3. Аккумулятор
7.4. Генератор
7.5. Стартер
7.6 Замена замка зажигания
7.7 Снятие и установка датчика давления масла
7.8 Снятие и установка датчика уровня масла на моделях с 16-ю клапанами
7.9. Электрическое оборудование дизельных двигателей 16D, 16DA, 17D и 17DR
.

8.0 Система зажигания
8.1. Техническая характеристика
8.2. Электронная бесконтактная система зажигания
.

9.0 Сцепление
9.1 Техническая характеристика
9.2. Трос сцепления
9.3 Снятие и установка педали сцепления
9.4. Сцепление
9.5 Снятие и установка выжимного подшипника
.

10.0 Коробки передач и приводные валы
10.1. Техническая характеристика
10.2. Автоматическая коробка передач
10.3. Приводные валы
.

11.0 Тормозная система
11.1 Техническая характеристика
11.2. Прокачка гидравлической тормозной системы
11.3 Тормозные трубопроводы и шланги
11.4. Передние тормозные колодки
11.5 Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах
11.6 Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
11.7 Проверка, снятие и установка переднего тормозного диска
11.8 Проверка, снятие и установка заднего тормозного диска
11.9 Снятие, проверка и установка тормозного барабана
11.10. Суппорт пе.

12.0 Подвеска и рулевое управление
12.1 Техническая характеристика
12.2. Стойка передней подвески
12.3 Замена подшипника переднего колеса
12.4. Нижний рычаг передней подвески
12.5 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
12.6 Регулировка подшипника заднего колеса
12.7. Ступица заднего колеса
12.8 Замена заднего амортизатора
12.9. Задний стабилизатор поперечной устойчивости
12.10 Замена задних пружин
12.11 Снятие и установка задней балки
12.12 Зам.

13.0 Кузов
13.1 Техническая характеристика
13.2 Уход за кузовом
13.3 Ремонт незначительных повреждений кузова
13.4 Ремонт сильных повреждений кузова
13.5. Снятие и установка капота
13.6 Снятие и установка передней отделки автомобиля
13.7 Снятие и установка задней отделки автомобиля
13.8 Снятие и установка переднего крыла
13.9 Снятие и установка обтекателя ветрового стекла
13.10. Двери
13.11 Снятие и установка крышки багажника и торсионов
13.12 Замена компонентов замка кры.

14.0 Электрические схемы
14.2 Ключ к электрическим схемам – все модели с 1987 г.
14.3 Ключ к электрическим схемам – все модели с 1990 г.
14.4 Ключ к электрическим схемам – двигатель MULTEC
14.5 Электрооборудование автомобилей выпуска с 1986 г.
14.6
14.7 Электрооборудование автомобилей выпуска с 1990 г.
14.8 Система управления двигателем MULTEC
.

Ремонт крепления рычагов опель кадет Д

Видео отчёт:Ремонт ходовой Опель Вектра.

Опель кадет ( реставрация суппортов)

Замена сайлентблоков передних рычагов опель кадет е

Для новичков в авто деле. Как самому произвести диагностику передней подвески автомобиля.

Замена сайлентблоков передних рычагов

нексия ремонт передней подвески

Daewoo Lanos. Ремонт передней подвески.

Практика:замена передних амортизаторов-кадет, нексия, ланос

Замена амортизаторной стойки на автомобилях Opel Kadett своими руками. Технические характеристики Тюнинг Этот обычный с виду Opel Kadett вовсе не

Этот обычный с виду Opel Kadett вовсе не такой обычный, как может показаться на первый взгляд. Устройство, обслуживание, ремонт Опель Кадет Е (1984-1991) — 4. Во-первых, капот у него открывается не так, как у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него стоит моторчик от. Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у “американца” 1984 года рождения выпуска и удачно имплантирован в подкапотное пространство Опеля. Что это дало? Cordett с разгоном в 6,5 секунд до 100 км/ч.

Фото других тюнингованных Кадеттов

Итак, ездил я ездил на своем Opel Kadett 13S , и решил его доработать. Прежде всего хочу сказать, что 13S очень хороший мотор, все-таки 75 лошадок выжать из 1.3 в те годы.. Но, как говорится, технологии ушли вперед, и почему бы не попытаться выжать из него больше?

журнал REVS в 2000 году выдал такие результаты тестов разных фильтров на Corsa 1.6 GSi:

Как бы должен снизить давление выхлопа, что позволит движку быстрее освобождать камеры от выхлопных газов.

Вебер получше пирбурга 2E3 , и гораздо лучше чем Varajet . Более прост в ремонте и настройке.

Более высокий подъем кулачков и увеличенные фазы — клапана остаются больше и надольше. Это позволяет поднять максимальную мощность на высоких оборотах, но уменьшает момент на низких.

Год выпуска: 1986, Модельный год, заводской индекс кузова:

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 9 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 20 тыс

Общий пробег автомобиля, км: не знаю даже по какому кругу

Комплектация: салон: ткань, люк центральный замок на 4 двери, музыка — короче, полный стандарт и более для такого класса авто.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 75

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Стекла большие, с машиной сливаешься на 2-ой день и чувствуешь ее полностью. Большие и красивые боковые зеркала — гордость моего Опелька:)

замена(промывка)гидрокампенсаторов на примере opel kadett 1.3i.Без снятия головки и распредвала. опель,дэо,лан…

Средний расход топлива: лето 6-9, зима 7-10

Резина летняя (производитель, размер): Матадор(полное г)

РЕМОНТ КОРОБКИ f-16 НЕ СНИМАЯ С АВТОМОБИЛЯ Opel,Lanos,Nubira.

Опель .Кадет, Вектра, Астра, Аскона. Деу Нексия. ЗАЗ Шанс. часть 2

“ГТ” Замена сцепления не снимая коробки передач с КПП – F13 или ньюансы Опелевской коробки!

ОПЕЛЬ ВЕКТРА А РЕМОНТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Ремонт кулисы своими руками или что делать если болтается рычаг КПП

Ремонт автоматической коробки передач Opel Astra 6T30

замена сальника полуоси на опель кадет с коробкой от ланос 1 5

Ремонт МКПП Opel Astra G гул при движении

Замена чехла Ручки КПП Опель

Видео отчёт:Ремонт ходовой Опель Вектра.

Практика:замена передних амортизаторов-кадет, нексия, ланос

Замена пружин и вкладышей стоек опель

Замена сайлентблоков передних рычагов опель кадет е

Для новичков в авто деле. Как самому произвести диагностику передней подвески автомобиля.

Опель Кадет днище всё в латках Ремонт

Опель Кадет сварка кузова под передней подвеской

ремонт передней ходовой нексия + кат№№

Замена рычага передней подвески на автомобиле Daewoo Lanos

Ремонт опель кадет 4 часть

Опель кадет . Замена порогов .3 .Кузовной ремонт.

Опель кадет . Замена порогов .1 .Кузовной ремонт.

Восстановление и ремонт Opel Kadett / Опель кадет (обзор первоначального состояния авто)

Замена арки на opel kadett

Ремонт переднего суппорта. Ремонт суппорта своими руками

опель кадет ремонт лонжерона

Передоз. Воскрешаем Opel Kadett.

Гаражные условия. Подготовка,покраска Opel Kadett

ТО рулевой рейки опель кадет, снятие, промывка и установка

Опель кадет . Ремонт кузова и устранение чужих боков.

РЕМОНТ КОРОБКИ f-16 НЕ СНИМАЯ С АВТОМОБИЛЯ Opel,Lanos,Nubira.

Опель .Кадет, Вектра, Астра, Аскона. Деу Нексия. ЗАЗ Шанс. часть 2

“ГТ” Замена сцепления не снимая коробки передач с КПП – F13 или ньюансы Опелевской коробки!

323 сборка замена сателлитов ремонт кпп

ОПЕЛЬ ВЕКТРА А РЕМОНТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Болтается рычаг КПП. Как быстро отремонтировать?

замена ремкомплекта на кулисе переключения кпп опель вектра а

замена сальника полуоси на опель кадет с коробкой от ланос 1 5

Опель кадет . Замена порогов .3 .Кузовной ремонт.

Опель кадет . Замена порогов .1 .Кузовной ремонт.

Восстановление и ремонт Opel Kadett / Опель кадет (обзор первоначального состояния авто)

Замена арки на opel kadett

Ремонт переднего суппорта. Ремонт суппорта своими руками

опель кадет ремонт лонжерона

Передоз. Воскрешаем Opel Kadett.

Гаражные условия. Подготовка,покраска Opel Kadett

ТО рулевой рейки опель кадет, снятие, промывка и установка

Опель кадет . Ремонт кузова и устранение чужих боков.

Замена сайлентблоков задней балки опель

Замена задних пружин дэу ланос,сенс,шанс,нексия.(opel vectra A и opel kadet)

Обзор задних усиленных пружин Patron vs Dynamax

“ГТ” Замена задних пружин на Дэу Ланос (Сенс, Нексия, Опель Аскона,Кадет. )

Opel Astra задняя подвеска

Исправляем развал и схождение задних колес на ланос,сенс,нексия,шанс,опель кадет,вектра

Ремонт задних барабанных тормозов ланос , сенс ,шанс , нексия , кадет , вектра .

Сайлентблок задней балки ланос сенс замена № 19

Как сделать развал задних колес на вектра а, есперо, ланос, кадет, астра ф

Хитрый способ замены буфера заднего амортизатора Ланос

Оцените статью: