Ремонт швейной машинки 1022 м своими руками

Швейная промышленная машина 22 класса (фото ниже) давно уже снята с производства, тем не менее, ее нередко можно встретить во многих ателье и мелких швейных цехах. Почему же до сих пор многие используют швейные производственные машины 22 класса и 1022 класса, ведь в магазине швейной техники можно купить относительно недорого новую промышленную машинку с комфортным столом и бесшумно работающим электроприводом?
Причин тому несколько, главная из которых в том, что машинка 22 класса безупречно работает с тяжелыми грубыми тканями, натуральной кожей. К тому же, цена на б/у машину, часто чисто условная. Ведь морально и физически эта техника, выпущенная иногда в 60-е годы, настолько устарела и изношена, что продавать ее выше 1-2 тысяч рублей просто обман. Кроме того, на такие модели машинок у мастера по ремонту швейных машин всегда есть в запасе запчасти.

Если у вас есть машины 22 класса или 1022 класса, то эта статья будет вам вместо инструкции по эксплуатации. В статье даны несколько рекомендаций, как настраивать челночных ход, подробно объясняются основные особенности устройства машинки 1022 класса и 22 класса.

В нашем ателье, помимо других машин были на “вооружении” три машины 1022 класса и одна 22 класса. Причем 22 класс собрали из трех разукомплектованных машин этой же модели 60-х годов выпуска (фото). На данный момент машины 1022 давно убраны на склад, а 22 класс работает. И, несмотря на то, что у нас имеются новые современные производственные машины, убирать ее не собираемся, поскольку только эта машина может шить все ткани без исключения и главное без пропусков. Только на ней можно шить натуральную кожу в восемь сложений, толстые грубые джинсовые швы, брезент и т.д.

Однако, нужно заметить, что новая промышленная машинка, ценой в 10-11 тысяч намного превосходит все эти модели. Если у вас есть возможность, купите лучше новую швейную машинку.

Швейные машины 1022 класса практически ничем отличаются от своих предшественников. Внешне конечно они выглядят иначе. Вмонтировано в корпус мотальное устройство, установлен удобный рычаг закрепки, предусмотрена автоматическая смазка (фитили), более современный внешний вид. Но главное преимущество этих машин инженеры рассчитывали получить за счет установки подшипников на главный вал. К сожалению, это преимущество превратилось в основной недостаток. Подшипники сильно шумят, а на полном ходу машина просто трещит как пулемет. Сколько не смазывай и не убирай люфты соединений, избавиться от шума невозможно. В машинах же 22 класса вместо подшипников используются втулки, что делает работу машинки почти бесшумной.

Есть и еще ряд особенностей, связанных с балансировкой механизмов, но это уже мало кому интересно. Можно лишь сказать, что механизм швейной машины 22 класса именно Подольского завода сбалансирован очень удачно.

Нет надобности описывать характеристики швейной машины, я думаю, вы и сами знаете что лучше всего эту машину использовать для пошива тяжелых и грубых тканей. Намного полезнее для вас будет узнать, как настраивать машинку, ведь не везде можно найти мастера по ремонту, да и стоимость его работы будет не меньше цены самой машинки.

Итак, чтобы настроить машинку ее нужно, прежде всего, привести в такой “раздетый” вид. Теперь нужно проверить главный параметр работы любой швейной машины, а именно нижнее положение иглы (2) и взаимодействие носика челнока с иглой.

Поверчивая маховое колесо машины, опустите иглу в самое нижнее положение, и поднимите ее с нижней точки точно на 1,8 – 2,0 мм. Далее посмотрите, где находится носик челнока в этот момент. У правильно настроенной машины 22 класса он должен подойти к ушку иглы, точнее выше его примерно на 1,1 мм (измеряется от верхней кромки ушка иглы, но нижней кромки носика челнока). Хорошо, если примерно такой зазор и есть, тогда нужно лишь проверить параметр, который влияет на появление пропусков в стежке. Это зазор между носиком челнока и лезвием иглы. Точных рекомендаций давать не буду, но чем он меньше, тем надежнее будет носик захватывать игольную нитку, важно только чтобы носик не попадал в саму иглу. Вот после этих настроек машинка должна работать хорошо, по крайней мере, она станет реже пропускать.

Чтобы машина 22 класса работала безукоризненно, нужна обязательно опытная рука мастера, поскольку есть еще масса других “мелочей” о которых не напишут нигде. Ну, к примеру, мастер может обточить некоторые острые грани челночного хода, изменить форму носика и т.д.

Еще на один параметр нужно обратить внимание – это зазор (1) между пальцем и челночным ходом. Регулируется он после ослабления винта (3), а размер его должен быть примерно 0,5 мм. Если он будет больше, то может провернуться сам челнок, если будет меньше – толстые нитки будут с трудом проскакивать в этом месте и обрываться.

Регулировка челночного хода на швейной машине 22 и 1022 класса осуществляется путем смещения хода вдоль оси или смещение его влево, вправо. Фиксируется челночный ход двумя винтами (4).

Иногда, чтобы выставить правильно положение иглы, нужно опустит стержень игловодителя (1) вместе с иглой. Для этого нужно ослабить винт (2) и аккуратно опустить игловодитель, так чтобы носик челнока был выше ушки иглы на 1,1 мм. Как правило, его нужно именно опускать, потому что при пошиве очень грубых тканей или попадании иглы на металлические предметы (молния) он может сместиться вверх. Сразу вы этого не почувствуете, а после нескольких таких ударов, машинка вдруг начнет делать пропуски.

Причиной плохого продвижения ткани и других дефектов строчки является иногда лапка. В том случае, если поверхность ее изношена или прижимает ткань не всей плоскостью, стежки будут слишком частыми, ткань будет “сборить” и др. Иногда это можно устранить, если отрегулировать давление лапки. Но часто пружина (3) “заедает” и не создает нужно давление на лапку, сколько бы ни крутили регулировочный винт сверху. Снимите пружину, очистите от сгустков затвердевшего масла и установите обратно, правильно отрегулировав давление лапки. В некоторых случаях пружину даже можно слегка растянуть.

Давление лапки на ткань регулируется так. Снимете иглу с машины и подложите под лапу самую тонкую ткань в один слой. Слегка натягивая ее рукой, начните шить и если ткань легко удержать рукой от продвижения, значит давление лапки, а стало быть и пружины, очень слабое.

Устройство швейной машины 22 класса практически ничем не отличается от 1022, но все же есть некоторые особенности, знать о которых нужно. Например, челноки этих машинок внешне очень похожи, но не взаимозаменяемые. На фото вы видите, что крепление челнока 22 класса имеет три винта, а челнока швейной машины 1022 – два винта. Отличие даже в размере втулки для винтов крепления. Для 22 класса она круглая, а для 1022 с характерным спилом и гораздо большего размера. Но самое важное то, что внутреннее отверстие для вала имеет разный диаметр и челнок 1022 не подойдет для машинки 22 класса, и наоборот.
Покупая новый челночный ход, убедитесь вначале, что он плотно сядет на вал, в остальном проблем не будет.

Для обеих машин предусмотрена возможность менять игольную пластину и рейку, подбирая их в зависимости от толщины ткани и иглы. Всего таких вариантов может быть три: для тонких тканей, средних и толстых тканей. Чем грубее ткань, тем толще игла, значит и отверстие (О) должно быть на пластине больше, а заодно и зубья рейки (Р). Не удивляйтесь поэтому, когда ваша машина бесконечно рвет нитку, хотя все параметры выставлены точно.

И еще обратите внимание, что рейка для 22 класса имеет небольшое отличие. Правая часть зубьев словно отломана, поэтому для нее нужна соответствующая игольная пластина. Рядом на фото находится рейка от промышленной машины 97 класса, и вы легко можете увидеть это отличие. Кстати, поставить на 22 класс можно и рейку с 97 класса, но только в паре с игольной пластиной.

Шпульный колпачок взаимозаменяемый для всех промышленных прямострочных машин челночного хода, но иногда у таких машин попадается шпульный колпачок петельной машины 25 класс. Внешне он ничем не отличается, только вход для иглы у него не полукруглый, а квадратный. Работать такой шпульный колпачок тоже будет нормально, но просто имейте это в виду.

Что касается самого колпачка, то многие швеи прокладывают на дно колпачка промасленную папиросную бумагу. Вероятнее всего нижняя нитка будет легче, без рывков, сниматься со шпульки и строчка будет лучше формироваться. Можете попробовать.
Старайтесь реже крутить отверткой винты прижимной пластины шпульного колпачка. Появившиеся зазубрины будут обрывать верхнюю нитку или приводить к петлянию нитки в строчке.

Если вы не помните, как собирается натяжитель верхней нитки, можете использовать это фото. Все детали уложены в той же последовательности, как и в собранном состоянии.
Часто, именно натяжитель становится причиной разного рода дефектов строчки. Проверьте, чтобы прижимные тарелочки были идеально чистыми, обязательно работала компенсационная пружина (крючок из проволоки), стержень с резьбой не имел зазубрин в том месте, где проходит нитка между тарелочками. Ну и обязательно стоял штырек для разжимания шайб. Его легко сделать из тонкого гвоздика самим.

Все знают, что швейную машину нужно смазывать и очищать, но честно говоря, не все это делают вовремя. А от этих факторов зависит и качественная работа швейной машинки. Забитый очесами и обрывками ниток челнок вряд ли будет работать без сбоев, а отсутствие масла в трущихся узлах машины приводит не только к появлению шума, но и преждевременному износу деталей. Поэтому, обязательно ухаживайте за машинкой, тем более, если она вас “кормит”. Хорошо настроенная машина 22 класса это ведь главная “рабочая” лошадка в любом ателье.

В основном нужно обильно смазывать нижние узлы. Отсек игловодителя смазывайте аккуратно, поскольку масло может попасть на ткань и испортить изделие. Все трущиеся металлические места смазывайте машинным маслом с помощью медицинского шприца. А конусные шестерни (Г) нужно смазывать специальной густой графитовой смазкой для подшипников. Обычно они, как скорлупа ореха закрываются алюминиевыми чехлами, но, как правило, мастера их удаляют, поскольку очень трудно ставить обратно. Заодно удаляют и фитильную смазку, поскольку эффективность ее сомнительная, а доступ к узлам сильно ограничивают. Швейная машина 22 класса редко используется для потока, поэтому обычной смазки раз в месяц вполне будет достаточно.
Сверху у швейной машины 1022 класса имеется крышка, сняв которую вы получите доступ к узлам, требующим обязательной и обильной смазки. Стрелочкой на фото указана причина (подшипник), по которой швейная машина 1022 так шумит. Инженеры спрятали его далеко, и смазывать его очень неудобно. Но его нужно обязательно смазать хотя бы обычным швейным маслом.

Шьем трикотаж без пропусков и петляния
Многие, кто пытался шить трикотаж на обычной швейной машинке, замечали, что часто машинка отказывается делать красивую и ровную строчку. В трикотажной строчке образуются пропуски, нижняя нитка петляет, а иногда и обрывается. Почему так происходит и как можно это исправить?

Швейные промышленные машины
В ателье используются не только машинки 22 класса, довольно часто можно встретить и другие швейные промышленные машины. Краткие характеристики таких машин приведены в этой статье.

Подольская швейная машина
Подольская швейная машина – это самая надежная и простая в использовании швейная машина, “родом” из СССР. Она редко требует ремонта и способна шить любые толстые и грубые ткани, в том числе и кожу, почти также как 22 класс.

Ремонт швейных машин своими руками
Петляние нитки в строчке, пожалуй, главное отличие швейных машин с зигзагом, типа Чайка, Подольская всех моделей, а также характерный стук при работе. Если коротко, то петляние в строчке происходит из-за неравномерного натяжения нитки по пути ее следования: сломанная компенсационная пружина, ржавая подошва лапки, неправильно установлен челночный ход и т.п.

Советы по настройке оверлока
В этой статье вы узнаете, какое значение имеет для швейной машинки, в том числе и для промышленных машин 22 класса швейные нитки и иглы.

Как подшить джинсы
Как обрезать слишком длинные джинсы и выполнить на бытовой швейной машинке отделочную строчку подгибки, состоящую из нескольких слоев грубой джинсовой ткани.

