Ремонт дверей нексия своими руками

вопрос с Нексиями, понимаю, вечный.
Но тем не менее. Машины 2002 и 2004 года, все хорошо ездят 140 и 185 тыкм, все ТО проходились вовремя, никаких претензий, кроме ржавчины по низу всех 4х дверей, нет, но с таким дефектом продавать неприлично, хотелось отдать через некоторое короткое время знакомым, которым машина нужна, а денег нет, но со ржой внизу некрасиво отдавать. Замазывание хаммерайтом конечно, временно помогает в плане эстетики, но не более.

Хотелось бы найти вариант чтобы тысяч за 30-40 уложиться на машину.

Варианты :
(а) можно ли сам низ дверей как то поменять – отрезать приварить что нибудь внизу. ИНформации, можно ли стоит ли так делать нет.
(б) покупать бу двери, красить, ставить. Дороже, чем в случае (а)
(в) Покупать новые двери, красить -ставить. Еще дороже.

Какие мнения будут ?
Заранее благороден.

есть еще вариант Будет красивее, но дороже:

Покупаем лист алюминия, вырезаем по форме низа дверей “выкройку” и сажаем это дело на заклепки, предварительно нанеся антикор.

После этого получаем ровную поверхность и закрываем ее винилом )

Многие владельцы нексий знают, что низ дверей и арки подвержены коррозии, и через некоторое время эксплуатации нексии на ней появляется ржа. Можно загнать машину на станцию кузовного ремонта, но это будет стоить недешево. А можно сделать ремонт своими руками: хоть это будет выглядеть колхозно, зато лучше, чем ржавчина и дыры в дверях.

Из своих попыток отремонтировать и покрасить цветом GAN (серебристый металлик) хотелось сказать следующее:

1.Краска подобранная и закачанная в баллончик, при нанесении может/будет иметь другой оттенок нежели в тестовой выкраске на пластине (которую делают при подборе). Это происходит из за недостатка давления в баллончике, следовательно проблема не решается, на светлых цветах переходом покрасить не получится. С темными цветами не знаю, может меньше проблем. Лак тоже в баллончиках хрень полная.
2. Покрасив две двери почти целиком (кроме стоек) получил результат на 3+. В общем в перспективе перекраска двух дверей+покраска еще одной. Итого в ценах СПБ на 2016 г. это минимум 15т.р. В итоге пока поезжу так, а в перспективе за эти деньги можно купить адекватный комплект компрессора и краскопульта, и красить самому, т.к. для машины данного ценового сегмента, считаю гаражную покраску вполне адекватным решением, но красить надо краскопультом.

• Доллар – 58,85 руб.
• Евро – 62,68 руб.

Полная разборка нужна, когда вы намерены поправить мятую дверь, починить неисправный замок, стеклоподъемник, заменить разбитое стекло. И наконец, самостоятельно обработать полость антикоррозионным составом. Специального инструмента не понадобится

Тонкой отверткой поддеваем окантовку внутренней дверной ручки и снимаем ее. Крестообразной отверткой отворачиваем саморез в углублении подлокотника. Отворачиваем два самореза, крепящих обшивку к двери около петель.

Отворачиваем саморез, крепящий обшивку в нижней части двери. Отверткой поддеваем обшивку и освобождаем из двери пять пластмассовых фиксаторов (один – у петель, два – снизу, два – у торца двери). Утапливаем кнопку блокировки замка и снимаем обшивку.

Отсоединяем два электроразъема управления стеклоподъемником. Отворачиваем два самореза, удерживающих кронштейн крепления подлокотника. Поддевая отверткой по периметру, отклеиваем от двери влагозащитную пленку.

Ключом “на 10” отворачиваем два болта, крепящих обойму стекла к механизму подъема стекла Вынимаем стекло из двери Крестообразной отверткой отворачиваем винты, крепящие тягу привода электрозамка (для наглядности тяга показана вне двери), и вынимаем тягу с кнопкой вверх.

Вынимаем горизонтальную тягу из пластмассового фиксатора, служащего направляющей для этой тяги. Сдвигаем внутреннюю дверную ручку вперед и снимаем с крючка тяги. Отверткой отворачиваем три винта, крепящих дверной замок.

Отсоединяем тягу наружной дверной ручки от замка. Поддев отверткой, снимаем пружинный фиксатор личинки замка. Торцевым ключом “на 10” отворачиваем две гайки, крепящие наружную ручку.

Вынимаем из двери наружную ручку с прокладкой и личинку замка. Складываем наружное зеркало к кузову. При этом выходит из зацепления поводок-вилка управления зеркалом Ключом “на 10” отворачиваем два самореза, служащие для зеркала фиксаторами-упорами.

С помощью отвертки вынимаем, сжав пассатижами, ось вилки управления зеркалом. Снимаем корпус зеркала с вертикальной оси. Снимаем ручку управления зеркалом из салона Поддев отверткой, снимаем пружинный фиксатор личинки замка

Снимаем облицовку и отворачиваем три винта крепления основания зеркала к двери. Снимаем с двери основание зеркала. Аккуратно, стараясь не повредить краску, поддеваем отверткой и снимаем с двери уплотнители – направляющие стекла

.
Упрощённый подход к ремонту низа дверей на этом видео.
В данном случае дверь всё равно не спасти, можно только на год, на два закрыть ржавчину. В чём причина?
Ржавчина пойдёт изнутри, а полностью удалить у нас её не получится. Нижняя завальцовка двери уже вздувшаяся, а то говорит о том, что процесс разрушения уже “пошёл”. Поможет только сварка, отрезание и замена низа двери новым металом.

Как закачиваю пушсало в двери здесь

Обожаю водить машину. Если день не сидела за рулём, как это сказать помягче… появляется некий дискомфорт…. У меня нексия, ржавчина на дверях – это похоже болезнь этой марки. У моей машины тоже появилась ржавчина на дверях.

У меня такая же хорошая болезнь, только немного испортило занятие ремонтом. К своей машине отношусь не всегда должным образом. Но иногда делаю её подарки и тогда уже вины не чувствую…
Ржавчинка, это конечно, неприятно. Бывают такие неприятности.
Про школу – давайте вместе ещё поучимся, потом может быть что-нибудь вместе и нарисуем. Это я про авто-форум для девушек. Такая вот идея.

Всем привет,не секрет что проблема с дверьми на ксюхах была есть и скорее всего будет всегда,и я с это проблемой тоже столкнулся.моей машине уже 12 лет,двери начали гнить где то год на 4-5,но все было терпимо до поры до времени,зачищал,подкрашивал и так каждый год. Но вот год назад начали появляться сквозные дырки,затем в углах дверей просто начали отваливаться куски металла,изначально хотел отрезать низ двери и просто наварить новое железо,но обломался со сварочным и пришлось идти другим путем,в этой теме я покажу и расскажу что и как я делал. Кстати по поводу покупки новой или б/у двери почему то это оказалось проблемотично,нигде нет,а цена новой двери будет где то в районе 5-6 тыс.руб. а я потратил на 2 двери около 700-800 рублей и один день работы.И так начнем.
P.S. прошу прощения за качество фото,фоткал на телефон.

1. зачищаем места ржавчины ( я использовал балгарку) кое- где даже просто срезал металл.

2. так как низвааааще сгнил, то у меня наружний лист двери просто оторвался от самой двери (снизу) надо было соединить эти две половины, для этого я использовал автомобильный пластилин(как герметик, замазывал стык из нутри, сняв обшивку),так же я замазал металлические пластины( можно использовать стальную проволку)чтобы сделать нижнюю грань двери, которые просто вставил между “половинок” для того что бы при работе они не вывалилисьэто выглядит примерно так:

3. Затем на всю эту историю наносим шпатлевку со стекловолокном

4. Зачищам (т.к. эта шпатлевка не очень податлива к обработе использовал опять же балгарку)

5. Потом наносим шпатлевку,но уже финишную

6. Зачищаем, уже наждачной бумагой
7.Красим. я красил не краской,а решил не заморачиваться и просто купил баллон антигравия и покрасил им все что ниже молдинга получилось довольно симпатично.

Две последние фотки сделаны после дождя,и визуально кажется что есть косяки,но на самом деле дверь получилась идеально ровной и с нормальными зазорами.

1. Шпатлевка со стекловолокном примерно 240 руб. (у меня еще осталось больше полоаины)
2. Шпатлевка финишная тоже где то 240 руб (так же осталось больше половины)
3. Набор резиновых шпателей 40 руб.
4. Антигравий около 250 руб (ушел весь)
5. По желанию преобразователь ржавчины около 300 руб.
6. Наждачка (халява) ;D

Если кому то помогу то буду рад,пишите если кому что непонятно.

Геометрические размеры автомобильного остова нужны бывают для облегчения работ по восстановлению. Однако эта полезная информация может понадобится также и владельцам, заинтересованным в модернизации автомобиля. Рассмотрим ниже кузовные габариты популярного в России Дэу Нексия и их значение.

Дэу Нексия разработан, как известно, немецким автоконцерном Опель. Впоследствии патент на производство был перенят корейским Daewoo, который взялся за кардинальную модернизацию автомобиля на базе Опель Кадет 1984-1991 гг. выпуска.

Нексия дебютировала в 1992-м году. В Азии выпускается в виде 3/5-дверного хэтчбека и седана.

Вначале производится Нексия первого поколения. В Азии она реализуется под маркой Деу Райсер.

Нексия первого поколения в широком понимании этого слова – это автомобиль с кузовом седан, продающийся в 2-х основных комплектациях.

1. Базовая комплектация автомобиля GL во многом отличается от расширенной В частности, здесь практически отсутствуют дополнительные приборы для повышения комфортабельности.
2. Расширенная комплектация оснащена уже колесными колпаками под марку, атермальными стеклами, улучшенными сидениями, кондиционером и многим чем еще.

В 2002-м году Дэу Нексия переживает рестайлинг. Как известно, на территории бывшего СНГ тоже выпускался этот седан. Завод в Узбекистане после рестайлинга стал выпускать машину в кузове, получившим множество изменений. Нексию также оснастили новой силовой установкой.

Еще один рестайлинг происходит в 2008-м году, когда были обновлены бампера спереди и сзади, оптика и немного салонный интерьер.

Сняты были с производства некоторые силовые установки, которые не соответствовали стандартам Евро-3. Они были заменены на более современные моторы, мощностью 89-109 л. с. Из положительных особенностей рестайлинга можно выделить также инсталляцию противоударных балок в двери.

В 2015-м году наметился кардинальный рестайлинг модели. Теперь это уже Нексия второго поколения, уже явно построенная, исходя из чисто бюджетных задач.

Популярным сегодня в России считается модель Нексия под кодом N150. Это 4-дверный седан, оснащенный 8/16-клапанной силовой установкой. Внутри машины легко находят место пятеро человек.

Нексия оснащается 5-скоростной коробкой «механика», передним приводом и реечной системой управления.

В длину кузов Nexia составляет 448 см, ширина и высота – 166 см и 139 см соответственно.

Более подробно габариты кузова можно посмотреть ниже в таблице.

Изначально, данные о геометрии Нексия приведены в заводском руководстве по ремонту. В этом документе должна содержаться информация, описывающая процесс замены кузовных составляющих, чертежный снимок их сечений, контрольные замеры, размеры, а также многое другое.

Здесь же, в заводском мануале указаны точки нанесения ШВИ изоляции и антикор покрытий, более подходящие для этого материалы, лучшие зоны для разрезания деталей, расшифровка обозначений и многое другое.

Вторым источником, откуда владельцы Дэу Нексия берут информацию, это интернет. В различных сайтах представлены схемы, содержащие геометрию автомобильного остова Нексия, мануалы заводского содержания, геометрические параметры и так далее. В большинстве случаев подробная информация обо всех контрольных размерах платная.

Итак, кузовные размеры автомобиля очень нужны будут владельцам этого автомобиля и в процессе повседневной эксплуатации. К примеру, если нужно будет перевезти что-нибудь в багажнике, владелец обязан знать не только допустимую массу кузова, но и величину проемов дверей и грузового отсека, габариты салона и багажника.

Знание геометрии поможет также и тем владельцам, которые не чуждаются проводить самостоятельное выравнивание определенных зон кузова. Особенно оправдано проводить самостоятельное восстановление на недорогих машинах, какой и является Нексия.

Примечание. Без знания геометрии невозможна грамотная замена деформированных компонентов автомобильного остова. Информация крайне важна при проведении антикор обработки и нанесении ШВИ.

Немаловажное значение имеет знание о геометрических размерах автомобильного остова и для работников СТО. Как правило, не во всех мастерских присутствует качественная информация о габаритах того или иного кузова. В свою очередь, отсутствие информации может привести к некачественному процессу восстановления.

И наконец, знание о настоящих размерах автомобильного остова пригодится желающим приобрести эту машину на вторичном рынке. Сегодня наблюдается немало случаев махинаций на б/у рынке. Сильно пострадавший в аварии кузов маскируют, используя комплекс косметических ремонтных процедур. Затем машину выставляют на продажу, и только знающий человек сможет распознать обман, путем измерения проемов между стойками и т. д.

Дэу Нексия, как правило, начинает «болеть» с приходом зимы. В это время наблюдаются сбои в работе топливного насоса, образуется конденсат в датчике ДАД, разрушается катализатор. Все это приводит к ухудшению завода двигателя, появлению копоти из глушителя и тому подобным проблемам.

Что касается непосредственно кузова и его составляющих:

• Нет боковой поддержки на сидениях, что приводит к их расшатыванию со временем;
• Огромный не по «зубам» Нексии багажник на 530 литров сказывается на удобстве задних пассажиров. По этой причине многие владельцы решаются на переделку;
• Слабые амортизаторы, особенно на Нексия, эксплуатируемой периодически с 3 седоками и более.

Вообще, амортизаторы на Нексия – больная тема. Заводские модели сохраняют работоспособность лишь первые 20 тысяч км. И это еще не все: в течении данного срока они работают как полуизношенные механизмы, «пропускающие» неровности дороги, соответственно, достающиеся другим элементам кузова.

Сам кузов Нексия хорош тем, что защищен от коррозии методом нанесения фосфата. Производитель гарантирует, что он выдержит 3-4 российские зимы безо всяких проблем, но, все равно, есть стандартная группа риска:

• Колесные арки сзади;
• Пороги дверей;
• Рамки стекол.

Примечательно, что на одних компонентах кузова ржавчина появляется сразу после указанного выше срока, на других – не обнаруживается довольно длительное время.

Написанное выше прямо намекает на использование в ходе эксплуатации автомобиля регулярной антикор обработки. Без этого ни о какой гарантии не может быть речи.

Приведем несколько хороших примеров:

• Актуально будет первоочередно защитить быстро обезличивающийся номер кузова и номер силовой установки, помеченный на ГБЦ;
• Надо также защитить механизмы дверных замков;
• Не менее подвержены воздействию коррозии проемы боковых стекол.

То, что кузов этого автомобиля нужно осматривать при покупке тщательно, не вызывает сомнения ни у одного эксперта. И новостью полезной стало то, что немало оказывает влияние на срок службы кузова цвет. Удивлены? Пример из жизни приведен ниже.

Нексия ростовкой сборки 1997 г выпуска с пробегом 46 тысяч километров цвета белый металлик, эксплуатируемая каждый день в году. Не проводилась дополнительная антикор обработка. В целом кузов выглядит хорошо, но в зонах водосточных желобков и под уплотнителями стекол заметны небольшие очаги коррозии.

В целом, оценка на 3. Другие экземпляры, на кузове которых не проводится антикор обработка и другие меры по защите, превратились бы давно в рухлядь после ежедневной эксплуатации.

Эмаль «металлик» лучше, чем другие автокраски противостоит солевым и другим вредным растворам. Это вовсе не означает, что следует пренебрегать использованием защитного воска и антикор обработкой.

Безусловно, полноценное знание о габаритах остова Дэу Нексия будет огромным подспорьем в процессе решения проблем, описанных выше.

Интересное видео про кузовной ремонт автомобиля

Исходя из вышеприведенного заключим, что надежным автомобилем Дэу Нексия вряд ли можно назвать. С другой стороны, хотя проблемы и возникают чаще, их восстановление не потребует больших финансовых затрат. По расценкам запчасти на Дэу стоят практически столько же, сколько детали на отечественные модели.

Можно еще сказать о том, что приобретение б/у Nexia равносильно игре в лотерею. Одним владельцам достается машина, которую он периодически должен возить в СТО, а другим – автомобиль, нуждающийся только в плановом ТО.

Получить более подробную информацию можно из видео и фото. Рекомендуем также воспользоваться инструкциями и рекомендациями других статей нашего сайта.

Бывают ситуации, когда выходит из строя один из замков двери автомобиля Daewoo Nexia. Причиной тому могут стать авто вандалы или же механический износ механизма автозамка. Поменять неработающую личинку можно, но тогда вам придется носить два ключа (старый и новый), либо поменять все старые замки на новые. Второй вариант самый дорогостоящий, и наверное не самый оптимальный. В данной статье речь пойдет о том как адаптировать старый ключ к новой личинке замка автомобильной двери.

Для начала нужно приобрести не работающую личинку замка Daewoo Nexia

• Левая передняя дверь — S64 600 04
• Правая передняя дверь — S64 600 05
• Багажник — S64 600 06

С внутренней стороны подцепляем черную пластиковую накладку, снимаем ее. Под накладкой обнаруживаем уплотнительное кольцо, тоже убираем

С некоторыми усилиями убираем всю верхнюю часть личинки. Убираем не торопясь, равномерно с двух сторон, дабы не повредить детали

Сняв стопор и черный пластиковый рычаг, будьте аккуратны — не потеряйте пружинку (видно на фото)!

Вставляем в личинку ключ, который шел в комплекте с новой личинкой. Обратите внимание, все латунные язычки заподлицо с корпусом личинки

Если же старая личинка в более-менее работоспособном состоянии, поочередно переставляем все латунные язычки со старой личинки на новую.

Теперь вставляем в личинку старый ключ, к которому надо подогнать личинку. Видим такую картину — латунные язычки выпирают вразнобой. Берем напильник, и стачиваем все язычки (при вставленном в личинку ключе), чтобы они стали заподлицо с корпусом личинки. Щеткой убираем всю стружку с личинки, смазываем.

Сборку производим в обратном порядке

Владельцам Daewoo Nexia рекомендуем обратить внимание на подробный фотоотчет по самостоятельной замене задних тормозных колодок

Почему человек не может найти нужные видео на Youtube? Все дело в том, что человек не может придумать чего-то нового и поискать это. У него кончилась фантазия. Он уже много пересмотрел различных каналов, и ему больше не хочется ничего смотреть (из того, что он смотрел ранее), но как поступить в данной ситуации?
Чтобы найти видео на Youtube, которое соответствует вашим потребностям, нужно обязательно продолжать поиски. Чем труднее будет поиск – тем лучше будет результат вашего поиска.
Помните о том, что вам достаточно найти всего несколько каналов (интересных), и вы их можете смотреть в течение целой недели или даже месяца. Поэтому вы можете при отсутствии фантазии и нежелании поиска спросить у своих друзей и знакомых – что смотрят на Youtube они. Возможно они посоветуют оригинальных видеоблоггеров, которые им нравятся. Вам тоже они, возможно, приглянутся, и вы станете их подписчиком!

Онлайн нарезка mp3 – это удобный
и простой сервис, который поможет вам
самостоятельно создать музыкальный рингтон.

Конвертер YouTube видео Наш онлайн видео
конвертер позволяет скачать видео с
вебсайта YouTube в форматы webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Это радиостанции на выбор по странам, стилям
и качеству. Радиостанции всего мира,
более 1000 популярных радиостанций.

Онлайн трансляция с Веб-камер производится
абсолютно бесплатно в режиме реального
времени – эфир онлайн.

Наше Онлайн Телевидение – это более 300 популярных
TV каналов на выбор, по странам
и жанрам. Вещание телеканалов бесплатно.

Прекрасная возможность завязать новые отношения
с продолжением в реале. Случайный видео
чат (чат рулетка),аудитория – это люди со всего мира.

Снятие обшивки двери на Дэу Нексии — занятие отнюдь несложно. В данном видео показано насколько просто снять карту передней двери своими руками. Времени и усилий для этого, потребуется минимум.

Потребуется выкрутить несколько саморезов: 1 в подлокотнике, 2 снизу обшивки, 1 на торце с внутренней стороны. Затем снять ручку стеклоподъемника и накладку ручки открывания двери.

После этого можно сдернуть обшивку с клипс и снять, потянув вверх. Посмотреть как делается все вышеописанное позволит эта видео-инструкция.

Разбираются обшивки и внутри производится доработка механизма+защита передних механизмов от попадания воды в них(часто в зимнее время у НЕКСИЙ замерзает центральный замок)после установки защиты этого зимой не произойдет.

Стоимость регулировки одной двери с разбором обшивки – 200 рублей дверь.

ПО большому счёту двери у Нексии очень лёгкие, У новых Нексий двери ВСЕГДА ЗАКРЫВАЮТСЯ НЕ С ПЕРВОГО РАЗА.так как уплотнитель дверных проёмов достаточно плотный,что затрудняет закрывание двери.Попробуйте хлопнуть дверью, заранее опустив на двери стекло до конца вниз, дверь закроется легче, так как воздух, нагнетаемый дверью при хлопке, будет “вылетать” через открытое окно. Если разобрать обшивку,Вы увидите малюсенький кусочек заводской шумоизоляции,некоторые кусочки валяются в низу двери.Если зашумоизолировать двери на Нексии в два слоя,они станут на порядок тяжелее,за счёт веса двери будут закрываться легче.,Кстати на Нексии достаточно зашумить только двери- эффект не станет себя долго ждать.

Проблемы с замерзанием замка(личинки) в зимнее время.Происходит это из-за попадания влаги(воды)внутрь двери.Попадает вода по краю бархотки ,скатывается по стеклу прям на механизм двери,попав в пружину механизма,замерзает и всё, дверь не отпирается.Что можно сделать? А делать НУЖНО следующее: внутри двери над самим механизмом установить “зонтик”, который будет препятствовать попаданию влаги (воды) на механизм, стоит такая услуга 300 руб. дверь. После установки “зонтиков” Вы забудете ,что такое не открывшаяся с сигнализации дверь утром)))))

На задних дверях можно наблюдать огромные вырезы-вентиляция-их можете смело заклеивать,так как эти вырезы всасывают как пылесос пыль летом,и остужают автомобиль зимой.

Нексии производства Кореи-таких сейчас очень мало на дорогах собирались на много качественнее, я имею в виду навесное это двери, конечно.Т.е зазоры были ровные, провисы отсутствовали. Современные Нексии собираются в Узбекистане, скажу честно собираются не очень хорошо. Между дверными проёмами, сравнивая правую и левую стороны автомобиля, могут быть разные зазоры или если посмотреть на закрытую переднюю или заднюю дверь СВЕРХУ, тоже бывают зазоры между дверью и уплотнителем, вследствие чего при мойке или сильном дожде происходит проникнвение воды в салон автомобиля. Приезжайте к нам в автомастерскую Br-Gavs мы посмотрим и сделаем так что бы Ваши двери закрывались очень тихо.

• Бесшумное закрывание дверей на Нексию цена 1000 руб.
• Регулировка дверей цена от 200 руб.
• Устранение провисов цена от 500 руб.
• Замена стеклоподъёмника цена 500 руб.
• Замена механизмов/замков цена 500 руб.
• Регулировка сигнализации, отпирание-запирание цена от 250 руб.
• Вскрытие заклинившей двери цена 200 руб.

автомастерская Br-Gavs. тел. 89372817000

Чаще всего на покупку б/у автозапчастей человек решается оттого, что хочет сэкономить финансовые средства. Нельзя утверждать, что такая покупка всегда опасна и нежелательна. Да, эти детали уже были в эксплуатации. Однако перед тем как попасть в продажу, такие автозапчасти обязательно проходят специальный контроль. Отбираются для продажи те детали, которые пригодны для их использования в будущем. Подобные запчасти будут стоить намного ниже новых. От этого они всегда пользуются огромным спросом.

Если купить запчасти на Деу, которые еще не были в использовании, не получается, необходимо обратить внимание на возможность покупки деталей б/у. Украинские пользователи не пожалеют, если посмотрят сведения по этой теме, имеющиеся на сайте zapchasti.ria.com, где можно узнать конкретную информацию.

Под такими запчастями понимаются детали, что сняты с подержанных автомобилей. Зачастую речь идет о транспортных средствах после каких-либо поломок либо ДТП. Если запчасти такого плана поступают в продажу, это означает, что они совершенно не повреждены и не изношены. Эти детали абсолютно ничем от новых не отличаются, невзирая на отношение к ним некоторых автолюбителей. Только стоимостью. Ведь б/у детали всегда обходятся покупателям намного дешевле.

В фирменных магазинчиках и различных сервисных центрах стоимость деталей, предназначенных для иномарок, очень высока. И это при незначительном ассортименте. Временами отыскать необходимые для иномарки запчасти по приемлемой стоимости практически невозможно. К примеру, причина может заключаться в том, что машина была снята с производства. По срокам доставки покупателей также не устроит такой заказ. Чаще всего в таких ситуациях речь идет о машинах с гарантийным сроком, который истек. Подобным автомобилям больше пяти лет. Поэтому ежедневным образом все чаще украинских владельцев машин интересует покупка б/у деталей. При приобретении таких запчастей не возникнет озвученных проблем.

Когда владелец автомобиля решается на покупку деталей бывших в употреблении, стоит выбирать такие запчасти, которые производились автомобильными заводами с прекрасной репутацией. Эти детали должны быть сняты именно с машин их марок. Не стоит доверять тем запчастям, которые были поставлены сомнительными мастерскими, к которым нет доверия. Такие организации заняты разборкой автомобилей, которые давненько себя изжили.

Из-за чего может потребоваться ремонт своими руками дэу нексия? Из-за неисправного бензонасоса. Для восстановления работоспособности следует достать бензонасос из кронштейна, также снять фильтр и шланг. С помощью отвертки разогнуть завальцовку со стороны заборного патрубка и вынять крышку.

В ней есть углубление, в которое нужно поместить дополнительную металлическую пластинку, которую можно сделать самостоятельно из подручных материалов. Крышка устанавливается на прежнее место. Таким образом протачивается вал двигателя под передней втулкой, в зазор идет давление. Дополнительная опора задавливает вал вниз и герметичность восстанавливается. Если бензонасос не восстанавливается, то можно установить бензонасос машин ВАЗ или ГАЗ.

При ремонте своими руками дэу нексия может быть неисправен главный тормозной цилиндр. Об этом говорит малоэффективный тормоз и «мягкая» педаль тормоза. Можно заменить цилиндр, а можно купить ремкомплект на главный тормозной цилиндр и отремонтировать. Такой вариант более экономичен в отличие от первого, но и занимает больше времени.

При ремонте своими руками дэу нексия при работе с двигателем следует отключать минусовой провод аккумуляторной батареи для того, чтобы не происходило коротких замыканий. После удаления воздухоочистителя нужно закрыть впускные трубопроводы. Таким образом, туда не попадут посторонние предметы, способные вывести двигатель из рабочего состояния.

Установить замок зажигания можно таким образом. В начале нужно снять рулевую колонку, предварительно удалив болты, которые имеют самосрезные головки.

Поэтому потребуется молоток и зубило. Выворачиваются болты, снимается рулевая колонка с автомобиля, выворачивается болт крепления выключателя. Можно снять выключатель замка зажигания. Далее нужно установить выключатель – все то же самое в обратном порядке.

Чтобы отрегулировать двери на нексии нужен шестигранный ключ на 8.

1)Открыв нужную вам дверь, находим болт фиксатора двери.
2) Слегка откручиваем этот болт, чтобы он мог перемещаться в разных направлениях. И таким образом регулируем, подбирая оптимальное состояние болтика. Чуть-чуть приоткрутили его, поменяли слегка положение, снова закрутили, и попробовали закрыть дверь, так и подбираете оптимальное положение.

К сожалению, многие владельцы замечают, что при регулировке, когда удается подобрать идеальный вариант, то при закрытии двери, остается большой зазор. Поэтому многие “забивают” на это, так как такая проблема идет с завода. Качество оставляет желать лучшего)

Решил отрегулировать болт фиксатора двери. Купил связку шестигранных ключей, немного открутил болт, начал регулировать.

Степень сложности: 1.
Время выполнения: 1,2 часа.
Снятие:

1. Надежно устанавливаем автомобиль на ровной площадке (см. “Стандартные операции”).

2. Снимаем обивку двери (см. “Обивка передней двери – снятие и установка”).

3. Снимаем личинку замка (см. “Личинка замка передней двери – снятие и установка”).

4. Шлицевой отверткой выводим из фиксатора замка тягу внутренней ручки замка.

5. Шлицевой отверткой выводим из фиксатора замка тягу внешней ручки двери и отсоединяем тягу от замка.

6. Крестовой отверткой откручиваем 3 винта крепления замка к двери.

7. Через отверстие во внутренней стенке двери снимаем замок вместе с тягой кнопки блокировки замка.

8. Пассатижами отсоединяем тягу кнопки блокировки замка.

Установку снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.

Снятие и установка дверей

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Если дверь оборудована электрическими компонентами, снимите с нее панель внутренней обивки (см. Раздел Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей). Аккуратно отделите от внутренней стороны двери изоляционную пленку, затем рассоедините разъемы высвободите электропроводку из промежуточных фиксаторов.

. высвободите резиновый защитный чехол из передней торцевой стенки двери, затем извлеките электропроводку из рамы.

3. Отдайте гайку осевого болта крепления к двери ограничителя открывания. Извлеките болт. Далее действуйте в соответствии с указаниями, приведенными в соответствующем подразделе.

1. Попросите помощника подержать дверь, затем при помощи молотка и подходящей выколотки выбейте петельные пальцы. Постарайтесь не погнуть пальцы в процессе их извлечения из петель. В противном случае при сборке их необходимо будет заменить.

2. Вынув пальцы обеих петель, снимите дверь с автомобиля.

3. Проверьте петли на наличие признаков износа и механических повреждений. При необходимости замены пометьте положение петельной планки на стойке, затем выверните крепежный болт и снимите петлю вместе с регулировочной шайбой(ами) (если таковые установлены). Замените дефектную петлю вместе с шайбой(ами) и добейтесь выравнивания ее положения относительно нанесенных в процессе демонтажа меток. Вверните крепежный болт и затяните его с требуемым усилием.

1. Маркером обведите каждую из петельных планок на кузове автомобиля. попросите помощника подержать дверь и выверните болты крепления петель.

2. Снимите дверь с автомобиля, затем снимите установленные между петлями и кузовом регулировочные шайбы (если таковые предусмотрены).
3. Проверьте петли на наличие признаков износа и механических повреждений. При необходимости замены аккуратно выбейте петельные пальцы. Смажьте новые пальцы универсальной смазкой, установите петли на дверь, затем заправьте в них пальцы. Молотком забейте пальцы в петли и удостоверьтесь в испрвности вращения последних. Лишь после этого приступайте к установке двери на автомобиль.

1. Смажьте петельные пальцы универсальной смазкой, затем заведите дверь на свое штатное место на автомобиле. Установите пальцы, надежно застучав их в петли.

2. Выровняйте ограничитель на своем кронштейне, затем смажьте осевой болт универсальной смазкой, заправьте его в гнездо и прочно затяните гайку.
3. При соответствующей комплектации заправьте в дверную раму электропроводку и посадите на место защитный чехол. Проследите за правильностью прокладки проводов и надежностью крепления их во всех предусмотренных промежуточных фиксаторах. Установите на место изоляционную пленку и панель внутренней обивки двери (см. Раздел Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей).
4. Проверьте правильность установки двери в кузовном проеме, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку, затем подсоедините отрицательный провод к батарее.

1. При помощи ассистента заведите дверь на свое штатное место и вверните петельные болты. Между петлями и кузовом установите все предусмотренные регулировочные шайбы. Выровняйте петли относительно нанесенных в процессе демонтажа меток, затем затяните крепежные болты с требуемым усилием.
2. Выполните процедуры, описанные в параграфах с 2 по 3 подраздела Установка.

1. Закройте дверь и проверьте правильность ее размещения в кузовном проеме относительно окружающих панелей. Незначительная корректировка положения двери в проеме может быть выполнена путем подбора устанавливаемых под петли регулировочных шайб. Добившись удовлетворительного результата, затяните болты крепления петель с требуемым усилием.

На передних дверях доступ к петельным болтам может быть существенно облегчен за счет снятия ограничителя открывания двери.

2. Закончив регулировку, проверьте исправность срабатывания замка. Ударник должен плотно входить в замок и надежно блокироваться защелкой. В случае необходимости ослабьте крепежные болты и подправьте положение ударника. Добившись удовлетворительного результата, затяните крепежные винты с требуемым усилием.

Тонкой отверткой поддеваем окантовку внутренней дверной ручки и снимаем ее. Крестообразной отверткой отворачиваем саморез в углублении подлокотника. Отворачиваем два самореза, крепящих обшивку к двери около петель.

Отворачиваем саморез, крепящий обшивку в нижней части двери. Отверткой поддеваем обшивку и освобождаем из двери пять пластмассовых фиксаторов (один – у петель, два – снизу, два – у торца двери). Утапливаем кнопку блокировки замка и снимаем обшивку.

Отсоединяем два электроразъема управления стеклоподъемником. Отворачиваем два самореза, удерживающих кронштейн крепления подлокотника. Поддевая отверткой по периметру, отклеиваем от двери влагозащитную пленку.

– отвертки с плоским и крестообразным лезвием; – ключи гаечные накидные простые и с головками TORX.

Чтобы снять внутренние облицовки дверей, отожмите крепежные выступы на облицовках стеклоподъемников и снимите эти облицовки. После этого вывинтите рукоятки стеклоподъемников. Для снятия чашки с ручки стеклоподъемника выкрутите три винта, а затем – винты на лобовой стороне облицовок спереди и сзади.

Ударами кулака по подлокотнику снизу подбейте облицовку дверей так, чтобы фиксаторы вышли из пазов дверной коробки. Затем немного откиньте саму облицовку вверх. Открывшиеся крепежные крючки выньте из пазов. В заключении снимите трос размыкающего контакта, а саму дверь вывесите из направляющей и рычага. Разъемы на выключателях и динамике отсоедините.

Разберите механизм стеклоподъемников в следующем порядке. Сначала снимите кривошипную рукоятку с ее оси, прижав крепежный язычок и вставив под нее отвертку. Сняв покрытие.

Демонтаж облицовки дверей

Здесь описан демонтаж облицовки передних дверей. Облицовка задних дверей демонтируется, соответственно, так же.

Отсоединение деталей двери

Например, после легкого повреждения металла может оказаться необходимым снять основу двери от опоры ее монтажных узлов. В этом случае рекомендуется перед монтажом новую основу двери покрыть лаком. Хотя после этого нужно работать очень осторожно.

Разборка внешней ручки двери

Управляющая штанга замка со следующими деталями

Стеклоподъемник виден с задней стороны на функциональной модели:

Демонтаж внешней ручки двери

Тот, кто выполняет эту работу на смонтированной двери, должен обладать спокойным характером и ловкими руками.

Ремонт подрулевого переключателя дворников в картинках

Разборка бокового зеркала на Нексии

Бензонасосы Нексии, как они есть

Полная разборка трамблёра

Устранение запотевания фары

Передняя дверь “дэу-нексии” разборка

Расположение предохранителей и реле Daewoo Nexia

Ручка пассажирской передней двери

Укрепление замка багажника

Меняем сцепление и тормозные колодки

Ремонт подрулевого переключателя дворников в картинках

Если у вас на Нексии вдруг сами по себе стали работать дворники и омыватель, то последовательность действий такая:
1. Находим место для остановки, останавливаемся и глушим двигатель.
2. Находим предохранитель – 3й слева во 2м ряду сверху номиналом 30А – и выдёргиваем его.
3. Запускаем движок и едем туда, где есть отвёртка-крест, ножик, кусачки и шариковая ручка с пружинкой внутри.

На днях обнаружил дефект в машине. При закрывании дверей через брелок сигнализации не закрывается передняя левая дверь. Рычаг смещается вниз но не до конца. Если закрывать дверь ключом, все работает нормально. Предполагаю, что при установке сигнализации исполнительный механизм в этой двери установлен неправильно или плохо закреплен. Возможно виноват слишком тугой механизм замка (он тяжелее, чем в противоположной двери, где нет центрального замка). Машина на гарантии но ехать до сервиса почти 100 км. Не хочется. Не знаю как разобрать дверь. Помогите, кто может!
Спасибо
[email protected]

Обсуждение закрыто модератором

“Перед вами пульты, на пультах кнопки . ” В ФАКе есть ссылки, среди них на сайт ЗР, где все подробно описано.

Re: как разобрать дверь Нексии? Все очень просто (если машина GLE) :
1) откручиваешь винтики что стоят по бокам двери.
2) Снимаешь.

Сначала антиреклама: купил я книгу DAEWOO NEXIA,RACER,CIELO издательства ПОНЧиК. Руководство по ремонту. Машина у меня почти новая, только гарантия закончилась. Дважды заглянул в указанное руководство и оба раза прокол. Нужна была информация о порядке работы цилиндров. В книге жирно указано 1-2-3-4.
Теперь стал заедать замок передней водительской двери и захотелось снять обшивку. В книге глава о разборке двери начинается так: отвинтите крепежные винты и снимите оббивку. Если бы все было так просто.
Я пробовал, но кроме очевидных винтов внизу двери и в углублении на подлокотнике есть что-то еще. Как снять ручку замка? где и на что надо нажать или наоборот потянуть, чтобы не сломать ничего?
Отзовитесь, кто знает.
Заранее благодарен
:))

Обсуждение закрыто модератором

антиреклама : Я пробовал, но кроме очевидных винтов внизу двери и в.

Полная разборка нужна, когда вы намерены поправить мятую дверь, починить неисправный замок, стеклоподъемник, заменить разбитое стекло. И наконец, самостоятельно обработать полость антикоррозионным составом. Специального инструмента не понадобится

Тонкой отверткой поддеваем окантовку внутренней дверной ручки и снимаем ее. Крестообразной отверткой отворачиваем саморез в углублении подлокотника. Отворачиваем два самореза, крепящих обшивку к двери около петель.

Отворачиваем саморез, крепящий обшивку в нижней части двери. Отверткой поддеваем обшивку и освобождаем из двери пять пластмассовых фиксаторов (один – у петель, два – снизу, два – у торца двери) . Утапливаем кнопку блокировки замка и снимаем.

Moderator отредактировал- (13.02.2013 в 10:12 )

2080 комментариев Семёнов А. Р.

Замечательный портал, все без oбмана. Очень понравился портал

Не даром этот портал всюду pекламируется – oчень хорошее качество фильмов, пpоверен софт, большaя скорость. Я добавилa в закладки

Скачал тут турецкий фильм кешир мене на русском языке, очень быстpо

Скачал лего самолёты самодельные инструкция по сборке, pаботает все . Рaньше не мог найти рaботaющую верcию, вылетaла постoянно

Оцените статью: