Ремонт рулевой рейки своими руками санта фе

Вступивший в ряды

Группа: Форумчанин
Сообщений: 43
Регистрация: 7.12.2009
Спасибо сказали: 5 раз

Имя: Леонид
Город:Воронеж
Автомобиль: SantaFe 2.7 V6 (2004г.)
Двигатель: 2.7
Трансмиссия: АКПП
Цвет: серебро
Комплектация: AT-4
Госномер: 622

Вступивший в ряды

Группа: Форумчанин
Сообщений: 16
Регистрация: 7.4.2009
Спасибо сказали: 3 раза

Имя: Вадим
Город:BELGOROD
Автомобиль: SantaFe Classic, 2.0CRDi, ТАГАЗ (2008г.)
Двигатель: 2.0
Трансмиссия: МКПП
Цвет: т/серый
Комплектация: МТ-2
Госномер: 106

Вступивший в ряды

Группа: Форумчанин
Сообщений: 43
Регистрация: 7.12.2009
Спасибо сказали: 5 раз

Имя: Леонид
Город:Воронеж
Автомобиль: SantaFe 2.7 V6 (2004г.)
Двигатель: 2.7
Трансмиссия: АКПП
Цвет: серебро
Комплектация: AT-4
Госномер: 622

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля (см. подраздел 5.5.1).

2. Зажмите рулевой механизм в тисках с мягкими губками или установите его в приспособление 67.7820.9536 для проведения сборочно-разборочных работ.

При сборке особое внимание обращайте на то, чтобы в картер рулевого механизма не попали грязь, стружка или другие инородные тела.

Наверняка каждый, кто продолжительное время владеет одним и тем же автомобилем или купил подержанный автомобиль, сталкивается с таким явлением как стучит рулевая рейка, видео в этой статье покажет наглядно, как это происходит, узнаем причины, почему стучит рулевая рейка и как их устранить.

Давайте разберемся что такое вообще рулевая рейка и какие функции она выполняет в автомобиле.

Рулевая рейка хендай санта фе – это специально созданное механическое устройство, которое передает вращательное движение от руля водителя к поворотным тягам колес автомобиля, из за чего сами колеса и поворачиваются в необходимую водителю сторону.

Из этого определения следует, что рулевая рейка является очень важным элементом управления, по сути, главным несущим и передающим устройством от водителя к колесам.

А вот если она поломается или как говорят в народе застучала рулевая рейка хендай санта фе или в любом другом автомобиле то тут стоит, производитm незамедлительный ремонт этого агрегата, если это ещё возможно, так как бывают зачастую случаи что приходится приобретать новую рулевую рейку.

Давайте посмотрим видео как стучит рулевая рейка

Как вы видите из просмотренного ролика, определить, что стучит рулевая рейка довольно не сложно, доля этого лишь необходимо снять колесо, и немного вывернув ступицу пошатать за неё влево вправо и вперёд назад, если с рулевой рейкой проблемы вы услышите характерный стук как на ролике выше, значит пришло время её ремонта.

Чтоб это понять почему, она стучит, нужно немного представлять, как устроена рулевая рейка автомобиля или из чего она состоит:

1. Сам корпус рулевой рейки, хендай санта фе или другого авто – в нем находятся все части этого устройства
2. Реечный вал – он то и передаёт усилия на тяги колес
3. Распределитель усилия – помимо функции распределения усилия управляет потоком гидрожидкости куда и сколько подать в реечный цилиндр
4. Втулки опорные – удерживают рейку в заданном положении не давая ей смещаться
5. Поршеньки — установлены на валу и предназначены для передачи усилий на рулевой вал автомобиля

Это мы перечисли только самые основные детали рейки, а их там ещё куча мелких:

• Поджимы
• Уплотнительные кольца
• Различные пружинки
• Фиксаторы

Так вот стук в рулевой рейке может появиться при износе или поломке любой их этих деталей, блога в самом этом устройстве предусмотрен регулировочный болт, которым можно иногда устранить небольшие отклонения и люфты в работе этого агрегата.

Иногда стук вызывает наконечник рулевой рейки, может стучать ещё и втулка или разбитый подшипник рейки.

Если этих поломок у вас не обнаружится, вот тогда имеет смысл произвести регулировку рулевой рейки или просто подтяжку.

Вот посмотрите, как подтянуть рулевую рейку а заодно где смотреть и искать основные поломки этого непростого устройства ипо возможности устранить стук в рулевой рейке, хоть это без капитального ремонта редко когда возможно.

Паркуйтесь аккуратно, не стоит ударяться колесами о бордюр при вывернутых колесах, так как в этом случае вся сила удара передастся как раз на рычаги рулевой рейки и ей втулки и подшипники

Проверяйте периодично пыльники рулевого управления, чтоб они не ссохлись, не порвались и в них не попадала пыль и грязь из за чего они выйдут из строя

Вот посмотрите ещё видео ролик о том как устроенна рулевая рейка автомобиля

Если вы прочитали статью и посмотрели все видео, то наверняка у вас сложилось впечатление что самостоятельный ремонт рулевой рейки дома навряд ли возможен. Да это так и есть качественный ремонт в гаражных условия такого важного агрегата автомобиля как рулевая рейка, а тем более тяжелого кроссовера как хендай санта фе не возможен в домашних условиях по определению — нет всех необходимых качественных и универсальных инструментов для её ремонта.

Такие ремонтные наборы и оборудование стоят не малых денежных средств и потому бывают даже далеко не на всех СТО. Вот ниже посмотрите видео ремонт рулевой рейки, и поймете что с отверткой и молотком там как говорится ловить нечего, если конечно мы говорим о надёжном и качественном ремонте этого узла рулевого управления.

Надеемся наш пост видео как стучит рулевая рейка хендай санта фе и не только на этом автомобиле, помог вам разобраться в вопросе что это вообще за такой страшный агрегат, почему он стучит и как устроен, а так же вы теперь имеете представление о сложности ремонта рулевой рейки. Опишите ваши методы устранения стука в этом узле автомобиля.

Зачастую особенно в новых моделях автомобиля хендай санта фе нью, есть такая неприятность как при небольшом пробеге от 15тыс и более, водитель может столкнуться с крайне неприятным так называемым стуком рулевой рейки. Такая проблема конечно же проявляться не только на Hyundai santa fe, но и на всех других автомобилях в той или иной степени, у кого-то раньше а у кого-то позже. Стук рулевой рейки – от чего же он возникает давайте рассмотрим. Во-первых правильное название рейки рулевой – реечный рулевой механизм состоящий из :

Корпус рулевой рейки – в нём размещаются все механизмы рулевой рейки.

Вал рулевой рейки – предназначен для передачи усилий на колёса.

Распределитель – распределяет усилия в ту или другую сторону, так же направляет поток гидро жидкости в реечный цилиндр.

Опорные втулки – держат рейку от боковых смещений

Поршни – стоят на валу и передают усилия на рулевой вал

Это основные части, так же сюда как и в большинство узлов автомобиля входят, сальники, уплотнительные кольца, различные небольшие поджимные механизмы, болты, фиксаторы, подпружиненные болтики и гаечки.

Стук в рейке может возникать от износа любого перечисленного механизма выше, даже если просто лопнет пружинка давящая на поршенёк. Иногда самым простым способом устранения стука в рулевой рейке служит небольшое её подрегулированние через специальный регулировочный болт. Эта операция производится так же специальным ключом. Если после регулировка стук сохранился, вто будьте готовы к снятию рейки и полноценому её осмотру на предмет износа и люфтов, повреждений или сколов от пружинок до поршеньков, возможно даже слизывание шлицов с самого реечного механизма. В результате вовремя незамеченного люфта или необращания внимания на этот стук, что в итоге может вылиться в замену рейки, но чаще втулке. Устройство это не простое и если вы не опытный мастер, а ездите быстро, то лучше обратитесь к специалисту в вопросе отрегулировать рулевую рейку. Но а так конечно же для саморазвития и наличии времени можете попытаться устранить этот стук сами- то есть найти хотя бы виновника этого раздражающего стука. Смотрите ниже полезное видео о рулевой рейке и её устройстве.

Как стучит рейка рулевая на Хендай Санта Фе Нью.

Из чего состоит рулевая рейка и почему она стучит.

Как подтянуть рулевую рейку (основной принцип)

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Поломки рулевой рейки на Хендае Санта Фе – довольно распространенное явления, особенно на моделях первого поколения 2000-2005 год выпуска. Это относится как к машинам корейской сборки, так и к производимым на Тагазе. Связано это с тяжелыми дорожными условиями эксплуатациями, а также многочисленными перепадами температуры зимой, что привод к коррозии штоков и выходу из строя сальников.

В сети наших московских автосервисов Хендай осуществляем все виды работ, по ремонту и замене рулевой рейки, рулевых тяг и наконечников.

В большинстве случае к ремонту рулевой рейки в автомобиле приходится прибегать в 2 случаях. Она начинает стучать или течь. В первую очередь необходимо разобраться с причиной поломки. И выяснить нуждается ли рейка в замене на другую или целесообразнее провести ее ремонт.

Часто поломка рейки может оказаться мнимой. Например, в случаях когда застучал рулевой карданчик или рулевая тяга. В этих и некоторых других случаях, возможно провести ремонт без демонтажа рулевой рейки.

Также, во многих случаях, проблема со стуком рулевой рейки, решается ее поджатием.

В других случаях, скорее всего, потребуется снятие рулевой рейки и ее ремонт. После дефектовки мастер определяет детали, которые следует заменить. К основным из них в автомобиле можно отнести:

• червячный механизм
• корпус рулевой рейки
• основной вал рейки
• опорные втулки, поддерживающие ее от бокового смещения
• поршеньки, передающие усилия на рулевой вал
• сальники, уплотнительные кольца, фиксаторы.

Стуки или потеки в рейке могут возникнуть из-за износа или выработки в любой из перечисленных выше деталей. Также, во время замены специалисты проверяют оставшийся износ прочих узлов рулевой рейки Хендай Санта Фе, в случае необходимости производят их замену или шлифуют вал рейки на станке, для удаления раковин ржавчины и выработки.

• 

  Еще прошедшим летом заметил, что когда на сильную неровность наезжает только одно переднее колесо, то где-то впереди раздается одиночный стук. Такие стуки я слышал еще до замены опор передних нижних рычагов. И сначала грешил на них. Но, когда опоры были заменены, стук остался. Вооружившись логикой, стал думать – переднюю подвеску всю руками перещупал, там люфтов нет. Остается, что – правильно, рулевое. А в рулевом обычно изнашиваются либо тяги, либо их шаровые. Выбрал свободный вечер и полез искать. Сначала вывесил переднюю часть машины и, качая за колеса, стал искать стук. Стук удалось воспроизвести с обеих сторон. Справа – глуше, слева – немного звонче. Далее проверил шаровые. Качая колесо одной рукой, клал вторую на шаровую. Ощутимых люфтов не обнаружил. Да, с подъемником и помощником было бы в десять раз проще.

  Снял колеса, открутил нижнюю защиту двигателя и полез снимать гофры с рулевых тяг, чтобы проверить есть ли люфт в шарах. Тут, как всегда, сказалась фирменная особенность Санта Фе – ни к одному узлу руками не подобраться. Длинными отвертками и щипцами снял хомуты и сдвинул гофры. Опять стал качать узел руками и монтажкой – и в шарах люфта нет. Где же тогда стук?

  Читайте так же:  Ремонт веранды на даче своими руками

  Не надевая гофров опять поставил колесо, чтобы рычаг был больше и опять принялся качать в разные стороны. Со снятыми гофрами стук отчетливо переместился влево и явно был слышен из рулевого механизма. Источник стука найден. Теперь нужно понять, можно ли его устранить.

  Где у нас находится главное вместилище мудрости? Правильно, в интернете. Покопался пару часов и сделал вывод – страшного в этом стуке ничего нет. Это просто стук рейки у которой разбиваются пластмассовые втулки. У некоторых владельцев такой стук появлялся уже на 30 тыс. км. По гарантии отремонтировать его практически никому не удавалось – типа конструктивная особенность. Некоторые меняли из-за стука рулевой механизм (потому, что ремкомплектов нет) и тысяч через 50-70 слышали его вновь. Стук не прогрессирует, никакой опасности не несет, слышен не часто. Поэтому на него проще всего забить и ездить спокойно. Что я и сделал.

  hyundai tucson снимаем рулевую рейку очень легко

  

  Рулевая рейка HYUNDAI SANTA FE 2,ремонт рулевой рейки хендай санта фе 2

  

  Ремонт рулевой рейки на Hyundai Tucson .Ремонт рулевой рейки на авто Hyundai Tucson

  

  Ремонт рулевой рейки Hyundai Tucson .Ремонт рулевой рейки Hyundai в СПБ.

  

  hyundai ix35 ремонт рулевой рейки ЭУР

  

  Стук в рулевой рейке Hyundai. Ремонт!

  

  Стук в рулевой рейке! Hyundai i30 Как это исправить.

  

  Hyundai Tucson 4×4 Демонтаж рулевой рейки

  

  Как определить неисправность рулевой рейки – видео

  

  Как ПОДТЯНУТЬ рулевую рейку с ГУР ? Стоит ли ее РЕМОНТИРОВАТЬ ?

  

  Если вы хотите записаться на ремонт рулевой рейки для Hyundai Santa Fe, Вам необходимо:

  1. позвонить по телефону: +7(495)369-94-41, объяснить мастеру приемщику проблему и характерные признаки;
  2. Мастер сориентирует Вас по стоимости, времени и срокам ремонта (цена может отличаться от стоимости на сайте, как в большую так и в меньшую сторону, время ремонта обычно 2-3 часа);
  3. Вы приезжаете, мастер делает осмотр на месте и говорит, цену и стоимость;
  4. Наши мастера производят снятие, ремонт и установку рейки на Ваш автомобиль;
  5. Вы проверяете, оплачиваете, получаете гарантию на работы.

  Даже если вы очень аккуратный водитель, следует всегда производить плановые осмотры и ремонты вовремя. Ремонт рулевой рейки Hyundai Santa Fe или любого другого авто может понадобиться в любое время, хотя бы потому, что на этот силовой механизм машины приходится очень большая нагрузка.

  Симптомами неисправности рулевого управления служат стук в районе передней оси, ощутимые «биения» при поворотах руля, течь жидкости ГУР. Все это говорит о неисправности рулевой рейки Хюндай Санта Фэ или другого автомобиля.

  В нашей мастерской вам окажут весь комплекс услуг по диагностике рулевой рейки и ходовой части машины, восстановлению рейки и насоса ГУР Hyundai Santa Fe.

  Прежде всего, наш Центр ремонта РЕЕК – это профессиональный сервис, который специализируется именно на ремонте системы рулевого управления. Мы досконально изучили процесс реставрации реек, поэтому уверенно даем гарантии на все виды работ.

  Наш центр работает на рынке больше 11 лет – качественный ремонт рулевых реек и ГУР (гидроусилителей руля) Hyundai Santa Fe, гарантийное и послегарантийное обслуживание, низкие цены, – вот те преимущества, что получают наши клиенты.

  Внимание! На сайте представлены не все модели. Узнать цену, уточнить наличие, а также записаться на ремонт можно по тел.:+7 (3952) 07-29-84. Приезжайте! Диагностика рулевого управления – бесплатно!

  • Узкопрофильная специализация
  • Гарантия на все работы не менее полугода
  • Огромный накопленный опыт и технологическая база

  Стоимость ремонта с запчастями (руб.)

  Рулевая рейка, считаясь весьма важным механизмом автотранспортного средства, прямо оказывает влияние на управляемость и на уровень безопасности езды. Если у вас не имеется достаточного опыта ремонта рулевой рейки Хендай Санта Фе, приниматься за работу своими руками не следует. Качественный автосервис – вот оптимальное решение для вас. Там вам проведут замену и ремонт рейки в кратчайшие сроки и высококачественно.

  Для выполнения работ нужно определенное оборудование: подъемник либо смотровая яма, необходимый инструмент, ремонтный комплект конкретно для марки Хендай Санта Фе. Замена или ремонт рулевой рейки начнется со снятия старой рейки, ее очистки от грязи, детального осмотра. Снятие пыльников, тяг, трубок от регулятора – следующие шаги в плане ремонта. Теперь мастер может приступать к разборке регулятора. Производится такая процедура крайне аккуратно, дабы избежать хлопот при обратной сборке устройства и чтобы не испортить его звенья. Затем мастер выталкивает сальники вместе с уплотнительными кольцами. После этого рейку осматривают, ставится “диагноз”, и узел ремонтируется либо меняется новым. Продажа рулевых реек Хендай Санта Фе – это одна из услуг нашей фирмы. Мы реализуем огромный ассортиментный ряд реек, кроме того, поставляем требуемые вариации специально для вашего авто.

  Строго соблюдая порядок, мастер выполняет обратный монтаж рейки. При этом отдельные элементы, например, новые сальники, легко сломать, потому обращаться с ними нужно очень внимательно. Не забывайте – управляемость автомашины зависит от того, насколько точно мастер соберет рейку.

  Ремонт рулевой рейки Hyundai Santa Fe – крайне ответственная работа, подумайте – в состоянии ли вы провести его самостоятельно. В автосервис следует обращаться при малейшем стуке, подтекании, зазоре рейки руля. Скорость и высокое качество работы – вот что отличает нас от конкурентов в авторемонтном секторе рынка.

  Читайте так же:  Ремонт наушников своими руками штекер 3 провода

  Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

  Отсоедините нагнетательную и возвратную трубки от штуцеров рулевого механизма.

  Рис. 5.23 . Отсоединение карданного вала

  Отсоедините карданный вал рулевого управления от рулевого механизма внутри салона (рис. 5.23).

  Рис. 5.24 . Отсоединение наконечника рулевой тяги

  С помощью специального инструмента (09568-31000), отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (рис. 5.24).

  Рис. 5.25 . Трубки рулевого механизма

  Снимите трубки рулевого механизма (рис. 5.25).

  Снимите болты крепления рулевого механизма и снимите рулевой механизм в сборе вместе с резиновыми опорами.

  При снятии рулевого механизма в сборе, извлекайте рулевой механизм медленно и очень осторожно, чтобы не повредить защитные чехлы рулевых тяг и защитные чехлы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг.

  Рис. 5.26 . Снятие наконечника рулевой тяги

  Снимите наконечник рулевой тяги с рулевой тяги (рис. 5.26).

  Рис. 5.27 . Снятие пыльника с шарового шарнира

  Снимите пыльник с шарового шарнира (рис. 5.27).

  Рис. 5.28 . Снятие большого хомута крепления защитного чехла рулевой тяги

  Снимите большой хомут крепления защитного чехла рулевой тяги (рис. 5.28).

  Рис. 5.29 . Снятие малого хомута крепления защитного чехла рулевой тяги

  Снимите малый хомут защитного чехла рулевой тяги (рис. 5.29).

  Стяните защитный чехол с корпуса рулевого механизма на рулевую тягу.

  При замене защитного чехла убедитесь в отсутствии ржавчины на рейке рулевого механизма.

  Отсоедините трубки рулевого механизма от корпуса клапана и рулевого механизма и снимите их.

  Медленно перемещая рейку слейте рабочую жидкость из корпуса рулевого механизма.

  Рис. 5.30 . Расчеканивание стопорной шайбы фиксирующей рулевую тягу и рейку рулевого механизма

  С помощью зубила расчеканьте стопорную шайбу, которая фиксирует рулевую тягу и рейку рулевого механизма (рис. 5.30).

  Снимите рулевую тягу с рейки рулевого механизма (рис. 5.31).

  Будьте осторожны при снятии рулевой тяги с рейки рулевого механизма, не сгибайте рейку.

  Рис. 5.32 . Отворачивание контргайки крышки упора рейки

  Отверните контргайку крышки упора рейки (рис. 5.32).

  Рис. 5.33 . Снятие крышки упора рейки

  Используя специальный инструмент (09565-31300), снимите крышку упора рейки (рис. 5.33).

  Рис. 5.34 . Компоненты корпуса рулевого механизма

  Снимите пружину упора рейки, упор рейки, крышку упора рейки и вкладыш из корпуса рулевого механизма (рис. 5.34).

  Рис. 5.35 . Заглушка и самоконтрящаяся гайка

  Снимите заглушку и самоконтрящуюся гайку (рис. 5.35).

  Снимите стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец.

  Рис. 5.36 . Снятие ведущей шестерни и клапана в сборе

  Снимите ведущую шестерню и клапан в сборе вместе с верхним сальником с помощью молотка с пластиковым бойком (рис. 5.36).

  Рис. 5.37 . Поворот стопорного кольца перед извлечением

  Поворачивайте ограничитель хода рейки по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из паза корпуса рулевого механизма (рис. 5.37).

  Рис. 5.38 . Извлечение стопорного кольца из паза корпуса рулевого механизма

  Как только конец стопорного кольца выйдет из паза корпуса рулевого механизма, поверните ограничитель хода рейки против часовой стрелки и извлеките стопорное кольцо (рис. 5.38).

  Не повредите рейку во время разборки.

  Рис. 5.39 . Извлечение ограничителя хода рейки

  Извлеките ограничитель хода рейки, опорную втулку рейки и рейку рулевого механизма из корпуса рулевого механизма со стороны плунжера (рис. 5.39).

  После снятия рейки замените сальник со стороны корпуса на новый.

  Рис. 5.40 . Снятие кольцевой прокладки

  Снимите кольцевую прокладку с опорной втулки рейки (рис. 5.40).

  Рис. 5.41 . Снятие сальника с опорной втулки рейки

  Снимите сальник с опорной втулки рейки (рис. 5.41).

  Проверка рейки рулевого механизма

  Проверьте отсутствие износа или повреждений на зубьях рулевой рейки.

  Проверьте контактную поверхность под установку сальника на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

  Проверьте прямолинейность рулевой рейки (отсутствие изгиба или скручивания) (рис. 5.42).

  Проверьте уплотнительное кольцо на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

  Проверьте сальник на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

  Проверьте зубья ведущей шестерни на отсутствие износа или повреждений (рис. 5.43).

  Проверьте контактную поверхность под установку сальника на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

  Проверьте уплотнительное кольцо на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

  Проверьте сальник на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

  Проверьте плавность вращения и отсутствие посторонних шумов при работе подшипников.

  Проверьте отсутствие чрезмерного люфта в подшипниках.

  Проверьте отсутствие выпадения игл из игольчатого подшипника.

  Проверьте отсутствие повреждений на внутренней поверхности цилиндра корпуса рулевого механизма.

  Проверьте защитные чехлы на отсутствие износа, трещин и разрывов.

  Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость на рабочую кромку сальника рейки рулевого механизма по всей его окружности.

  Рекомендуемая рабочая жидкость: PSF-3.

  Рис. 5.44 . Установка сальника в корпус рулевого механизма

  С помощью специального инструмента (09431-11000), установите сальник в корпус рулевого механизма, как показано на рисунке 5.44.

  Отметьте направление установки сальника.

  Используйте только новый сальник.

  Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость на сальник опорной втулки рейки рулевого механизма по всей его окружности.

  Рекомендуемая рабочая жидкость: PSF-3

  Установите сальник на опорную втулку рейки.

  Рис. 5.45 . Схема установки кольцевой прокладки

  Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость на кольцевую прокладку и установите ее на опорную втулку рейки рулевого механизма с помощью специального инструмента (09431-11000) (рис. 5.45).

  Нанесите рекомендуемую консистентную смазку на зубья рейки рулевого механизма.

  Рис. 5.46 . Вентиляционное отверстие рейки рулевого маханизма

  Не заполняйте смазкой вентиляционное отверстие рейки рулевого механизма ( рис. 5.46 ).

  Рис. 5.47 . Установка опорной втулки рейки и ограничителя хода рейки

  Вставьте рейку в корпус рулевого механизма, затем установите опорную втулку рейки и ограничитель хода рейки (рис. 5.47).

  Вставьте стопорное кольцо в отверстие ограничителя хода рейки через отверстие в корпусе рулевого механизма, когда отверстия совмещены. Поверните ограничитель хода рейки и окончательно зафиксируйте стопорное кольцо.

  Читайте так же:  Ремонт мотоциклов ява своими руками

  Рис. 5.48 . Положение замка стопорного кольца

  После установки стопорного кольца его концы не должны быть видны через отверстие в корпусе рулевого механизма ( рис. 5.48 ).

  Рис. 5.49 . Место нанесения консистентной смазки

  Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость и рекомендуемую консистентную смазку на ведущую шестерню и клапан в сборе и установите в корпус рулевого механизма (рис. 5.49).

  Рекомендуемая рабочая жидкость: PSF-3.

  Рекомендуемая смазка: SAE J310а, NLGI №2 общего назначения.

  Рис. 5.50 . Схема установки шарикового подшипника

  Установите шариковый подшипник с помощью специального инструмента (09222-21100) (рис. 5.50).

  Установите ведущую шестерню и клапан в сборе в корпус клапана.

  Установите сальник с помощью специального инструмента (09432-21601) (рис. 5.51).

  Установите стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец.

  Рис. 5.52 . Затягивание самоконтрящейся гайки

  Поверните ведущую шестерню по часовой стрелке до упора и затяните самоконтрящуюся гайку (рис. 5.52).

  Всегда заменяйте самоконтрящуюся гайку новой.

  Нанесите превращающийся в «резину» герметик (semydrying sealant) на резьбовую часть заглушки и затяните номинальным моментом (рис. 5.53).

  Момент затяжки заглушки: 50–70 Н·м.

  Законтрите заглушку в двух местах с помощью керна.

  Рис. 5.54 . Зачеканивание концов стопорной шайбы

  Установите новую стопорную шайбу и рулевую тягу. Зачеканьте края стопорной шайбы в двух местах на рулевой тяге (рис. 5.54).

  Заведите в двух местах усики стопорной шайбы в выемки рулевой тяги.

  Перед установкой всегда заменяйте стопорную шайбу новой.

  Рис. 5.55 . Последовательность установки компонентов в корпус рулевого механизма

  Установите вкладыш, упор рейки, пружину упора рейки и крышку упора рейки в корпус рулевого механизма в последовательности, показанной на рисунке 5.55.

  Нанесите превращающийся в «резину» герметик (semydrying sealant) на резьбовую часть крышки упора рейки перед ее установкой.

  Установите рейку в центральное положение, затем вставьте крышку упора рейки в корпус рулевого механизма. С помощью специального инструмента затяните крышку упора рейки моментом 20–25 Нм. Выверните крышку упора рейки примерно на 20 градусов и затяните контргайку крышки упора рейки номинальным моментом.

  Момент затяжки контргайки: 50–70 Н·м.

  После регулировки установите крышку упора рейки вместе с контргайкой.

  Если в пределах указанного значения угла поворота отрегулировать момент вращения ведущей шестерни не получается, то проверьте или замените детали упора рейки и крышки упора рейки.

  Установите и затяните крепление трубок рулевого механизма номинальным моментом, затем установите на место резиновые опоры с помощью специального клея (adhesive).

  Нанесите рекомендуемую смазку в месте установки малого хомута защитного чехла на рулевой тяге (в канавку на тяге).

  Рекомендуемая смазка: SAE J310а, NLGI №2 общего назначения.

  Установите новый большой хомут защитного чехла рулевой тяги.

  Перед установкой защитного чехла рулевой тяги всегда заменяйте новым большой хомут защитного чехла.

  Возможность ремонта рулевой рейки Хендай Санта Фе, можно оценить на наших станциях в момент диагностики. Если корпус рулевой рейки цел (нет трещин) и при вскрытии, вал тоже окажется целым, то ремонт рулевой рейки Hyundai Santa Fe скорее всего будет возможен.

  СТО на Гражданке – 603-55-05, с 10 до 20, без вых.
  СТО в Купчино – 245-33-15, с 10 до 20, без вых.
  СТО на Мужества, 748-30-20, с 10 до 20, без вых.

  WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

  Ремонт рулевой рейки Хендай Санта Фе занимает от 1 до 2 дней. Бывают конечно исключения, но довольно редко. Если диагностика покажет, что проблема в рейке, а не в насосе ГУР, то мы снимаем рейку и делаем ее ремонт на наших станциях. Также, мы можем произвести ремонт гидроусилителя и электроусилителя рулевого управления.

  После ремонта рейки, обязательно нужно будет делать развал-схождение. При желании, мы также можем поменять рулевые тяги и рулевые наконечники. После установки перебранной рулевой рейки, мы сделаем промывку рулевой системы и зальем в бачок ГУРа новую жидкость.

  Когда делать ремонт:
  – в рулевой рейки появился стук;
  – руль стал тугим и поворачивается с трудом;
  – подтеки на рулевой рейки, видимые на стоянке автомобиля;
  – гул в гидроусилителе руля;
  – неправильный возврат руля в исходное положение;
  – при повороте руля, колеса остаются в исходном положении.

  Гарантия на работа – 3-6 мес.

  Диагностика при ремонте у нас – бесплатно!

  Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

  

  Кроссовер Hyundai Santa Fe завоевал популярность среди отечественных автомобилистов благодаря своему солидному и немного агрессивному внешнему виду, замечательной эргономике и хорошим техническим характеристикам. Однако данная модель, как и многие другие автомобили марки Hyundai, имеют слабые места. Так, владельцы очень часто обращаются в автосервис из-за того, что нужен ремонт рулевой рейки хендай санта фе. Действительно, эта деталь подвержена усиленному износу, однако именно она обеспечивает комфортное и безопасное управление машиной.

  Систематический и своевременный ремонт автомобиля – лучший способ избежать аварийных ситуаций на дороге

  Если увеличивается свободный ход руля или он туго вращается, слышны какие-то непонятные шумы в рулевом управлении, автомобиль становится неустойчивым или самовольно уходит в сторону во время движения, это значит, что нужен ремонт рейки хендай санта фе. Кроме того, есть и многие другие признаки, которые подсказывают водителю, что следует обратиться в автосервис хендай в москве и проверить рулевое управление. От состояния рулевой рейки зависит безопасность шофера и пассажиров, поэтому лучше не доводить ситуацию до критической точки, а систематически и своевременно проводить технический осмотр кроссовера.

  Читайте так же:  Ремонт энергоаккумуляторов своими руками бычок

  В автосервисе «Автопилот» высококвалифицированные мастера занимаются не только ремонтом рулевой рейки хендай санта фе, но и проводят полный спектр работ по техническому обслуживанию автомобиля. Наши сертифицированные сотрудники имеют огромный опыт работы с автомобилями данной марки. Работники компании «Автопилот», которая находится в Москве, постоянно повышают свою квалификацию и имеют достаточно знаний для того, чтобы решить любую проблему. Наши мастера подойдут ответственно к ремонту рейки хендай санта фе и сделают все возможное, чтобы владелец автомобиля остался доволен их работой.

  Ремонт рулевых реек – одно из основных направлений СТО «Корса» в Москве. Техцентр специализируется на восстановлении рулевого узла автомобиля за максимально оперативные сроки. Рулевая рейка выполняет важнейшую функцию, обеспечивающую передачу сигнала от руля к колесам, поэтому если она ломается, то реагировать нужно немедленно.

  В нашем техцентре механики проведут бесплатную диагностику, на которой определят корень проблемы. Если рейку можно отремонтировать, то сразу же возьмутся за этот процесс. Он подразумевает следующие действия:

• разборку рейки;
• извлечение всех деталей и промывку механизма;
• устранение неполадок в изношенных комплектующих, замена их на новые;
• сборка рейки и проведения сход-развала колес.

  Иногда причинами неисправности рейки становятся ее элементы: главный вал, опорные втулки, распределительный редуктор, сальники, сухари. После замены одного из них, рейка продолжает выполнять свои функции на отлично.

  В том случае, если ремонтом не восстановить работу узла, механики предлагают приобрести совершенного новый товар по более низкой стоимости. Демократичные цены нашей компании обусловлены тем, что в партнерстве у техцентра только проверенные и надежные производители, которые доставляют к нам товары без наценки.

  Если вас интересует, сколько стоит ремонт, то приезжайте в наш сервис и проводите бесплатную диагностику, после которой механики смогут назвать точную сумму восстановительных работ. Реабилитировать автомобиль быстро и недорого – очень просто, если обратиться именно к нам. На складах имеются нужные комплектующие, поэтому ремонт не занимает много времени. Звоните по телефону +7(495)308-83-09 и оставляйте заявку на обслуживание. Мы уже ждем вас.

  Таким образом, рулевая рейка является одним из ключевых узлов всей рулевой системы автомобиля. При возникновении неисправности рулевой рейки автовладельцы встают перед вопросом: купить новую деталь или решиться на ремонт неисправной рейки?

  Как правило, стоимость новой детали превосходит затраты на ремонт в полтора-два раза, а если приобретать оригинальную рейку, то затраты могут отличаться на порядок. Однако качественно произведенный ремонт рейки с использованием надёжных и проверенных запчастей практически ни в чем не будет уступать новой детали.

  Цены на ремонт рулевых реек автомобилей Хендай/Hyundai:

  • Хендай Акцент/Hyundai Accent – 6000 р.
  • Хендай Элантра/Hyundai Elantra – 6000 р.
  • Хендай Галлопер/Hyundai Galloper – 6000 р.
  • Хендай Гетс/Hyundai Getz – 6000 р.
  • Хендай Матрикс/Hyundai Matrix – 6000 р.
  • Хендай Санта Фе/Hyundai Santa Fe – 6000 р.
  • Хендай Санта Фе 2/Hyundai Santa Fe – 6000 р.
  • Хендай Салярис/Hyundai Solaris – 6000 р.
  • Хендай Соната/Hyundai Sonata – 6000 р.
  • Хендай Туссан/Hyundai Tucson – 6000 р.
  • Хендай Терракан/Hyundai Terracan – 6000 р.
  • Хендай Траджет/Hyundai Trajet – 6000 р.

  Ремонт рулевой рейки Хендай

  В целом, рулевые рейки Hyundai отличаются довольно высокой надёжностью, тем не менее, к слабым местам реек корейских автомобилей можно отнести нередкую коррозию штока.

  Эта неисправность вызвана повреждением пыльника рейки. При наличии даже незначительного повреждения пыльника рейки, необходима его немедленная замена, поскольку попавшие под пыльник влага и грязь разрушительно действую на шток рейки.

  Иногда заводские хомуты, которыми закреплен пыльник на рейке, попросту ослабевают, в результате чего пыльник слетает со своего посадочного места. Такая неисправность требует чистки, промывки и смазки штока, поверхности пыльника изнутри, а также замена хомута.

  Еще одной часто встречающейся поломкой является течь рулевой рейки. Причиной такой неисправности является нарушение уплотнений и повреждения сальников. Следует отметить, что низкое качество изготовления сальников рулевой рейки давно известно специалистам автосервисов. Нередко пятна жидкости под стоящей машиной появляются даже под совсем новыми автомобилями Hyundai. В этом случае скорейшее обращение в автосервис сведёт расходы на ремонт к минимуму.

  Любому ремонту рейки предшествует предварительная диагностика рулевой системы автомобиля. Это помогает точно выявить причину неисправности, оценить целесообразность ремонта или замены соответствующих деталей, а также помогает определить ориентировочную стоимость и время работ.

  В том случае если в результате диагностики будет подтверждена неисправность именно рулевой рейки, производится разборка с последующей дефектовкой указанного узла. Такая операция позволяет проверить состояния всех составных частей рулевой рейки.

  Специальным измерительным инструментом снимают фактические размеры штока и проверяют его на биение. Определяется степень изношенности деталей скольжения и осуществляется оценка технического состояния зубчатой пары. В случае необходимости производят шлифовку штока с последующим восстановлением его номинального размера. Однако при глубокой коррозии или иных серьезных механических повреждениях испорченная деталь подлежит замене.

  Вне зависимости от вида проводимого ремонта, при разборе рулевой рейки производят замену уплотнений и сальников. Также обязательным условием ремонта рулевой рейки является последующая регулировка рулевой системы автомобиля на специальном стенде, в том числе регулировка развала-схождения.

  

  Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

  ✔ Обо мне ✉ Обратная связь
  Оцените статью:
Оценка 5 проголосовавших: 3