• 2 Страниц
• ←
• 1
• 2

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Промышленная швейная машина 1022 класса Ручной привод к 1022 Оценка:

#31 airmisha

• 
• 
• 
• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 175
• Регистрация: 30 Октябрь 14
• Возраст: 29
• Страна:
• Пол: Мужчина
• Город: Луганск

Настоящее имя: Миша

#32 DOGER

• 
• 
• 
• 

• Группа: Мастера
• Сообщений: 1 807
• Регистрация: 09 Апрель 10
• Возраст: 48
• Страна:
• Пол: Мужчина
• Город: Сталинград

Настоящее имя: Владимир

#33 rudi

• 
• 
• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 43
• Регистрация: 11 Сентябрь 14
• Возраст: 65
• Страна:
• Пол: Мужчина
• Город: Красноярск

Настоящее имя: Валерий

#34 karabas

• 
• 
• 
• 

• Группа: Администраторы
• Сообщений: 1 262
• Регистрация: 31 Январь 10
• Возраст: Н/В
• Страна:
• Пол: Мужчина
• Город: Украина

Настоящее имя: ——

#35 rudi

• 
• 
• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 43
• Регистрация: 11 Сентябрь 14
• Возраст: 65
• Страна:
• Пол: Мужчина
• Город: Красноярск

Настоящее имя: Валерий

То есть, изложенные выше фото, видео, писанина ответа на поставленный вопрос не дают? Или смущает модель 1022 и 1022м? Так разница в них только в наличии маслянного картера у 1022м и ремня.

#36 airmisha

• 
• 
• 
• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 175
• Регистрация: 30 Октябрь 14
• Возраст: 29
• Страна:
• Пол: Мужчина
• Город: Луганск

Настоящее имя: Миша

Строчил вчера на бытовом кожу в несколько сложений иглой для ткани. Идет не запинаясь, только изредка нужно подталкнуть в начале шитья шкивок на манише- пробуксовывает ремень ша вкиве движка. Собираюсь брать данную машину для сборки заготовок обуви, с последующей установкой ролика-лапки и другой игольной пластины. Пообщался с людьми которые на ней шьют обувь- полет нормальный.

вроде не только в этом. Ссылку вставить не получиться, но на ресурсе о ремонте швейных машин сказано, что диаметр игловожителся у 1022м больше. Можете погуглить, думаю найдете этот сайт. Этот больший диаметр сказывается на долговечности шпулечного устройства.

Человек, который продает у меня в городе эти машинки сказал что бытовой движок на 1022м проблемно поставить за счет каких то кинетических нюансов в работе этой 1022м. Я мало что понял из его объяснений, поэтому толково ничего донести не смогу. Во всяком случае я уже и тут, и на другом железном форуме получил подтверждение того, что бытовичок вполне можно поставить на нее.

Один человек вообще подкинул 1022м на ножной привод, и пищит от щастья

#37 karabas

• 
• 
• 
• 

• Группа: Администраторы
• Сообщений: 1 262
• Регистрация: 31 Январь 10
• Возраст: Н/В
• Страна:
• Пол: Мужчина
• Город: Украина

Настоящее имя: ——

#38 rudi

• 
• 
• 
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 43
• Регистрация: 11 Сентябрь 14
• Возраст: 65
• Страна:
• Пол: Мужчина
• Город: Красноярск

Настоящее имя: Валерий

Популярное сообщение!

• 
  • 
• Members
• 2141 сообщений
• Город: Алтайский край.
• Имя: Леонид



Tina17 (10 December 2014 – 20:37) писал:

1022, машина не специализированная (не для кожи). Но шьют на них многое, кожу, то же, если не толстую (чаще кож. зам). Например авточехлы.
Кожу натуральную “страшновато” шить на такой машине (сырье дорогое и не исправишь “косяки”) Тем более сумки и рюкзаки, там переходы, с тонкого
на толстое, и наоборот, повороты и т.п. .
Давление лапки регулируется большим винтом сверху, следы от рейки – они же с изнанки, невидно.
По натяжению надо смотреть правильно ли все настроено и износ челнока.
Если шить много и такие изделия, как написали и из натуральной кожи, думаю надо поискать специализированную машину, к сожалению они дорогие.

Вообще опыт шитья ( в частности кожи) у Вас есть?

Коллеги.Созрел я до покупки сего девайса,но разброс цен у нас от 2500 до 9 тыр за машину.
Как выбрать?На что стоит обратить внимание?На чем можно сбить цену?
Заранее спасибо!
ПС Если у кого есть советы по эксплуатации и настройке-прошу поделиться:0
С уважением,Макс.

Читайте так же:  Ремонт стиральной машинки вестел своими руками

тут именно по этому вопросу, может хватит только почитать

Лучше брать 1022М, т.к. у неё ремённая передача с вала на вал – меньше шума; двигатель ткани сделан принципиально лучше, чем на 1022 – для тостого мат-ла лучше. А ещё лучше с игольным продвижением 31кл. Оршанского завода, но именно для тяжёлых тканей. Это из наших, хотя разработку 1022М наши производители украли (или купили лицензию) у немцев – поэтому не плохо работает.
http://www.twirpx.com/file/29649/ – ссылка на 31кл.

КВН*,нашел про много машин,но не про 1022. 65 страниц НИАСИЛИЛ

там больше страниц


тут на Ганзе есть “Валенок” (на инглише написано, он механик)
как писали, лучше брать 1022м
смотреть надо чтоб не было биение вала на который крепится челнок.

В целом чем меньшее ее визуальный износ, тем как правило лучше. Сам челнок не так и дорого стоит новый.
При покупке, должна без ремня крутиться легко и без усилий.
Если нормально отшивает вперед назад, не дребезжит, сама машинка, а не мотор, то брать можно. Но тут все равно могут возникнуть подводные камни и человеку, который машинками не занимался, всего определить не возможно



Я себе когда в 90-х купил 1022м, была практически нулевой. Работала хорошо, но закрепки ставила плохо. В дальнейшем установил новый челнок и заработала на отлично.
Периодически надо разбирать челнок и полностью его перечищать. Но это зависит от того как много отшивать. Если изредка, то периодичность может быть и раз в 10 лет (хотя лучше чаще, там набивается в масле грязь и ухудшает работу челнока)
По идее лучше всего взять сервопривод, если ставить в квартире. У меня пока стоят обычные промышленные моторы. Но живу на 1 этаже.
Хотя сейчас подбираю чего нового и уже точн будет на серво. Он стоит порядка 150 доляров. Не гудит и сильно экономит электрику.
Если уж очень редко шить и на бытовой машинки. То шкивок на машинке надо поставить побольше. Но бытовые движки нежны

да и качнуть или купить книгу Зюзина – Ремонт швейных машин (или ремонт бытовых швейных машин)
там очень хорошо и грамотно описаны многие тонкости, которых в обычном мануале по ремонту нет.
даже полезно почитать ее перед покупкой, очень поможет, если в технике малость разбираетесь.

quote: То шкивок на машинке надо поставить побольше.
КВН* – Если это про пром. машину и про шкив на двигателе, то – мотор от пром. машины, то он на 380в. И когда переделаешь на 220в (с конденсатором), то наоборот надо ставить шкив на двигатель меньше, т.к. у мотора при подключении на 220в снижается мощность на 20-30%( в зависимости от типа подключения конденсатора) и начальный крутящий момент возрастает при малом шкиве и уменьшается при большом (если не хватает – иногда приходится заводить мотор резким поворотом шкива машины).
quote: По идее лучше всего взять сервопривод
Отличная идея – хорошая штука. Поэтому при покупке б/у машины можно докопаться до двигателя(шумит, гремит – за ними, как правило меньше ухаживают(не смазывают, не чистят), а разницу + доплатить и докупить сервопривод. А старый можно продать – опять плюс.

шить буду дома.не особо много.
т.е. промышленные моторы только на 380в?
и что есть сервопривод и зачем он нужен?

Современные двигатели есть на 220в, но машины 1022 и 1022м как правило комплектовались двигателями на 380в.
Гугл большой:
http://welltex.ru/shveinoe-obo. vod-hvp-90.html

не,я это понял.т.е. все плюсы в экономии электричества и меньшем шуме?

просто на ОЧЕНЬ много меньше шума.

ean – про шкиваок имел в виду, если поставить от бытовой “белошвейки”, типа Чайки мотор. Хотя конечно сомнительное скрещивание выйдет, однако подобное видел живьем.

себе подыскиваю сейчас в квартиру машинку получше, на замену, буду ставить только сервопривод. Стодешницу возьму толстую кухоную и впишу это все в мебельный интерьер. Стола с каркасом стальным в привычном виде не будет. Что то типа тумбочки буду делать. Появится много месета, которое можно будет занять мелочевкой.
А то сейчас этот пром стол. и под него не впихнуть и вокург него, куча места.
Ону машинку уже так втиснул в балкон. Получилось хорошо.

да вчера купил 1022м с мотором на 220, отличным столом, малопользованую из ремонтного ателье за 50 баксов ))))))))

а то мама все просит – дай мне машинку, дай машинку.

quote: не,я это понял.т.е. все плюсы в экономии электричества и меньшем шуме?
Севопривод :
1.Меньше шума;
2.Экономия электроэнергии мин. на 50%;
3.Регулировка скорости вращения вала(иногда очень важно);
4.Положение иглы в верхнем или нижнем положении(в ткани – иногда очень важно, но существенно увеличивает цену);
5.Резкая остановка(иногда тоже важно)- хотя можно и рукой за маховик остановить – ВСЕ швеи делают это!
quote: ean – про шкиваок имел в виду, если поставить от бытовой “белошвейки”, типа Чайки мотор. Хотя конечно сомнительное скрещивание выйдет, однако подобное видел живьем.
Сам в своё время так работал. Сначала на “японце” 90 Ватт, потом на “турке” 120 Ватт. Даже шил кожу на них.
quote: да вчера купил 1022м с мотором на 220, отличным столом, малопользованую из ремонтного ателье за 50 баксов ))))))))
Вааще полная халява. Рад за Вас!

Читайте так же:  Ремонт вариатора митсубиси аутлендер xl своими руками

quote: Originally posted by max_pozitiff:

не,я это понял.т.е. все плюсы в экономии электричества и меньшем шуме?


Пару месяцев назад в ателье поменял на всех машинах движки на сервопривод, КЛАСС. тишина, настроек достаточно, стоят правда немало, но оправдывают себя полностью.

могу написать что смотрел при покупке.
общее состояние – это с ходу. Краска была стерта на платформе – первое впечатление – много шили. Глянул на то место, где нитка сходя с головки идет на игловодитель – обычно чем больше работает машина – тем больше выработка. Там даже краска не выработана

Это место не заменить. Раз протерта платформа, а выработки от ники нет, значит просто в перестроечное время, не очень хорошо покрасили – бывало.
Снял ремень с мотора и покрутил рукой. Все крутилось плавно и без рывков. Поднял головку, вынул шпульку и так же рукой крутил. Биения челнока не было. Винты на челночном не разбиты. Или шили не много, или челнок новый.
Все вернули на место, накинул ремень. Вставил шпульку в колпачок. Потянул – тянется ровно и с усилем похожим на нужное. (Тут уже опыт)
Вставил в челнок, вытнял нитку вверх. Тоже поятнул нижнюю – так же тянется хорошо. Не клинит и не сильно свободно.
Вставили кусок ткани и начал пробовать шить.
Отличный шов. Закрепка елочкой вепред назад. Тоже все отилчно. Попустил вверху регулировочный винт, нижняя нитка стала вытягивать больше. Вернул назад. Снова все отлично.
За такую цену, тороговаться просто глупо – по ркуам и купил.

Да, ещё добавлю, на всех машинах челноки заменил на японские, по отзывам стало гораздо лучше.

дааа. халява


у нас тут присмотрел за 7 тыр-правда состояние такое же как вы описали.
а 22 кл. много отличий имеет?

quote: а 22 кл. много отличий имеет?
Не надо брать 22 кл. – устарела морально и физически!

Кто думает шить что то тяжелое то нужно 1862 кл. Но они больно на вторичном рынке не попадаются.
А так 1022 класс уделает любую бытовую машину. Насчет “энергосберегающего” мотора. У него самое главное достоинство у него жесткая зависимость степени нажатия на педаль и оборотов. Допустим шьете с обычным фрикционником. Дошли до локального утолщения на изделии. Усилие прокола возрастает и фрикцион начинает прокручивать , вплоть до полной остановки. Обычно рукой подкручивают шкив и “вручную” проходят утолщение. Если дожать педаль то машина “рванет вперед”. А у “сервомотора” не так. Как нажал педаль , допустим 200 стежков в минуту , он так и держит обороты вне зависимости от усилия прокола. Это удобно очень , не нужно постоянно “третей рукой” шкив покручивать. Наблатыкаться нужно только.
Ну и шума меньше. И еще типа липиздричество экономит.
7 тыс за Б.У 1022 класс. Многовато по моему мнению. Я вот вообще себе зиг-заг Минерву за 6 тыр отхватил.

Я проблему, когда мотору сил не хватало, решил просто прикрутив на машину большие шкивы. На моторах соответственно минимальные, 50 мм. Замечательно для этого подошли шкивы помпы от 402 двигателя. Кого заинтересует опыт, могу подробнее. Первая – подольская двухиголка, пришлось шкив родной снять, навесить новый, вернуть на место . Вторая Минерва, на нее как родной встал, с внешней стороны, 4 дырки с резьбой и вся работа.
Теперь толщину продавливает, а не пробивает с разгона.
А про жесткую зависимость между педалью и оборотами – может мне очень китайские приводы попадались, но тоже требовали привыкания практически как простые фрикционные. А пока не привык – жили собственной жизнью.
Если на машине есть автоматические функции(закрепка, останов с иглой в ткани)без сервопривода никак, а так за тишину отдать 200 баксов.
Может я ретроград?

quote: Originally posted by Александр823:

Не нашел, как здесь фото выложить.


прошу прощения у ТС за вмешательство, мой вопрос по существу обсуждаемого здесь и дабы не плодить темы,

пршу посоветовать что выбрать для нерофессионального пошива снаряжения на себя любимого из нижеприведенного (имеется даже небольшой бюджет на доведение машинки до ума)

состояния я на уровне, описанном КВН*, не проверю, но могу потом отдать профессионалам в ремонт, было бы оправданно

Я бы остановился на 1022м, т.к. чайкаIII – слабая бытовая машина, а ymato – плохо обработанная в деталях китайчатина.

Есть фирма Yamato это японская фирма. По лицензии этой фирмы машины делались в разных странах. Качество хорошее ничем не хуже остальных производителей первого эшелона.
А есть китайская фирма YamatA. Кятай кятаем. На фото видно что машина хорошо так “поюзанная”. Так что не рискнул бы.
Оршанские 1022 класс хуже чем 1022 класс производства Подольск. Если брать то 1022м производства Подольского завода. Они есть стоит только поискать.

Швейные машинки не теряют своей популярности даже в двадцать первом веке. Те, кто родился в советское время, помнит, что девочек с детства приучали к шитью различных вещей, начиная с перчаток, и заканчивая куртками и пальто.

В советскую эпоху большинство людей самостоятельно выполняли ремонт швейных машин. Даже сегодня те, кто посещает курсы по кройке и шитью понимают, что лучше самостоятельно отремонтировать швейную машинку, чем отнести её в сервисный центр:

• Во-первых, компании, которые занимаются ремонтом швейных машинок, требуют со своих клиентов довольно большие деньги за оказываемые услуги.
• Во-вторых, в устройстве даже современных машинок можно разобраться за считанные часы, следует только внимательно подойти к этому вопросу, и в будущем это позволит проводить ремонт швейных машин без привлечения третьих лиц.
Читайте так же:  Ремонт своими руками светодиодной люстры

Давайте разберём основные правила эксплуатации швейных машинок:

• Швейное оборудование не должно располагаться рядом с батареями и обогревателями. Но в то же время, оно должно находиться в сухом помещении, в котором отсутствуют признаки сырости;
• Перед тем как приступить к работе, необходимо провести подбор необходимых материалов и инструментов, иголок и ниток, которые понадобятся в процессе работы;
• Перед тем как приступить к шитью, надо убедиться в том, что игла и нитеводитель находится в верхнем положении;
• Помните, что швейной машинке необходимо помогать в момент шитья, оттягивая материи на себя;
• После того, как работа по шитью окончена, надо произвести поднятие прижимной лапки и вытянуть ткань. Далее обрежьте нить, заранее найдя у неё свободный конец, длина которого будет равна максимум семи, но минимум пяти сантиметрам.



Есть правила, и им надо следовать. Использование качественных материалов и дополнительных инструментов сводит к минимуму возникновение проблем и неполадок при работе со швейными машинками. Поэтому нижеизложенные причины, повлёкшие за собой неполадки в работе, являются самыми распространенными:

1. Обрыв нитки. Обрыв может происходить как верхней, так и нижней нитки. В первом случае, проблема связана с подбором некачественных ниток или не правильно выбран размер иголки. Во втором случае, проблема неисправности швейной машинки может быть связана с неровностями, наличием заусенцев шпулек, и с неправильной намоткой нитки.
2. Проблемы с продвижением ткани. При возникновении такой проблемы, надо внимательно посмотреть на то, в каком положении находятся зубцы. Если они задраны или опущены в низ, то требуется привести их в нормальное состояние;
3. Прорезание ткани. При возникновении такой проблемы, чтоб починить машинку нам надо уменьшить нажим прижимной лапки, и проверить состояние иглы, возможно, она слишком затуплена.

Вышеизложенные проблемы не являются серьёзными, и устраняются в считанные минуты. Но есть такие виды неполадок, которые возникают нечасто. Поэтому ремонт швейных машин своими руками в случае их возникновения займёт достаточно много времени.

Самой сложной, наиболее серьёзной поломкой нужно считать появление стука при работе швейной машины. Для решения данной проблемы, необходимо дёрнуть несколько раз маховик, и сделать это в соответствии с осевым направлением машины.

Для того чтобы провести ремонт швейной машины, её необходимо разобрать. Разборку швейной машины выполняем в такой последовательности:

1. Убрать РП (ручной привод). Необходимо запомнить его расположение, это позволит впоследствии за короткий промежуток времени собрать швейную машинку;
2. Выкрутить из гайки ограничитель, который представляет собой классический винт. Он находится под ручным приводом, в момент сборки его надо закрутить обратно, на его первоначально месторасположение;
3. Снять маховик. Делать это надо аккуратно, не допуская его повреждений, в случае неисправности маховика после сборки машинки, надо посмотреть, все ли с ним в порядке;
4. Удалить шпульку, которая выглядит как конус. Она находится внизу, после маховика. Найти ее не составит труда;
5. Снять с основания вала втулку;
6. Надеть на вал жестяную шайбу. Сделать такую шайбу можно очень просто, достаточно вырезать дно консервной баночки.

Шайба в 40% случаях является залогом качественного выполнения работы с использованием швейной машины. Подчас её добавления к машинке достаточно, чтоб решить возникшую проблему, но это происходит не всегда. Когда идёт наладка работы швейных машин в 60-70% случаях приходится разворачивать рейку на 180 градусов.

Иголки являются основными элементами, благодаря которым работает швейная машина. От того, какая иголка будет выбрана, зависит ее дальнейшая работа. Если подобрана бракованная игла, то возникновение вышеприведённых проблем не является редким случаем, ведь игла — это основа, и без неё невозможно сшить ни одну вещь.

Поэтому, при выборе иглы необходимо внимательно отнестись к её размеру, и к толщине. Также надо проверить нумерацию иглы, если ведутся какие-нибудь сложные работы по шитью, иначе может случиться так, что вещь получится не такой, какой вы её представляли ранее.

Есть ещё одна проблема, при которой неправильный выбор иглы может привести к растяжению и повреждению ткани. Если игла слишком толста, а ткань тонка, то использовать иглу с такой тканью нельзя, иначе — порвётся.

Использование слишком толстой ткани с иглой малого размера может привести к поломке иглы. Для того чтоб сшить что-либо из уплотненной ткани необходимо выбрать иглу потолще, если ее нет в наличии, дома, то сходить в магазин, и приобрести. Перед этим заранее измерьте толщину ткани — это позволит подобрать иглу в магазине за более короткий срок, вам нужно будет сказать продавцу толщину ткани, и он самостоятельно подберет для вас иглу нужного вам размера.

Оцените статью: