Замок в стиральной машинке индезит wisl 102 ремонт своими руками

Популярность с тиральны е машины Indesit получили из-за небольшой стоимости. Но за первоначальную дешевизну приходится дополнительно платить ремонтами – надежность марки под вопросом.

Зато можно произвести ремонт стиральной машины Индезит своими руками и устранить многие поломки, если есть базовые знания по механике, электрике и электронике.

Прежде всего, нужно определить, что за поломка произошла. Первоначальная диагностика поможет решить, есть ли возможность исправить неполадку самостоятельно или все-таки придется тратить деньги на профессиональный ремонт.

Правильным шагом будет предварительное знакомство со схемой устройства стиральной машины, чтобы иметь представление, где что находится.

Иногда для определ ения причины отказа бытовой техники достаточно прочитать инструкцию по использованию, которая в числе прочего содержит рекомендации по ликвидации поломок.

Первым делом необходимо взглянуть на дисплей. При невозможности выполнить заданный процесс стиральная машина выдает на табло специальные коды.

Коды ошибок в работе стиралке приведены в инструкции, которую производитель прилагает к собственному изделию в обязательном порядке:

С помощью очень полезного прибора мультиметра есть возможность проверить различные контакты, проводки, датчики. Устройство покажет, везде ли есть питание.

Иногда достаточно прислушаться к звуку, издаваемому агрегатом. Когда стиральная машина начинает скрипеть, чрезмерно шум еть , а порой и грохотать, то, скорей всего, возникли проблемы в подшипниках или барабане, поврежден сальник, ослабел крепеж противовеса, пришли в плохое состояние амортизаторы.

Вызов мастера единственно правильное решение, когда:

• не истек гарантийный срок – при соблюдении правил эксплуатации ремонт будет бесплатным;
• из машины пошел угрожающий дым.

В других случаях, как говорят, есть варианты. Но всегда первый этап ремонта начинается с отключения неисправной техники от электросети. За небрежность электричество накажет обязательно и сурово. Непременное правило домашнего мастера: не действовать наугад, пользоваться инструкцией.

Когда дисплей не сообщает об неисправности, отсутствуют протечки, дым, запах гари, то обычно проблему устранить бывает просто:

• Если домашняя прачечная не включается, сначала нужно проверить, достаточно ли плотно вставлена в розетку вилка. Иногда стиральная машина может отключиться из-за скачков напряжения. Необходимо также убедиться, что на пульте управления верно установлен режим работы;
• Когда вода не поступает в бак, рекомендуется вновь нажать кнопку, ответственную за включение и остановку агрегата, убедиться, что дверца закрыта плотно. Порой виной оказывается недостаточный напор в водопроводе, возможно, был просто перекрыт кран, поврежден шланг. Причина может крыться в сбо е как программы, так и системы управления. Устранение происходит повтор ным обращением к кнопк е « Start / Pause »;
• При неработающем сливе сначала нужно проверить фильтр – порой достаточно его только почистить.

А источником устрашающего грохота может оказаться любой предмет (например, монетка), случайно оказавшийся в барабане.

Это достаточно частая поломка, хотя заявленный срок службы ТЭНа 10-15 лет. Однако многочисленные стирки в очень горячей и жесткой воде, постоянные перегрузки бака, н изкосортные моющие средства делают злое дело.

Со временем на ТЭНе формируется своеобразная «шуба» из различных солей. От перегрева он выходит из строя, восстановить его уже невозможно. О неисправности нагревателя говорит холодный люк при включенном режиме стирки и, естественно, не выстиравшееся в холодной воде белье.

Замена испорченной детали происходит довольно просто: производители разместили ТЭН так, что добраться до него легко, открыв заднюю крышку корпуса. Единственное неудобство — машину нужно отсоединить от всех коммуникаций, чтобы повернуть нужной стороной для ремонта. Нагревательный элемент помещен под шкивом барабана. Отсоединяя и вновь возвращая на место плату проводов, не следует забывать о внимательности.

Инструментов потребуется минимум: достаточно плоской и фигурной отверток, ключа с головкой. Еще для проверки ТЭНа будет необходим мультиметр или тестер. Покупать новый нагреватель разумней всего оригинальный итальянский.

1. Отсоединить агрегат от всех коммуникаций.
2. О ткру тить болты по периметру крышки.
3. Далее под баком нужно найти контакты ТЭН а и при ложить к ним щупы мультиметра . Н орм альное сопротивление – 25-35 Ом, иные показатели свидетельствуют о неисправности.
4. Следующая операция: о тсоеди не ние всех проводов, имеющих клеммы, фиксация в памяти их положения.
5. Затем откру чивается гайк а на болте, конец которого расположен по центру основания нагревателя.
6. Для того, чтобы болт зашел в отверстие, по нему следует а ккуратно стукн уть .
7. Выдвинуть на себя основание ТЭНа , подцепив его плоской отверткой.
8. Переставить термодатчик с испорченной детали на новый ТЭН .
9. Очистить от образовавшегося мусора посадочное место для электронагревателя .
10. П остав ить новый ТЭН на предназначенное ему место, з акрепит ь болтом.

Затем остается вернуть в прежнее положение провода, закр ыть заднюю крышку машины и восстановить соединение с коммуникациями.

Тоже достаточно распространенная проблема. Помпа – уязвимое место автоматических стиральных машин. Кроме засора, когда достаточно прочистить шланг и фильтр, может заклинить крыльчатку. Расположена она позади сливн ого фильтра, который следует открутить и вынуть.

Л опасти крыльчатки нужно попробовать на вращение. Слишком ле гким оно быть не должно: в нормальном состоянии крыльчатка из-за магнита в катушке п роворачивается с определенными задержками. Порой нитки, волосы, шнурки и другой подобный мусор так обматыва ют крыльчатк у, что даже блокируют ее. Все эти помехи надо удалить.

Случается, что пластиковый корпус оказался деформированным и стал зажимать лопасти. Когда возможность замены отсутствует, лопасти нужно подрезать при помощи ножа не более чем на 2 мм, и стиралкой можно будет еще попользоваться.

Если после этого работа не восстанавливается, значит, поломка более существенная и требует детального осмотра – насос придется разбирать. Машину укладывают на бок, вы кручивают винты, крепящие насос к корпусу, отсоединяют электр опровода и 2 шланга.

Ш ланги при необходимости прочи щают . Тестером проверяют обмотки двигателя, чтобы исключить вероятность обрыва. Обычное значение сопротивления здесь 150-300 Ом.

Не надеясь на память, стоит отметить ориентацию насоса относительно двигател я. Затем двигатель помпы отсоединя ют от корпуса, из статора извлекают ротор. Нередко внутри все оказывается забитым грязью, мешающей вращению ротора. В подобных случаях необходима тщательная промывка.

Подшипник оси ротора смаз ывается литолом, поправляется сальник. Последующая сборка производится с применением герметика, чтобы не возникли протечки.

Если выполнять инструкцию по уходу за стиральной машиной и раз в 6 месяцев чистить сливной шланг, вероятность поломки сливной системы многократно снизится.

Мотор у Индезита хорошо сконструирован, надежен и износоустойчив. Однако нет ничего вечного, и в один не очень прекрасный момент «сердце машины» может отказать. П ричиной может стать не только износ механизма, но и чрезмерные перегрузки.

1. Сначала у машины снимают внешние панели, обычно верхн юю и заднюю.
2. О тсоединяют питающие провода.
3. Убирают ремень со шкива.
4. О твинчива ют крепления, извлекают мотор.

После диагностики принимают окончательное решение о ремонте или замене двигателя. Обычно склоняются к последнему варианту – восстановить двигател ь сложно, легче полностью заменить. Монтаж нового двигателя производят в обратном порядке.

Узел перед разборкой стоит сфотографировать, тогда проблемы с тем, что куда прикручивать, не возникнет.

Когда в работающей стиральной машине, особенно при отжим е, появляются необычные, причем не эпизодические, а постепенно усиливающиеся звуки, это явный сигнал о неисправности подшипников, о твечающих за легкость вращения барабана.

Ремонт своими руками в подобной ситуации возможен, но простым его не назовешь – нужны предельная внимательность, строгое соблюдение последовательности выполнения операций:

1. В ерхнюю и заднюю панели убрать.
2. Снять дозатор, блок управления.
3. Хомут манжеты о ткрутить , саму манжету и устройство блокировки люка снять.
4. Д емонтир овать переднюю стенк у и противовес.
5. Снять трубчатый электронагреватель , зафиксировав в памяти последовательность подключения проводов.
6. О тсоедин ить детали, имеющие связь с баком барабана, демонт ировать приводной рем ень и мотор.
7. Извлечь бак, поместить на ровное место шкивом вверх, после чего болт шкива открутить, сам шкив извле чь.
8. Киянкой (можно простым молотком и деревянной прокладкой) утопить вал вниз, раскрутить и разделить на две половины бак.
9. Специальным съемником убрать п одшипник , демонт ировать прежние сальники.
10. Установив свежие сальники, запрессовать новый подшипник.

Сборка стиральной машины ведется в обратном порядке при строгой очередност и операци й. Чтобы бак не дал протечек, все швы нужно обязательно загерметизировать.

Главное при замене подшипника – внимательность и соблюдение очередность операций.

Забарахливший замок люка может вызвать и другую неприятность – стиральная машина перестанет включаться. Запорное устройство тоже оснащено контактами, и когда что-то препятствует полному закрытию, электроэнергия к узлам агрегата не поступает.

Отказ обычно вызывает накопившаяся в замке грязь. После ее ликвидации нормальная работа прибора, как правило, восстанавливается.

А мортизатор ы гасят чрезмерные колебания, появляющиеся в стиральной машине. Особенно это необходимо во время отжима , когда у вращающегося барабана на ивысшая скорость. Со временем они снижают свою эффективность.

Как следствие – излишняя вибрация, нетипичные шумы, стук в процессе отжима . О бычная причина поломки – износ прокладк и, разделяющей порш ень и цилиндр, которые в дальнейшем деформир уются .

В цилиндре амортизатора находится стержень, состоящий из штока и прокладки, обработанной смазкой повышенного трения. Колебания гасятся за счет перемещения поршня.

Р езк ий толчок бака заставляет поршень устремиться внутрь цилиндра, уменьшая вибраци ю. Еще в цилиндре есть пружина, возвраща ющая поршень в первоначальную по зицию – ее так и наз ывают возвратн ой.

Чтобы добраться до амортизаторов, придется снять заднюю панель (в некоторых модификациях могут убираться боковые либо передняя крышка). Выкрутив гайку в нижней части амортизатора, его отсоединяют от корпуса. Таким же образом деталь освобождается сверху. На место прежнего устанавливается н овый амортизатор и закрепляется в обратном порядке.

В последних моделях взамен амортизаторов используются демпферы, где возвратную пружину заменила целая пружинная система, крепящаяся в верхней области бака и обеспечивающая ему « подвешенн ую» позицию.Такая конструкция более надежна, лучше гасит нежелательные толчки.

Для проверки работоспособности демпфер нужно снять с корпуса, открутив болт в его нижнем сегменте, и попытаться надавить на него так, чтобы сжать, а потом разжать механизм. Если результат минимальный – устройство в нормальном рабочем состоянии. Когда поршень легко меняет положение, демпфер нуждается в замене.

Извлекают его из корпуса тем же способом, что и обычные амортизаторы, хотя в некоторых моделях крепежные болты заменены на пластиковые штыри с защелками. Устанавливают новый демпфер обычным способом – в обратной последовательности по отношению к сборке.

Бывает, что стиральный порошок не хочет покидать лоток. Обычно это случается, когда его сыплют туда без меры. Проблема исчезает при правильном дозировании.

Виной также может быть слабое давление воды. Стоит попытаться прочис тить фильтр в месте соединения стирально го автомата с заливным шлангом.

Другой вариант: усил ить напор в кране, подающем воду. Порой вода не может попасть в лоток из-за з абит ого клапана. Тогда следует выдвинуть лоток, отыскать клапан в виде клавиши и аккуратно его прочистить.

Это самые частые причины неправильного поведения моющего порошка, с которыми легко справиться, не прибегая к помощи мастеров. Б олее сложным случаем будет неполадка впускного водяного клапана, когда порошок совсем не уходит из лотка. Тут уже требуется замена клапана. То же самое можно сказать об электромагнитном клапане, отвечающем за наполнением водой кюветы с моющими средств ами .

Блок управления в стиральных машинах Индезит не имеет надежной защиты от влаги, в итоге конденсат попадает на контакты, происходят замыкания, выводящие устройство из рабочего состояния.

Ремонт требует тонкой диагностики в режиме «Автотест», серьезных знаний в радиотехнике, виртуозного владения паяльником, навыков обращения с микросхемами, платами, полупроводник ами . Обычно это область деятельности квалифицированных профессионалов.

Для редких смельчаков из армии домашних умельцев самые общие советы:

• снять с блока управления крышку;
• извлечь модуль;
• осмотреть неисправные контакты и соединения;
• выпаять поврежденные детали;
• припаять на их место кондиционные элементы.

Но работа с электроникой далеко не всем по плечу, поэтому рекомендуем отказаться от экспериментов и обратиться к профессионалам.

С практическим применением советов по ремонту и замене запчастей вы можете познакомиться, просмотрев познавательные видеоролики.

Быстрая замена ТЭНа в стиралке Индезит:

Как самостоятельно поменять подшипник:

Самостоятельная замена замка на стиральной машин:

Как говорится, глаза боятся, а руки делают. Удачи тем, кого не пугает ремонт, кто с удовольствием получает новые знания и навыки.

Тем же, кому ни один из описанных способов не помог диагностировать неисправность, вероятно, стоит обратиться к профессионалам. Они точно знают, как диагностировать поломку и починить бытовую стиральную машину I ndesit в любой ситуации.

В целях безопасности в стиральных машинках используется электронный замок, который блокирует дверь во время стирки. Таким образом, ее невозможно открыть до тех пор, пока полностью не закончиться стирка и полоскание. После завершения акта стирки и соответствующего звукового сигнала, дверь автоматически открывается. В случае поломки замка процесс стирки становиться невозможным.

Для выполнения диагностики и ремонта рекомендуем обратиться к квалифицированным специалистам в сервисный центр «РемонТехник».

Возможны три наиболее частые проблемы с блокиратором люка:

• После завершения акта стирки замок не открывается. В этом случае для открытия двери придется разобрать стиральную машину;
• Дверь не блокируется даже после характерного щелчка, в результате стирка не начинается. Таким образом панель управления не получает информативный сигнал о закрытии люка;
• Наиболее опасно, когда дверь не блокируется, а процесс стирки начинается, поскольку возможно выливание воды. Также повреждаются основные узлы стиральной машины в результате разгерметизации.

После визуального осмотра можно определить неисправности блокиратора, но для начала его необходимо извлечь.

В стиральных машинах с фронтальной загрузкой замок размещен справа от дверцы. Демонтаж замка включает следующие этапы:

• Слить воду и отключить агрегат от сети;
• Снять кольцо из стальной проволоки, которое прижимает резиновую прокладку, размещенную между люком и барабаном, к корпуса машинки;
• Отодвинуть резиновую манжетку в районе блокиратора, так чтобы можно было добраться к нему;
• Открутить крепежные болты на передней панели (замок придерживать рукой, чтобы он не провалился);
• Вытащить клемму, которая обеспечивает питание замка.

Процесс установки замка производится в обратном порядке.

Корпус замка выполняют из пластика, в торце замка имеется большое отверстие, которое предназначено для крюка люка. В корпусе блокиратора размещаются:

• Пластина (обычно изготовлена из металла), предназначенная для зацепления крюка;
• Штифт и контакты, передающие сигнал на модуль управления;
• Терморезистор;
• Биметаллическая пластина, выгибается при нагревании.

При закрытии дверцы, крюк люка, попадая в отверстия замка, механически воздействует на металлическую пластинку, устанавливая ее в определенное положение. После поступления специального сигнала от панели управления на терморезистор замка, происходит деформация биметаллической пластины, которая надавливает на штифт.

Штифт входит в отверстие пластины блокируя ее ход. В тоже время происходит замыкание контактов, которые отправляют сигнал о закрытии люка в модуль управления. Дверцу загрузочного люка можно открыть только после прекращения подачи тока на терморезистор и остывания биметаллической пластины. Поэтому нельзя ее открыть сразу после окончания стирки, а необходимо подождать некоторое время.

После разборки замка стиральной машины, обычно, визуально можно легко определить причину поломки. Если же причина поломки не ясна необходимо проверить следующее:

• Сопротивления терморезистора. В охлажденном состоянии оно равно 900 Ом.
• Напряжение на контактах после закрытия дверцы;
• Необходимо сымитировать процедуру закрытия дверцы, подавая напряжения на терморезистор, проследить работу биметаллической пластины;
• Проверить попадает ли штифт в отверстие.

Для диагностики работы блокиратора загрузочного люка необходимо наличие мультиметра.

Если вы сомневаетесь в собственных силах, обращайтесь в наш сервисный центр, наши мастера быстро устранят неполадки и ваша машинка будет снова в строю.

Наглядно разобраться с процессом ремонта и замены замка поможет видео:

Каждая поломка сопровождается наличием симптомов.

Какие-то имеют явный признак (визуальный) – механические, запах гари, разрушение узлов и устройств.

А какие-то скрытый дефект.Эти самые коварные, так как приходится проверять всю цепочку устройств и время затягивается. Особенно у неопытного мастера.

Практически все модели Индезит wisl 103, wisl 105, wisl 83, wisl 82, wisl 102 построены на модуле управления EVO II с коллекторным двигателем.

Поэтому их устройство и починка во многом будет схоже.

• Расшифровка кода ошибки по мигающим индикаторам:

Сложив числа, соответствующие мигающим светодиодам, Вы получите код ошибки.

Как пример ошибка F10 складываем сумму 8+2=10 (F10).

• Неисправности по коду ошибки:

F01 – потерян сигнал между платой управления и двигателем.

Тестером замеряем контрольные напряжения на колодке управления мотора:

Возможно пришел в негодность тиристор управления мотором.Кроме того прозвоните клеммы двигателя.

F02 – отсутствие сигнала от тахогенератора двигателя и электронного модуля.

Тоже проверяем колодку двигателя и разъем.

Убеждаемся в исправности тахогенератора:

Таходатчик осуществляет контроль скорости вращения ротора двигателя.

Когда он крутится, на выводах катушки тахогенератора образуется переменное напряжение.

Частота сравнивается электронной платой и осуществляется контроль за вращением барабана.
Достаточно бывает подтянуть винты крепления датчика или его приклеить, чтобы восстановить правильную работу двигателя.

Сопротивление контактно группы в спокойном состоянии должно быть около 70 Ом. Не убирая щупы от клемм выводов катушки вращайте вал двигателя. Сопротивление, при этом должно меняться. Если это происходит значит тахогенератор исправен.

F03 – обрыв температурного датчика (термистор), пробитие процессора на модуле.

Сам датчик редко выходит из строя.Обычно нет сигнала с платы (контакты разъема)

Для начала датчик температуры прозвонить, перепрошить ПЗУ, килоомные резисторы прозвонить.Если не помогло – плата под замену.

F05 – не работает сливная помпа или реле давления (датчик уровня).

Процентов на 80 здесь виноват засор (фильтр, сливной шланг) или насос.

Чистим фильтр, сняв лицевую панель плоской отверткой и окручиваем его:

Крыльчатка помпы должна быть чистой, без мусора:

Кладем стиральную машину на бок и отделяем патрубок от бака и помпы:

Если ошибка F05 снова выскакивает – причина в электрике, а именно почему не работает насос откачки?

Берем мультиметр в руки и запустив программу слива замеряем напряжение на клеммах помпы. Оно должно быть равным 220 вольт.

Присутствие его говорит нам о замене насоса.

F07, F08 – тэн не в воде, не работает (сгорел или обрыв).

Убедитесь, что присутствует вода в баке заглянув в барабан. Далее, сняв заднюю стенку, проверить тэн тестером:

F04, F08 – прессостат (реле уровня воды).

Наличие сигнала с разъема.

Проверить состояние датчика уровня:

– контакты-2-4 замкнуты – уровень «ПУСТОЙ БАК»
– контакты 2-3 замкнуты – уровень «ПОЛНЫЙ БАК»
– контакты 2-1 замкнуты – уровень «ПЕРЕЛИВ» (не меньше половины уровня стекла загрузочного люка.

Снять верхнюю крышку, открутив два винта сзади.Этот датчик находится сверху:

Зачем нужен он?

Для регулировки уровня воды в баке:низкий, средний и высокий.Также предусматривается защита от переполнения бака.

Как проверить?
Просто дуем в него.Должны быть слышны щелчки.Их может быть три.Зависит от уровней воды, предусмотренных программой:экономичная, деликатная, половинная загрузка.

F09 неисправна карта памяти электронной платы.

F10 – превышено время набора воды.

Может быть засорен заливной патрубок от кюветы моющих средств до бака, неправильно работает клапан залива воды.

Кроме того проверьте датчик уровня(смотрите выше).

F11 проблема со сливным насосом.

Сопротивление обмотки помпы должно быть около 170 Ом – замерьте тестером.
Действуйте по инструкции ошибки F05

F12 – нет сигнала между платой управления и селектором выбора программ.

Произвести внешний осмотр платы на наличие повреждения элементов.

Если не выявили сгоревших узлов требуется 1.диагностика процессора:

достаточно проверить выводы сброс(133DDB),кварцевый резонатор ,сигнал 50Hz,DATA и CLK.

2.Выход из строя микроконтроллера: Обычно причина в том, что из-за исполнительных устройств или по другим причинам взрываются симисторы управления замком (Q9) и клапанами (Q10-Q13). При этом всегда сгорают SMD-резисторы между выводами U6 и управляющими электродами симистора (560 Ом), иногда также и между ними и общим проводом (1 кОм).

Обозначения на резисторах: 561 и 102 соответственно. 561 симистор заменять обязательно, даже если выглядит целым!

В этих случаях всегда повреждаются соответствующие выводы микросхемы U6.

Удалять неработающую микросхему лучше всего паяльной станцией (термофеном).

При ее отсутствии можно воспользоваться очень острым ножом и аккуратно отрезать все выводы, стараясь при этом не повредить печатные проводники, а потом просто удалить их остатки с платы паяльником и оплеткой с флюсом. Еще один способ: нагревая выводы паяльником, подсовывать под них лезвие безопасной бритвы, или, пропустив под них изнутри петлю тонкой нихромовой проволоки, осторожно вытягивать ее наружу, также нагревая по очереди выводы паяльником.

После замены U6 можно частично проверить работу модуля: сразу после подключения к сети между контактами под выводы 4 и 8 микросхемы памяти U3 должно появиться постоянное напряжение 5 вольт, а примерно через 20 секунд щелкнет реле K6. Это произойдет, даже если не будут подключены внешние устройства и отсутствует микросхема памяти.

После выхода из строя одного из симисторов перед установкой восстановленной платы в машину следует проверить устройства (замка или клапана), подключенного к соответствующему выходу платы во избежание повторного повреждения. Например, включить в разрыв цепи симистор – устройство лампу накаливания мощностью 75. 100 Вт и установить программу для запуска этого устройства. Или просто включить его в сеть последовательно с лампой. Ярко светиться она не должна.

Симисторы рассчитаны на максимальный ток 0,8. 1 А, реально же термореле замка и клапаны потребляют по цепи симистора не более 0,2 А. Во всех случаях после ремонта следует убедиться в сохранности данных в микросхеме памяти U3 (24С64). При необходимости – заменить (перепрограммировать) ее согласно модели.

F17 – проблема замка блокировки люка.

Нет питания на замок двери – прозвонить контакты.

• При включении начинают мигать все лампочки на панели, как гирлянда.

Обратить внимание на источник питания платы управления – это взбухшие конденсаторы С17, С16, С20.

Подбираем новые конденсаторы, можно на 1000 мкФ.Берем паяльник и меняем.

• Частый дефект – машинка не работает, замок блокировки срабатывает, включается программа стирки и дальше тишина.

Проверить замок блокировки люка его контакты и проводку. Далее смотрим щетки электродвигателя.

Если рабочий вылет угольков менее 7 мм, они подлежит замене (при этом менять следует обе). Для этого отсоединяем провод и вытягивая контакт, извлекаем ее.

Запоминаем в какую сторону сточены контакты графита. Чистим нулевой шкуркой ламели коллектора.Удаляем при помощи пылесоса пыль.Устанавливаем новые, убедившись, что они плотно прилегают к коллектору.

При необходимости сточить графит наждачной бумагой.Крепим мотор к баку, подсоединяем провода питания, но не надеваем ремень привода. Запускаем отжим и притираем для уменьшения трения.Далее собираем оставшиеся детали.

Ремонт стиральных машин Индезит отличается от ремонта машинок других марок из-за особенностей конструкции. Производители в гонке за признательностью покупателя оснащают СМА все новыми и новыми системами, датчиками, функциями. Все это, конечно, полезно для пользователя, но иногда существенно осложняет ремонт.

К счастью, устройство стиральной машины Индезит не предполагает особых технических изысков, и для машинок этой марки есть даже ряд типичных поломок.

В этой статье мы рассмотрим, как отремонтировать стиральную машину Индезит своими руками.

Ремонт стиральных машин Indesit — обычное дело для сотрудников мастерских и сервисных центров. Эксперты говорят, что стиралки Индезит — не самые надежные, в них много уязвимых узлов, на которые нужно обращать внимание в первую очередь, если СМА не работает.

Мы воспользовались статистикой ведущих мировых сервисных центров, чтобы прийти к простому выводу: стиральные машины Индезит лидируют среди наиболее ломающихся марок. За первые 5 лет использования каждая третья машинка Индезит требует ремонта, в отличие от техники немецкого или корейского производства.

С чем это связано? В 8 из 10 случаев в сервисные центры владельцы СМ Индезит обращаются с такими поломками:

Важно! Мы специально не обратили ваше внимание на такие факторы, как засоры сливной и заливной системы (шланги, фильтры и патрубки). Дело в том, что эти неполадки – проблема не только СМ Индезит, но и любых других марок.

В поисках ответов на вопрос: как починить стиральную машину Индезит — можно обратиться к инструкции по эксплуатации. Если вы потеряли руководство, мы представим вам подробный алгоритм поиска поломки и ее причины.

Действуйте следующим образом:

Внимание! Перед тем, как разобрать корпус СМА, вам нужно изучить устройство стиралки. В этом вам поможет электрическая схема стиральной машины Индезит.

Если вы ее не нашли, зарисуйте, запишите, сфотографируйте или снимите на видеокамеру все этапы разборки, чтобы все правильно собрать обратно.

Далее мы поговорим о ремонте стиральной машины Индезит своими руками. Дадим советы с фото и видео, поэтапно рассмотрим все работы, которые вы можете провести без помощи мастера.

Чтобы обнаружить поломки, связанные с перегоревшим нагревателем, не понадобится много усилий. Проблемы с нагревателем можно выявить по ряду признаков:

• В подавляющем большинстве случаев машинка Индезит сама сообщает владельцу о поломке ТЭНа. На экране отображается ошибка F07, или мигают 1-й, 2-й и 3-й индикатор.
• Косвенные признаки тоже укажут на его поломку. Так, порошок может не растворяться при стирке, потому что вода не греется.
  Через 20 минут после запуска программы дотроньтесь до люка: если он холодный, значит, ТЭН не работает.

Чтобы найти, проверить и извлечь ТЭН, действуйте так:

1. Возьмите подходящую отвертку и открутите заднюю панель, которая обычно крепится четырьмя болтами.
   
2. Снизу бака вы увидите 2 контакта, торчащие из его стенки. Это хвостовик нагревателя – сам ТЭН расположен под барабаном. Снимите проводку с нагревателя и датчика (находится внутри нагревателя).
3. Возьмите тестер и произведите замеры — прислоните щупы к контактам. Если аппарат покажет значение в районе 20-40 Ом, значит, нагреватель в порядке. Если значение 0, то ТЭН замкнуло, а 1 или ∞ говорят об обрыве нагревателя.
   
4. Заодно проверьте, не пробивает ли ТЭН на корпус. Для этого включите на тестере режим зуммера. Щупы приложите так: один к контакту, второй к корпусу. Если все в порядке, то тестер работает тихо, если есть пробой, он будет пищать.
   
5. Далее снимите старый ТЭН, даже если показатели тестера в норме. Для этого открутите центральный крепеж, отвинтив гайку. Достаньте уплотнитель.
6. Осмотрите ТЭН. Если на нем толстый слой накипи или темные пятна, то 100% нужна замена элемента.

Важно! Новый ТЭН покупайте вместе с резинкой-уплотнителем, чтобы плотно установить и закрепить нагреватель.

1. Прежде чем устанавливать ТЭН, очистите место, в котором он крепится, от накипи и мусора. Если руками это сделать сложно, используйте проволочный крючок или щетку для чистки бутылок.
2. Установите новый ТЭН, подключите провода и соберите машинку.

Неисправности стиральных машин Индезит и их устранение – проблема многих пользователей, особенно по вине заводского брака. Но если фильтр не бракованный, значит его «добили» неблагоприятные условия эксплуатации – высокая влажность в помещении или постоянные скачки напряжения в сети.

Пока в компании «Индезит» думают, как защитить фильтр от нестабильного напряжения в наших домах, мы расскажем, как провести ремонт самостоятельно. Действуйте по такой схеме:

1. Снимите верхнюю крышку, открутив болты, которыми она крепится.
   
2. Фильтр расположен на обратной стороне сетевого шнура, как вилка — только внутри машинки.
3. Найдя фильтр, открутите шуруп, на котором он держится.
4. Ремонт детали невозможен. Нужно заменить элемент, купив оригинальную деталь.
   

Владелец СМ Индезит пришел в мастерскую, уже отчаявшись что-либо изменить: с его слов, он менял фильтр уже 3 раза. Его работоспособности хватало от силы на 5 месяцев. Мастер осмотрел машинку, и сказал, что фильтр перегорает из-за высокой влажности. Он установил новую деталь, а контакты, идущие к ней, обработал силиконовым герметиком. Счастливый обладатель второй год пользуется машинкой.

Важно! Если вы решили последовать этому опыту, прежде чем заливать герметик на контакты, просушите, зачистите их и вытрите.

Есть работы, требующие сил, времени, инструмента, а главное – опыта и знаний. Но мы не можем о них не поговорить: сбой в контроллере и износ подшипников – тоже возможные неисправности стиральной машины Индезит.

Самая сложная работа – с подшипниками. Сложность кроется не столько в разборке корпуса, сколько в баке. Изготовители сделали бак максимально надежным, поэтому он устроен таким образом, чтобы его нельзя было разобрать.

Поэтому мастера сервисных центров наловчились в этом вопросе, и просто распиливают бак на 2 части по сварному шву. Решение дельное – это помогает и экономит финансы, так как дешевле распилить бак, чем менять полмашины.

Конечно, не всем домашним умельцам такая работа будет по плечам, но попытаться можно. Вооружитесь советами из видео:

Что касается блока управления, то в 9 из 10 случаев достаточно просто перепаять контакты.

Схема стиральной машины Indesit такова, что контакты расположены в неблагоприятных местах и подвержены воздействию влаги. Из-за конденсата они окисляются, замыкают, а блок управления отказывается работать.

Теоретически отремонтировать блок управления легко, а вот на практике нужно долго и нудно, вооружившись тестером, проверять по очереди все элементы платы и контакты. Только там можно найти и локализировать поломку.

Ремонт этой детали лучше поручить хорошему мастеру, а с остальным вы справитесь сами.

Модельный ряд стиральных машин Индезит не относят к очень надежной технике – об этом свидетельствуют статистические данные, предоставленные сервисными центрами. Основанием послужили обращения пользователей по причинам отказа аппарата. В первые пять лет эксплуатации итальянские агрегаты под маркой Indesit бывают в ремонтных мастерских гораздо чаще, чем машины немецкого и южнокорейского производства.

Тем не менее оборудование соответствует европейским техническим стандартам в части качества, комфорта и длительности эксплуатации. У российских пользователей особо популярны модели WISL 103, WISL 102, WISL 85 и WISL 82.

Разновидностей возникающих неполадок в процессе эксплуатации машин довольно много. Из них выделяют те, обращения по которым в сервисные центры превышает 75% общего числа ремонтов:

1. 1. Трубчатый нагревательный элемент (ТЭН) у Индезит выполнен из нержавеющей стали без нанесения покрытия. В отсутствии защитного слоя интенсивность образования накипи на поверхности ТЭНа вдвое выше.
2. 2. Сетевой фильтр – слабое место в итальянских стиральных машинах: в среднем изделие выдерживает 3-4 года эксплуатации. Иногда бывают поставки целой партии аппаратов с бракованными устройствами защиты от скачков напряжения.
3. 3. Подшипники у Индезит выходят из строя не чаще, чем на аналогичных аппаратах других производителей. Проблема состоит не в сложности замены, а в трудности доступа к дефектной детали.
4. 4. Блок управления – уязвимое место на стиральных машинах выпуска до 2012 года. В последних моделях устанавливают модернизированный электронный модуль. У него повышенная надежность, но бывают и случаи отказа.
5. 5. Электродвигатель – безотказный, но обвязка мотора, датчик тахогенератора и конденсаторы часто отказывают и подлежат замене.

В перечень не включены обращения еще по одной распространенной неполадке – засорения фильтров. Их в любой машине два: на входе воды из магистрали и сливной на помпе. Эта проблема устраняется в большинстве случаев пользователями самостоятельно.

Приступая к ремонту своими руками, нужно предварительно определить причину поломки. Неисправности стиральной машины Индезит находят плановым порядком. Цепочка действий следующая:

1. 1. Посмотреть на дисплей аппарата – многие модели обладают функцией самодиагностики и выдают подсказку пользователю в виде буквенно-цифрового кода ошибки при исполнении программы. Для определения правильной причины остается расшифровать поступивший сигнал и из нескольких рекомендаций выбрать верный вариант.
2. 2. При отсутствии дисплея или информации на нем прислушаться к звукам работы прибора и увидеть внешние проявления: появился повышенный шум – надо обратить внимание на подшипники. Обычно эта поломка обнаруживается при отжиме, когда барабан вращается с огромной скоростью.
3. 3. Следующий этап поиска возможной неисправности – заглянуть внутрь стиральной машины- автомат. Проще всего вскрыть фильтры и проверить на загрязнения, сложнее подступиться к подшипниковому узлу.
4. 4. Осмотреть и ощупать внутренние детали и конструкции: место поломки себя обозначит. Если есть навык работы с мультиметром, прозвонить электрическую часть на целостность проводки и действенность контактов и датчиков.

Чтобы не возникло осложнений при сборке аппарата, желательно ответственные моменты зафиксировать на фото или видеоноситель. Хорошо, если под рукой будет подробное описание разбираемого узла.

Создатели стиральной машины Индезит на всех последних моделях закладывают в блок управления программу обнаружения неисправности. Для изделий с маркировкой WISL 103, 102, 85, WISL 82 и других обозначения расшифровывают следующим образом:

1. 1. Символы, указывающие на проблемы с двигателем, – F01 (замыкание в цепи) и F02 (не работает датчик тахогенератора).
2. 2. Коды, связанные с температурным режимом: неполадки с реле ТЭНа или датчиком F03 и F08, сбой в схеме контроля нагрева F13, неисправности сушки F14 и F15.
3. 3. Шифры-информаторы о причастности воды – пустой бак F04 и F07 (по этой причине блокирован ТЭН), не включается или вышел из строя сливной насос F05 и F11, поврежден датчик уровня F10.
4. 4. Знаки о сбоях в электронике: общие проблемы в системе F06, программное обеспечение F09, нарушения контактов электроцепей F12, сломан модуль управления F18.
5. 5. Ошибки F16 и F17 означают соответственно, что заблокирован барабан или открыт люк бака.

Это неполный перечень расшифровок кодов неисправности стиральной машины Индезит. Редко встречающиеся символы в него не включены. Полный список вкладывается в комплект поставки изделия.

Условно поломки можно разделить на две категории: доступные к устранению своими руками и требующие наладки в сервисном центре. Первая группа подразумевает умение и желание пользователя выполнить самостоятельно определенные действия на основе имеющихся знаний с применением специального инструмента. Вторая часть неисправностей под силу только специалистам ремонтных мастерских:

• электронные модули;
• нарушение целостности цепи и обмоток мотора;
• сбой программы.

В последнем случае не надо спешить обращаться в сервис. Можно просто отключить машинку от питания на день или два, а потом дать ей возможность завершения цикла стирки. За это время должно произойти обнуление алгоритма. Если не получилось – тогда в мастерскую, чтобы перепрограммировать.

Самый сложный ремонт – замена подшипников. Причем проблема не в разборке, а в недоступности, связанной с особой конструкцией неразъемного бака. Таким способом производитель обеспечил целостность узла для перестановки его в сборе, а не отдельными деталями. В этом случае емкость распиливают по сварному шву, исправляют поломку и восстанавливают соединение.

Чтобы самостоятельно отремонтировать подшипники таким методом, потребуется сварочное оборудование, инструмент и умение. Что же касается экономии средств на ремонте, то результат неоднозначен: замена узла целиком может обойтись ненамного дороже.

Как уже отмечалось выше, сетевой фильтр является слабым местом в стиральных машинах Индезит. Обостряет эту проблему высокая влажность помещения и скачки напряжения. Находится это устройство защиты в месте подключения сетевого шнура к аппарату. Демонтируется легко после снятия верхней крышки – достаточно выкрутить один шуруп. Ремонт сетевого фильтра заключается в его замене новым.

Когда перегорает конденсатор на двигателе машины, лучше прибегнуть к помощи специалиста: точно диагностировать поломку сложно, можно спутать с неисправностью электродвигателя. А вот справиться с ремонтом ТЭНа несложно: на дисплее появляется ошибка F07, а если нет, то определяется по отсутствию нагрева воды – люк барабана холодный. Замена выполняется самостоятельно в такой последовательности:

• снять заднюю стенку стиральной машины при помощи отвертки;
• в нижней части бака снаружи видны два контакта ТЭНа – через них мультиметром проверить исправность;
• если не сгорел – продолжить поиски причины, подлежит замене – открутить крепежный винт посередине, извлечь уплотнительную прокладку и вытащить ТЭН;
• установка нового нагревательного элемента производится в обратном порядке.

Блок управления стиральной машины Индезит плохо защищен от влаги, через контакты происходит короткое замыкание. Это приводит к поломке, которую можно устранить с помощью выявления мультиметром дефектных контактов и их замены. Новые элементы хорошо залить герметиком – защитить от воды.

У стиральных машин Индезит модификации WISL 102, 103, 85, 82, WISL 83 характерной является ситуация, когда одновременно мигают все индикаторы на приборной панели. Это объясняется неполадками электронного модуля или отдельных его деталей. Такая же проблема наблюдается у модели Индезит WIUL 103. Неподготовленный человек с этой проблемой не справится и потребуется вызвать мастера. Но это не единственная причина, есть и такие, которые можно устранить самому:

• произошел внепрограммный сброс воды из бака машины;
• отказ одного из ТЭНов – нагрева жидкости или сушки белья;
• проблемы с электродвигателем;
• поломка сливного насоса.

Чтобы определить истинную неисправность и место ее нахождения, каждое из перечисленных устройств необходимо тестировать. Для начала – осмотром и прослушиванием. Неполадки двигателя выдадут посторонние звуки, работоспособность ТЭНа определяют по отсутствию на нем накипи и отложений, с помпой вопросов тоже не возникает: вода или уходит самопроизвольным сливом, независимо от установленной программы, или, наоборот, никак не сбрасывается.

Модель WISL 105 выделяется из своей серии повышенным качеством, и неисправности происходят в большинстве случаев от нарушения режима эксплуатации. Это невыполнение рекомендаций производителя, изложенных в инструкции, самостоятельный неквалифицированный ремонт, поломка деталей из-за напряженной эксплуатации и ряда внешних факторов. Жесткая вода обусловливает интенсивное образование накипи на ТЭНах, нестабильное напряжение вызывает выход из строя сетевого фильтра. Заводской брак этой модели встречается редко, как и у Индезит IWSC 5105.

Модификация WISL 62 является прямой противоположностью предыдущей машины. Она вобрала в себя недостатки всех выше приведенных аппаратов серии WISL.

Стиральные машины Индезит моделей WIUN 81 и WIUN 102 хорошо себя зарекомендовали и ремонт им нужен только профилактический. Они редко дают сбой по причине заводского брака, обладают высоким эксплуатационным ресурсом.

Часто встречается у этих машин повышенная вибрация при отжиме белья. Но это объясняется малой глубиной барабана – всего 33 см. Обе модели относятся к классу узких машин с небольшой площадью опоры. Отсюда их неустойчивость. Устраняют недостаток утяжелением нижней части аппарата.

Подводя итог, можно сделать заключение, что ремонты Индезит во многом совпадают по сложности с наладкой других марок стиральных машин. Зачастую полезнее обратиться к специалистам, чем неумелыми действиями создавать себе дополнительные проблемы.

Оцените статью: